En utfordring til Kjosern
- Thread starter C130
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Jeg er helt enig i det du skriver her, Odd.
Men jeg stusser litt over tidsaspektet her. Direkteflyet fra Alta til Oslo (som jeg antar at de reiste med) ankommer slik at man skal, som du skriver, ha 2 t 15m mellom flyavgangene da de skulle videre med DY kl. 2230. SAS var etter sigende 30 minutter sen inn, slik at da da ville landet 2045 på OSL. Hvordan kan det ta 1t 15m å hente baggasje og komme seg opp en etasje - de rapporterte at de var i skranken til DY 22.01?
MartinL
ScanFlyer Dusty
Det finnes minst tre sider av en sak, din, min og den sanne!
Jeg hadde ikke latt meg konkludere på hverken "1 minutt" eller andre beskrivelser før alle sider ble belyst. Dessverre har enkelte aviser liten interesse av å gjøre dette og nærmest produserer og skaper egne nyheter på slike saker.
Jeg tviler ikke på at det har vært svært frustrerende for de det gjelder, men det er også noe som heter respekt for de ansatte som har vært innvolvert. De har ingen mulighet til å kunne forsvare seg på samme måte i pressen. de har garantert en annen historie og oppfatning av saken.
Da sier det også noe om nivået på enkelte av bidragsyterene i denne posten som på bakgrunn av denne artikkelen kan konkludere på et selskap eller konkrete ansattes evne til å utføre sin jobb!
Jeg hadde ikke latt meg konkludere på hverken "1 minutt" eller andre beskrivelser før alle sider ble belyst. Dessverre har enkelte aviser liten interesse av å gjøre dette og nærmest produserer og skaper egne nyheter på slike saker.
Jeg tviler ikke på at det har vært svært frustrerende for de det gjelder, men det er også noe som heter respekt for de ansatte som har vært innvolvert. De har ingen mulighet til å kunne forsvare seg på samme måte i pressen. de har garantert en annen historie og oppfatning av saken.
Da sier det også noe om nivået på enkelte av bidragsyterene i denne posten som på bakgrunn av denne artikkelen kan konkludere på et selskap eller konkrete ansattes evne til å utføre sin jobb!
cabincruiser
ScanFlyer Blue
En av passasjerene her sier i kommentarfeltet i Aftenbladet, at det var en chartret maskin som arrangøren hadde satt opp fra Alta til OSL fordi ruteflyene ikke hadde avganger som passet med avslutningen på arrangementet. Det var derfor ikke mulig å sjekke inn helt til SVG. Historien sier intet om hvilket selskap som var chartret.
Superhai
ScanFlyer Rusty
Det var vel snakk om et chartret fly ALF-OSL, og spesialbaggasjen (våpnene regner jeg med) tok det tid å få ut.
Nå ville jeg ikke tatt et kommentarfelt i en avis som den mest troverdige kilden. Men hvis så er tilfelle så lurer jeg på hva slags stuere Norwegian har til å handle sine fly på Flesland.
Det er vel spesialbagasjen som er det store cruxet her: I utgangspunktet ville jeg vært enig med dem; det er bare latterlig om han i skranken først beordrer dem til å gå hele labyrinten for så å si "sorry, et minutt for sent ute". Det minner om noe Monty Python kunne funnet på.
Hadde de bare hatt litt bagasje med ville jeg vært enig med dem. Men når saken er at de har med seg en haug med bagasje, inkludert våpen, som tar tid å få sjekket inn og sendt er det liten tvil om at de ville forsinket flyet. Og hvis våpen skal leveres en time før avgang var de uansett også en halvtime for sent ute etter reglene.
Vedkommende skrankebetjent trenger kanskje et kurs i pedagogisk kundebehandling, å forklare hvorfor ting er som de er, men bortsett fra det skjønner jeg DY godt.
Hadde de bare hatt litt bagasje med ville jeg vært enig med dem. Men når saken er at de har med seg en haug med bagasje, inkludert våpen, som tar tid å få sjekket inn og sendt er det liten tvil om at de ville forsinket flyet. Og hvis våpen skal leveres en time før avgang var de uansett også en halvtime for sent ute etter reglene.
Vedkommende skrankebetjent trenger kanskje et kurs i pedagogisk kundebehandling, å forklare hvorfor ting er som de er, men bortsett fra det skjønner jeg DY godt.
.... hvis da saken er fremstilt korrekt ....
Nå tar det faktisk ikke så lang tid å droppe våpen og spesialbagasje på osl da som mange her mener, droppen for det er på A øya, DY har sin innsjekk på, C (?) kanskje 50 meter, om det var sånn at de var de siste, hadde det blitt lagt inn litt godvilje fra røros her så hadde de lett ordnet dette. men som LN-KKY sier, regler er til for og følges 
LN-KKY
ScanFlyer Blue
Nå tar det faktisk ikke så lang tid å droppe våpen og spesialbagasje på osl da som mange her mener, droppen for det er på A øya, DY har sin innsjekk på, C (?) kanskje 50 meter, om det var sånn at de var de siste, hadde det blitt lagt inn litt godvilje fra røros her så hadde de lett ordnet dette. men som LN-KKY sier, regler er til for og følges
Enig med deg, men er ikke droppen jeg mener tar lang tid her.. er prosessen for å få denne bagasjen ned i systemet kontra vanlig bag som tar 15-20 minutter avhengig av trafikken og periode på døgnet
Men er som flere inkludert meg selv nevner, er flere sider av denne saken og kun PAP sin side som blir fremstilt på en lite kritisk måte God helg folkens:drink
Enig med deg, men er ikke droppen jeg mener tar lang tid her.. er prosessen for å få denne bagasjen ned i systemet kontra vanlig bag som tar 15-20 minutter avhengig av trafikken og periode på døgnet
God helg folkens:drink
oversizedroppen kan faktisk brukes som en snarvei, da det tar max på en treg periode 5 min å sende et kolli fra du trykker knappen til du har den i kjelleren, og med 2 veis com mellom stuere og den som sitter og tar i mot. men som du sier. her er en sak som blir ganske bra vinklet gjennom pax øyne, som vanlig. God helg og god natt.
oversizedroppen kan faktisk brukes som en snarvei, da det tar max på en treg periode 5 min å sende et kolli fra du trykker knappen til du har den i kjelleren, og med 2 veis com mellom stuere og den som sitter og tar i mot. men som du sier. her er en sak som blir ganske bra vinklet gjennom pax øyne, som vanlig. God helg og god natt.
Nå skal vel våpen tagges separat og tagnummere noteres - har knapt - og det begynner å bli en stund siden - jobbet med innenriksflyvninger - men det skal vel sendes telex på våpen og i hvertfall noteres på LDM - så våpnene gjør jo det hele straks mer innviklet. Men dette er historien fra paxen, og realiteten kan jo være en smule annerledes ihvertfall.
GF1
ScanFlyer Gold
Basesjef på Sola og kaptein i Norwegian, Kai Agnar Breiland, har uttalt seg om saken:
http://www.aftenbladet.no/lokalt/stavanger/1180461/Norwegian-sjef_etterlyser_mer_fleksibilitet.html
Tre små klipp derfra:
"Norwegian er og skal være et folkelig flyselskap. Da bør vi ta vare på kundene våre bedre enn det som var tilfellet med skiskytterne fra Figgjo på Gardermoen."
"Kontoret vårt på Fornebu har tatt kontakt med agenten som sto i innsjekkingsskranken, og det har blitt en personalsak ut av dette."
"Nå måtte de sjekke inn på ny, og de var som følge av den store bagasjen selv skyld i at flyet kom for sent av gårde fra Alta"
http://www.aftenbladet.no/lokalt/stavanger/1180461/Norwegian-sjef_etterlyser_mer_fleksibilitet.html
Tre små klipp derfra:
"Norwegian er og skal være et folkelig flyselskap. Da bør vi ta vare på kundene våre bedre enn det som var tilfellet med skiskytterne fra Figgjo på Gardermoen."
"Kontoret vårt på Fornebu har tatt kontakt med agenten som sto i innsjekkingsskranken, og det har blitt en personalsak ut av dette."
"Nå måtte de sjekke inn på ny, og de var som følge av den store bagasjen selv skyld i at flyet kom for sent av gårde fra Alta"
Det har sikkert noe med at de først ble tvunget gjennom hele labyrinten før de kom frem til luken, bli bedt om å ikke stresse, for så å bli fortalt at de var et halvt minutt for sen for innsjekk.Personalsak for aa foelge selskapets instrukser? Gjett om det gir god signaleffekt hos RFS!
Trety
ScanFlyer Rusty
Personalsak for aa foelge selskapets instrukser? Gjett om det gir god signaleffekt hos RFS!
Det var neppe det at instruksene ble fulgt, men behandlingen i forkant og etterkant. For stemmer det med hva som har kommet frem, burde det grense til oppsigelsesgrunn.
