Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
- Thread starter Someone
- Start date
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Sent fra min SM-G965F via Tapatalk
Så godt som 100 prosent av laptopladere/mobilladere osv er 100-240v. Er vel få eller ingen fly som har 230v strøm i sine uttak.
Sent fra min SM-G965F via Tapatalk
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Ja, ikke sant. Mon tro hvorfor de ikke valgte USB-uttak. Er vel de færreste som vil ha behov for å lade en laptop på såvidt korte flighter som det Widerøe skal fly. Om det i det hele tatt er plass til en laptop på bordet. Noen som prøvde med en 13-14" i dag?
Ja, ikke sant. Mon tro hvorfor de ikke valgte USB-uttak. Er vel de færreste som vil ha behov for å lade en laptop på såvidt korte flighter som det Widerøe skal fly. Om det i det hele tatt er plass til en laptop på bordet. Noen som prøvde med en 13-14" i dag?
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Neppe mye plass til en laptop uansett.
Men som sagt, selv om ikke benplassen er noe å skryte av så var det heller ikke ukomfortabelt
Hoy.....190. Ikke ta fra med de to siste centimeterene [emoji6]
Neppe mye plass til en laptop uansett.
Men som sagt, selv om ikke benplassen er noe å skryte av så var det heller ikke ukomfortabelt
Hoy.....190. Ikke ta fra med de to siste centimeterene [emoji6]
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
TriStar på 187 synes det er helt i grenseland... OK på kortere turer, men Bergen - Antalya går overhode ikke. Betydelig bedre benplass i SAS 737 med nytt interiør, sitter i en nå[emoji846]
TriStar på 187 synes det er helt i grenseland... OK på kortere turer, men Bergen - Antalya går overhode ikke. Betydelig bedre benplass i SAS 737 med nytt interiør, sitter i en nå[emoji846]
jgroneng
Newcomer
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
https://tv.nrk.no/serie/distriktsnyheter-nordnytt/DKTR99042418/24-04-2018#t=6m15s
https://tv.nrk.no/serie/distriktsnyheter-nordnytt/DKTR99042418/24-04-2018#t=6m15s
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Yes, flere bilder takk!
Yes, flere bilder takk!
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Økonomer har det vel mest på toppen, vet du:lol: Men som den samme økonomen sier, fritt etter u-båtkaptein Harald Heide-Steen jr: Vi tjener jo ikke penger på å selge luft, vet De! At du er skuffet over bena dine tilskriver jeg en ortografisk inkurie, men skjønner hva du mener.
Det jeg ikke skjønner er hva du mener med at vinduene er underlig plassert? Jeg har riktignok ikke fløyet E2 ennå (fikk dessverre ikke mulighet til å bli med til Tromsø), men har mange turer i "vanlig" E190 og den er en av mine favoritter.
Underlige vinduer? Kan du forklare?
Økonomer har det vel mest på toppen, vet du:lol: Men som den samme økonomen sier, fritt etter u-båtkaptein Harald Heide-Steen jr: Vi tjener jo ikke penger på å selge luft, vet De! At du er skuffet over bena dine tilskriver jeg en ortografisk inkurie, men skjønner hva du mener.
Det jeg ikke skjønner er hva du mener med at vinduene er underlig plassert? Jeg har riktignok ikke fløyet E2 ennå (fikk dessverre ikke mulighet til å bli med til Tromsø), men har mange turer i "vanlig" E190 og den er en av mine favoritter.
Underlige vinduer? Kan du forklare?
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Jeg er ikke skuffet over bena mine, men situasjonen de var i. Norsklæreren min er nok skuffet over min heller klønete framstillingsevne...
Vinduene treffer/blir blokkert av seteryggene. Så når du snur deg ser du ikke ut, men rett i veggen. Må bøye deg litt fram eller snu hodet bakover.
Jeg er ikke skuffet over bena mine, men situasjonen de var i. Norsklæreren min er nok skuffet over min heller klønete framstillingsevne...
Vinduene treffer/blir blokkert av seteryggene. Så når du snur deg ser du ikke ut, men rett i veggen. Må bøye deg litt fram eller snu hodet bakover.
Attachments
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Glemte å fokusere på det på vei ut. Men var slik fra rad 15/16 og bakover mener jeg. Satt selv på 25.
Føler WF har bomma her. Jeg vil for min del unngå flytypen. Turer på over 50 min med mine slitte knær, appåtil trøkt opp i setet foran blir bare ubehagelig og ikke verdt det.
Var også ganske umulig å få strekt ut bena som på Dash og 737 feks. Butta mot under setet en plass.
Men for all del. Økonomene, folk på ca 175 som vil til tyrkia på charter er sikkert dette innafor.
For arbeidfolk på 185 og opp, som har reisingen som en del av jobben blir nok ikke dette en favoritt.
Bilde av kneet mot seteryggen.
Glemte å fokusere på det på vei ut. Men var slik fra rad 15/16 og bakover mener jeg. Satt selv på 25.
Føler WF har bomma her. Jeg vil for min del unngå flytypen. Turer på over 50 min med mine slitte knær, appåtil trøkt opp i setet foran blir bare ubehagelig og ikke verdt det.
Var også ganske umulig å få strekt ut bena som på Dash og 737 feks. Butta mot under setet en plass.
Men for all del. Økonomene, folk på ca 175 som vil til tyrkia på charter er sikkert dette innafor.
For arbeidfolk på 185 og opp, som har reisingen som en del av jobben blir nok ikke dette en favoritt.
Bilde av kneet mot seteryggen.
Attachments
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Her er noen piksler.
Er det bare jeg som er litt skuffa over dekninga av denne eventen?Hvor er rapportene, meningene, beskrivelsene, følelsene? 3-4 bilder + litt om beinplass, ist that all we are gonna get?
Her er noen piksler.
Attachments
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Det er akkurat samme vinduplassering på E2 som på E1
Kort og litt forenklet forklart: Da Embraer designet E-jet så beregnet de 1 vindu per seterad. Problemet var at de beregnet noe slikt som 32 eller 33 tommer og tjukkere seter. Så når da det ble mindre plass per passasjer så havnet da de fleste vinduene litt feil. Dog med unntak av enkelte rader er det ikke spesielt problematisk
Og heller E-jet’en sin litt skjeve vinduer enn 737 sine som er alt for lavt plassert
Det er akkurat samme vinduplassering på E2 som på E1
Kort og litt forenklet forklart: Da Embraer designet E-jet så beregnet de 1 vindu per seterad. Problemet var at de beregnet noe slikt som 32 eller 33 tommer og tjukkere seter. Så når da det ble mindre plass per passasjer så havnet da de fleste vinduene litt feil. Dog med unntak av enkelte rader er det ikke spesielt problematisk
Og heller E-jet’en sin litt skjeve vinduer enn 737 sine som er alt for lavt plassert
Re: Event: Widerøes første E190-E2 flyvning
Godt forklart. Enig i det, også på Crj'en til SAS er noen rader litt vanskelige med vinduer, så styrer unna de radene.
Godt forklart. Enig i det, også på Crj'en til SAS er noen rader litt vanskelige med vinduer, så styrer unna de radene.
