En del bilder fra Sun'n Fun

[Dag Viking]

Her er en del bilder til.

Passende maling på en villsvinnese

 

[Dag Viking]

Dette flyet har en meget spesiell historie. Navnet Glacier Girl kommer ikke uten grunn.

On July 15, 1942, a flight of six P-38s and two B-17 bombers, with a total of 25 crew members on board, took off from Presque Isle Air Base in Maine headed for the U.K. What followed was a harrowing and life-threatening landing of the entire squadron on a remote ice cap in Greenland. (See photo of downed P-38 from the "Lost Squadron.") Miraculously, none of the crew was lost and they were all rescued and returned safely home after spending several days on the desolate ice.

Fifty years later a small group of aviation enthusiasts decided to locate that squadron, who had come to be known as "The Lost Squadron," and to recover one of the lost P-38s. It turned out to be no easy task, as the planes had been buried under 25 stories of ice and drifted over a mile from their original location.

The story of this mission and the recovery of the P-38 (which was christened "Glacier Girl") is a fascinating bit of history, and this section is dedicated to all the people involved in the discovery, recovery and restoration of P-38F-1, SN #41-7630.
.

Mer på http://p38assn.org/glacier-girl.htm

 

[Dag Viking]

Bilde av Cirrusen jeg tidligere viste cocpit av. Må innrømme at jeg ikke husker om det var 20 eller 22, tror det var 20 faktisk.

 

[Dag Viking]

Inni Cirrus-traileren var det en mockup av kabinen. God plass, og behagelig armlene for venstrearmen som er på stikka!

 

[Dag Viking]

Og her er Ecpipse 500 som jeg viste bilde av tidligere. Var en mockup av kabinen på den også. Noe lav høyde ute ved vinduene, tror jeg ville blitt stiv i nakken dersom jeg ikke sklei noe ned i setet

 

[Dag Viking]

Slik ser cockpiten til Eclipse 500 ut med belysning. Dette er en mockup som er noen år gammel, så noe har endret seg siden den gang. Det ekte flyet var forøvrig en av 4 prototyper som driver prøverflighter for tiden.

 

[Dag Viking]

Citation CJ3 som jeg viste cockpit av tidligere.

 

[Dag Viking]

Interiør i CJ3. Her overlever man et par timer som passasjer, hvis man ikke er så heldig å få sitte helt foran.

 

[Dag Viking]

Her er CJ1. Ganske så lik CJ3, men to hakk mindre.

 

[Dag Viking]

CJ1 fra innsiden. Betydelig mindre enn storebror!

 

[Dag Viking]

Stilfullt og med mange små detaljer. Det var en slags minigalley i flyet også, med blandt annet kaffemaskin.

 

[Dag Viking]

Dette var første gang jeg var så nært en Caravan, og den var større enn jeg hadde trodd

 

[Dag Viking]

Caravan fra innsiden. God takhøyde også helt ute ved sidene i denne kabinen!

 

[Dag Viking]

Mooney Bravo som jeg viste bilde av cockpiten til tidligere! Dette flyet har imponerende rekkevidde.

 

[Dag Viking]

Kabinen i en Bonanza med club-seating. Ikke ille plass her, selv om det er en fordel med korte ben

 

[Dag Viking]

Her er Premier 1 som jeg viste cockpit av tidligere.

 

[Dag Viking]

Kabinen på samme fly

 

[Dag Viking]

King Air 90

 

[Dag Viking]

Kabinen på King Air'en

 

[Dag Viking]

Lancair IV-P. Et imponerende og utrolig lekkert fly. Detaljer og performance finnes på nettsiden til Lancair, den er verdt et besøk