Evac pack i ovrhead panel i cockpit?
- Thread starter Styrmann
- Start date
Re: Evac pack
Jeg mener det er forskjell på FAA- og EASA-regler når det gjelder dette. DY har ikke flåte ombord på noen 737NG, unntaket var da et antall hadde ETOPS-godkjenning med denne utrustningen installert for USA-flights samt de som var stasjonert i Karibien. Da var flåten(e) installert i overhead bins. De som var ombord på en av disse har kanskje sett forseglingen på disse. ETOPS-status for Max'ene har jeg ikke på stående fot.
Jeg kan med sikkerhet si at heller ikke BU og SAS Norge hadde slike ombord selv om Kanariholmene, Azorene samt Svalbard og Island sto på ruteprogrammet.
Forøvrig hadde noen av de tidligere DY-leasede 737NG (NOP/Q?) et compartment i taket foran og bak i cabin som jeg tror Styrmann sikter til. Såvidt jeg forstår var dette tiltenkt nettopp flåter.
Jeg mener det er forskjell på FAA- og EASA-regler når det gjelder dette. DY har ikke flåte ombord på noen 737NG, unntaket var da et antall hadde ETOPS-godkjenning med denne utrustningen installert for USA-flights samt de som var stasjonert i Karibien. Da var flåten(e) installert i overhead bins. De som var ombord på en av disse har kanskje sett forseglingen på disse. ETOPS-status for Max'ene har jeg ikke på stående fot.
Jeg kan med sikkerhet si at heller ikke BU og SAS Norge hadde slike ombord selv om Kanariholmene, Azorene samt Svalbard og Island sto på ruteprogrammet.
Forøvrig hadde noen av de tidligere DY-leasede 737NG (NOP/Q?) et compartment i taket foran og bak i cabin som jeg tror Styrmann sikter til. Såvidt jeg forstår var dette tiltenkt nettopp flåter.
Last edited:
Re: Evac pack
Det jeg sikter til, er en bryter i overhead panel, på venstre side ganske så langt bak. Her står det «evac pack». Jeg har ingen bilder av denne bryteren, men alle 737-6/7/883 jeg har vært i cockpit på, har hatt denne bryteren.
Et par 737-76N SAS har/har hatt, har jeg sett har disse flåtene for og akter i flyet, men ettersom denne bryteren er på de fleste 737 i SAS, kan det ikke være forbindelse med dette. Antar jeg.
Det jeg sikter til, er en bryter i overhead panel, på venstre side ganske så langt bak. Her står det «evac pack». Jeg har ingen bilder av denne bryteren, men alle 737-6/7/883 jeg har vært i cockpit på, har hatt denne bryteren.
Et par 737-76N SAS har/har hatt, har jeg sett har disse flåtene for og akter i flyet, men ettersom denne bryteren er på de fleste 737 i SAS, kan det ikke være forbindelse med dette. Antar jeg.
Re: Evac pack
Snakker du om overhead i cockpit? Tok det som det var taket i kabinen ..
Denne du mener kanskje? Iflg en kommentar er den en airline option.
http://www.flaps2approach.com/journal/2014/1/11/b737-800-ng-evac-panel-a-nice-looking-panel.html
Snakker du om overhead i cockpit? Tok det som det var taket i kabinen ..
Denne du mener kanskje? Iflg en kommentar er den en airline option.
http://www.flaps2approach.com/journal/2014/1/11/b737-800-ng-evac-panel-a-nice-looking-panel.html
Re: Evac pack i ovrhead paneli cockpit?
Det er nok ganske likt som på 737, ja. Funksjonen beskrevet er også lik, såvidt jeg husker. Jeg tror ikke noen av dagens NG i DY har det, med mulig unntak for EI-FHH (ex LN-NOV) som er en -8FZ og ikke normal DY-spec.
Re: Evac pack
Tror det har vært to svenskregistrerte 700 med flåter i taket i SAS-flåten.
Tror det har vært to svenskregistrerte 700 med flåter i taket i SAS-flåten.
