EuroAtlantic med engine surge

[krølle]

Synes det virker litt vel spenstig å sette over dammen etter en slik episode.
Ville det ikke vært bedre å retunert og sjekket det, eller er det slik som enkelte tråder skriver, ikke noe problem

Incident: Euro Atlantic B763 at Amsterdam on Nov 20th 2013, engine surge on departure, continued across Atlantic

http://www.avherald.com/h?article=46bcdcc9&opt=0

 

[O_K_]

De hadde vel sine grunner til å fortsette, og om prosedyrer og checklist tillater det, samt at pilotenes vurdering tillsier at det er greit så er det vel det. Dog er jeg ikke sikker på om jeg ville tolket "operate engines normally" som at man bør sette rett avsted på en 9 timers tur uten alternates i nærheten. Er forskjell på å fly over Europa og over atlanterhavet...

 

[Magnus]

Engine surge 20. nov på AMS

http://avherald.com/h?article=46bcdcc9

Har dette vært snakket om før. Dette er jo søsterskipet til en av DYs innleide arbeidshester. Og kan noen evt utdype hvorvidt det er vanlig å fortsette etter en slik episode.

 

[LN-MOW]

Re: Engine surge 20. nov på AMS

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=121772

BA hadde vel en tilsvarende episode for et par år siden, men de hadde jo et par motorer til ...

 

[Staalhanske]

Re: Engine surge 20. nov på AMS

Linken fungerer ikke..

 

[Staalhanske]

Re: Engine surge 20. nov på AMS

http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=121772&highlight=Engine+surge

 

[LN-RRE]

Enig, O_K_

Tipper det er noe man er helt istand til å vurdere når man flyr slike maskiner. For utenforstående og andre interesserte, kan det sikkert virke værre enn det er