• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Evakuering av SAS-fly på OSL (06/05/14)

Re: Evakuering av SAS-fly på OSL (06/05/14)

Jeg lokaliserer alltid nærmeste nødutgang før avgang, tar hånda diskret under setet for å sjekke at redningsvesten faktisk er der, og følger med på safety demo. Det er det minste man kan gjøre. Man vet aldri når shit hits the fan og når det eventuelt gjør det, så vil jeg i allefall være best mulig forberedt. Da hjelper det ikke å ha flydd 10 ganger tidligere i uken. Det kan ha vært en annen flytype eller flyselskap (andre prosedyrer) men så hjelper det alltid å ha refreshed informasjonen rett før man eventuelt må benytte seg av den. Jeg kan bare forestille meg hvor stressende en slik evakuering kan oppleves, og tar derfor selv ansvar for at jeg selv i det minste har tenkt gjennom hva jeg eventuelt skal gjøre i en nødsituasjon.

Samme på hotell.. Sjekker evakueringsruten og sjekker alltid hvilken vei ut av rommet jeg må ta for å komme meg til nærmeste trapp.

Hvis en av mine nærmeste hadde blitt forgiftet og dødd på grunn av at en eller annen idiot måtte plukke med seg laptopen eller Amex'et... Ja.. Da hadde jeg ikke vært særlig blid :)
 
Re: Evakuering av SAS-fly på OSL (06/05/14)

Jeg lokaliserer alltid nærmeste nødutgang før avgang, tar hånda diskret under setet for å sjekke at redningsvesten faktisk er der, og følger med på safety demo. Det er det minste man kan gjøre. Man vet aldri når shit hits the fan og når det eventuelt gjør det, så vil jeg i allefall være best mulig forberedt. Da hjelper det ikke å ha flydd 10 ganger tidligere i uken. Det kan ha vært en annen flytype eller flyselskap (andre prosedyrer) men så hjelper det alltid å ha refreshed informasjonen rett før man eventuelt må benytte seg av den. Jeg kan bare forestille meg hvor stressende en slik evakuering kan oppleves, og tar derfor selv ansvar for at jeg selv i det minste har tenkt gjennom hva jeg eventuelt skal gjøre i en nødsituasjon.

Samme på hotell.. Sjekker evakueringsruten og sjekker alltid hvilken vei ut av rommet jeg må ta for å komme meg til nærmeste trapp.

Hvis en av mine nærmeste hadde blitt forgiftet og dødd på grunn av at en eller annen idiot måtte plukke med seg laptopen eller Amex'et... Ja.. Da hadde jeg ikke vært særlig blid :)

Jeg også har blitt mer bevisst på de samme siste årene, kikker meg over skuldra og teller rader til nærmeste og alternativ exit.
 
Back
Top