EL Elfly som redningen for kortbanenettet m.v.

[KnutW]

Ja, det er rart. iTEC skulle vel vært satt i drift i 2021 eller noe der omkring. Hørte det kosta rundt 200 mill i utvikling bare i år…

Så kan man jo begynne å se på F(j)AS.
Spørs om ikke riksrevisjonen burde lukte litt på det prosjektet også. Skeptikerne ble ledd av da de sa at det ikke ville være operativt før 2025. Nå håper de vel Avinor det skal funke rundt 2028-2030.

 

[Alpha]

Jeg har studert fysikk på PhD-nivå og ser allikevel ikke hvorfor dagens tilstand skal være til hinder for videre forskning? Oppdagelsen av mange ting har vært tilfeldig, å stoppe all forskning fordi status quo pdd ikke er moden, er et merkelig argument. Da stagnerer vi. Forskning er kun forskning når den er med frie tøyler.

210-ish år med batteriutvikling og vi har kommet til 400-ish kWh/kg. Vi trenger minst 10-gangern for at dette skal være brukende til noe kommersielt. Med din doktorgrad kan du vel synse litt om hvorfra og hvordan dette kvantespranget skulle komme fra? Og er det like sannsynlig at man finner 10 ganger mer effektive forbrenningsmotorer i stedet?

 

[B747-8]

Helt enig med Alpha.
Snakket med en er ekspert og som jobber med batterier. Ha sa at det kommer en revolusjon innen batteri teknologien en gang. Men ha viste ikke om det tok 20, 50 eller 100 år før den kom.

 

[KnutW]

Er det ikke noe greier på gang i Finland hvor de eksperimenterer med noe faststoff(?) som vil gi ti-gangeren av dagens kapasitet på kilowatt/kg?

Forskning og utvikling fortsetter bestandig, men de fleste seriøse produsenter ser ut til å ha innsett at det må en vesentlig økning i forholdet batterivekt/energi til for at kun elektrisk fremdrift skal kunne være mulig på en forsvarlig måte. I dag er vel forholdet rundt 30 ganger mer energi per kg fossilt drivstoff vs batterier?

Derfor ser den kortsiktige løsningen ut til å være en form for hybriddrift, dette jobbes det med hos ganske mange produsenter for tiden.