-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Fem døgn i Iran
- Thread starter Eirik
- Start date
Re: Fem døgn i Iran
Etter å ha lest alle røverhistoriene må man selvfølgelig stille spørsmålet hvordan de-icer de der nede?
Re: Fem døgn i Iran
Her kommer noen bilder fra museet som ligger like ovenfor Mehrabad, området blir også benyttet av fly som bare ´hviler seg´; noen av dem vender tilbake i trafikk.
Disse bildene er fra 2007, men de samme flyene stod der i mai i år :
Både Sjahen og hans søster hadde egen 727 :
Denne Iran Air cargo 747´n har sannsynligvis hatt sin siste flight :
Air Universal´s Tristar; ingen visste sikkert om den noen gang ville fly igjen :
Dave !
Denne 707´n ligger oppe på høyden, og er en restaurant :
Det var meningen at vi skulle spise lunch her, men ingen mat, kun sightseeing denne dagen :
Teheran, på vei ut til IKA en tidlig morgen :
Dagstur til øya Qeshm :
- - - - - - - - - - - - -
Her kommer noen bilder fra museet som ligger like ovenfor Mehrabad, området blir også benyttet av fly som bare ´hviler seg´; noen av dem vender tilbake i trafikk.
Disse bildene er fra 2007, men de samme flyene stod der i mai i år :
Både Sjahen og hans søster hadde egen 727 :
Denne Iran Air cargo 747´n har sannsynligvis hatt sin siste flight :
Air Universal´s Tristar; ingen visste sikkert om den noen gang ville fly igjen :
Dave !
Denne 707´n ligger oppe på høyden, og er en restaurant :
Det var meningen at vi skulle spise lunch her, men ingen mat, kun sightseeing denne dagen :
Teheran, på vei ut til IKA en tidlig morgen :
Dagstur til øya Qeshm :
- - - - - - - - - - - - -
Re: Fem døgn i Iran
Full stopp for import/ leasing av flere TU-154 nå, flere A&B på vei :
http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=105533§ionid=351020102
Dette er en fin side for oppdaterte bilder og nyheter fra Iransk luftfart :
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=813558&page=12
Ser de har lagt ut min video fra THR-Kish, Saha-707 i mai
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=813558&page=13
Full stopp for import/ leasing av flere TU-154 nå, flere A&B på vei :
http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=105533§ionid=351020102
Dette er en fin side for oppdaterte bilder og nyheter fra Iransk luftfart :
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=813558&page=12
Ser de har lagt ut min video fra THR-Kish, Saha-707 i mai
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=813558&page=13
Last edited:
Re: Fem døgn i Iran
Airevents´ tur til Iran i oktober er kanselert, men følg med for oppdatering/ ny tur, og meld dere for all del på hvis muligheten byr seg
http://www.airevents.de/index.php?language=en
Airevents´ tur til Iran i oktober er kanselert, men følg med for oppdatering/ ny tur, og meld dere for all del på hvis muligheten byr seg
http://www.airevents.de/index.php?language=en
Re: Fem døgn i Iran
Charlie´s maleriske resyme fra våre turer med IL-62 er på trykk i januar-utgaven av ´Airways´, i et stykke kalt ´In-flight on an Ill-fated IL-62´.
http://airwaysmag.com/channels.html?article_id=200&channel_id=16
Artikkelen fikk sønnen til Aria´s avdøde CEO til å sende en mail til Airways/ Charlie der han takker for nyansert/ positiv omtale av Aria og flyturene, i en periode der feilinformasjon, ansvarsfraskrivelse og jakten på syndebukker har vært det fremtredende, i alle fall i Iransk media.
(Ali Dadpay var på flyplassen i Mashad og ventet på sin far som var ombord på IL-62 maskinen denne skjebnesvangre dagen i juli.)
Han benytter også anledningen til å komme med noen korreksjoner, bla. mht. hvem som omkom, det skal være som følger :
3 passasjerer
1 air marshal
2 deck crews (8 personer til sammen)
2 mekanikere
1 Flight attendant
1 observatør
Captain Mehdi Dadpay (Aria´s CEO/ eier)
Han skriver videre at IL-62 maskinene var leiet inn fra Kazakhstan og vil bli levert tilbake når alle formalitetene er ordnet, men tydligvis er det bare denne flytypen og ikke flyselskapet som er satt permanent på bakken; Aria har nemlig en liten flåte bestående av Fokker-50 som flyr ut i fra Bandar Abbas.
Fint bilde fra Teheran her, usikker på om denne -62´n rakk å fly passasjerer for Aria :
http://www.airliners.net/photo/Inve...22948/L/&sid=d380572f7e8ae0ed0d56d60c6b4f6cef
EDIT : Saha´s 707´s er forresten igjen i luften etter å ha blitt satt på bakken etter nesten-ulykken i august, vi tar oss kanskje en tur på nyåret
Charlie´s maleriske resyme fra våre turer med IL-62 er på trykk i januar-utgaven av ´Airways´, i et stykke kalt ´In-flight on an Ill-fated IL-62´.
http://airwaysmag.com/channels.html?article_id=200&channel_id=16
Artikkelen fikk sønnen til Aria´s avdøde CEO til å sende en mail til Airways/ Charlie der han takker for nyansert/ positiv omtale av Aria og flyturene, i en periode der feilinformasjon, ansvarsfraskrivelse og jakten på syndebukker har vært det fremtredende, i alle fall i Iransk media.
(Ali Dadpay var på flyplassen i Mashad og ventet på sin far som var ombord på IL-62 maskinen denne skjebnesvangre dagen i juli.)
Han benytter også anledningen til å komme med noen korreksjoner, bla. mht. hvem som omkom, det skal være som følger :
3 passasjerer
1 air marshal
2 deck crews (8 personer til sammen)
2 mekanikere
1 Flight attendant
1 observatør
Captain Mehdi Dadpay (Aria´s CEO/ eier)
Han skriver videre at IL-62 maskinene var leiet inn fra Kazakhstan og vil bli levert tilbake når alle formalitetene er ordnet, men tydligvis er det bare denne flytypen og ikke flyselskapet som er satt permanent på bakken; Aria har nemlig en liten flåte bestående av Fokker-50 som flyr ut i fra Bandar Abbas.
Fint bilde fra Teheran her, usikker på om denne -62´n rakk å fly passasjerer for Aria :
http://www.airliners.net/photo/Inve...22948/L/&sid=d380572f7e8ae0ed0d56d60c6b4f6cef
EDIT : Saha´s 707´s er forresten igjen i luften etter å ha blitt satt på bakken etter nesten-ulykken i august, vi tar oss kanskje en tur på nyåret
Last edited:
Spantax
ScanFlyer Virgin
Re: Fem døgn i Iran
Tusen takk for at du hentet opp igjen denne fantastiske rapporten!!! Den hadde jeg gått glipp av. Det er den absolutt beste rapporten jeg har lest.
Leste din venn Charlie's artikkel i Airways senest i forgårs, og tenkte "Det er noen som har det". Og så kommer du og gjør meg grønn av misunnelse med disse eventyrlig gode bildene og fantastiske beskrivelser fra turer som ligger langt utenfor de flestes rekkevidde!
Du lever virkelig opp til tittelen "livsnyter".
Takk, takk takk!!!
Tusen takk for at du hentet opp igjen denne fantastiske rapporten!!! Den hadde jeg gått glipp av. Det er den absolutt beste rapporten jeg har lest.
Leste din venn Charlie's artikkel i Airways senest i forgårs, og tenkte "Det er noen som har det". Og så kommer du og gjør meg grønn av misunnelse med disse eventyrlig gode bildene og fantastiske beskrivelser fra turer som ligger langt utenfor de flestes rekkevidde!
Du lever virkelig opp til tittelen "livsnyter".
Takk, takk takk!!!
Re: Fem døgn i Iran
Siste info fra Charlie om UP-i6210 som ses parkert i Teheran på A.net-linken i min forrige post, er at den ble levert bare et par dager før ulykken i Mashad i juli, og aldri fløy passasjerer.
På tross av mr. Dadpay junior´s forsikring om at alle IL-62 er på vei hjem til Kazakhstan, skal nevnte UP-i6210 ha blitt påført Aria Air titler for få dager siden... hmm...
Vel, den som lever får se !
Jo takk, gjør så godt jeg kan...Du lever virkelig opp til tittelen "livsnyter"
Siste info fra Charlie om UP-i6210 som ses parkert i Teheran på A.net-linken i min forrige post, er at den ble levert bare et par dager før ulykken i Mashad i juli, og aldri fløy passasjerer.
På tross av mr. Dadpay junior´s forsikring om at alle IL-62 er på vei hjem til Kazakhstan, skal nevnte UP-i6210 ha blitt påført Aria Air titler for få dager siden... hmm...
Vel, den som lever får se !
Re: Fem døgn i Iran
Unnskyld
Den här tråden innehåller såpass mycket pornografiskt material som stör mig i studierna att jag överväger att använda mina modrättigheter och deleta den
Unnskyld
Re: Fem døgn i Iran
Saha´s første A300-600 er klar til å bli satt inn i trafikk, og det ryktes og at 2 nye maskiner er på vei fra China Southern.
http://www.privateimage.com/images/q8d7ixx7ofgrwl28zbhh.jpg
En milepæl for Saha (men hadde vært enda showere om de satte inn B741´n i bakgrunnen i tilsvarende rolle )
I følge selskapet skal B707´ene over i cargo-trafikk, så nå begynner det virkelig å haste for de som har lyst og mot til å få denne i boka, eller for de av oss som har lyst på en siste tur.
Annen oppdatering fra Iran :
En domstol har gitt Aria Air tilatelse til igjen å operere sine Kazakhstanske IL-62´s !
Irans sivile luftfartsmyndigheter uttaler at de ikke ønsker å gi denne tillatelsen, men er nødt pga. domstolens avgjørelse...
Ellers er nydelig restaurerte B747-SP EP-IAC offisielt overlevert til Iran Air, slik at selskapet igjen har 4 maskiner i luften. IAC ble regnet som avskrevet etter en særdeles hard landing i Beijing i 2004, men er gledelig nok på vingene igjen.
Siste : Iran Air A320 EP-IEF ´mistet´en motor underveis fra Ahwas til Teheran i dag:
http://avherald.com/h?article=424e54ea&opt=1
Saha´s første A300-600 er klar til å bli satt inn i trafikk, og det ryktes og at 2 nye maskiner er på vei fra China Southern.
http://www.privateimage.com/images/q8d7ixx7ofgrwl28zbhh.jpg
En milepæl for Saha (men hadde vært enda showere om de satte inn B741´n i bakgrunnen i tilsvarende rolle
)I følge selskapet skal B707´ene over i cargo-trafikk, så nå begynner det virkelig å haste for de som har lyst og mot til å få denne i boka, eller for de av oss som har lyst på en siste tur.
Annen oppdatering fra Iran :
En domstol har gitt Aria Air tilatelse til igjen å operere sine Kazakhstanske IL-62´s !
Irans sivile luftfartsmyndigheter uttaler at de ikke ønsker å gi denne tillatelsen, men er nødt pga. domstolens avgjørelse...
Ellers er nydelig restaurerte B747-SP EP-IAC offisielt overlevert til Iran Air, slik at selskapet igjen har 4 maskiner i luften. IAC ble regnet som avskrevet etter en særdeles hard landing i Beijing i 2004, men er gledelig nok på vingene igjen.
Siste : Iran Air A320 EP-IEF ´mistet´en motor underveis fra Ahwas til Teheran i dag:
http://avherald.com/h?article=424e54ea&opt=1
Attachments
Last edited:
