-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Ekstra hjul på IL-62?
- Thread starter MartinL
- Start date
Re: Ekstra hjul på IL-62?
Apropos.....IL62
For et par år siden så fant jeg en videosnutt med den nevnte maskinen som landet på et jorde i Russland / Polen eller lignende, for så havne på museum.....
Den landingen var hard og heftig, og er jo omtalt mang en gang siden, men kan noe hjelpe meg finne video-snutten igjen ?
:drunk:
Apropos.....IL62
For et par år siden så fant jeg en videosnutt med den nevnte maskinen som landet på et jorde i Russland / Polen eller lignende, for så havne på museum.....
Den landingen var hard og heftig, og er jo omtalt mang en gang siden, men kan noe hjelpe meg finne video-snutten igjen ?
:drunk:
Re: Ekstra hjul på IL-62?
Under den kalde krigen spionerte sovjeterne ganske krafig på både Amerikanerne og Engelskmennene, både militært men også industri ble spionert på.
Engelske Vickers var godt i gang med planene sine for langdistanseflyet VC-10, da man må ha funnet ut at sovjeterne spionerte på planene for flyet. Det man da gjorde var å gi Sovjeterne feile tegninger og spesifikasjoner, slik at da Il-62 ble laget, endte man opp med ett fly som hadde store problemer med balansering av vekt.
Derfor ble flyet modifisert med det snodige ekstra hjulet bak for at man ikke skulle ende "på ræv" som man sier på godt Bergensk under lasting av flyet
Under den kalde krigen spionerte sovjeterne ganske krafig på både Amerikanerne og Engelskmennene, både militært men også industri ble spionert på.
Engelske Vickers var godt i gang med planene sine for langdistanseflyet VC-10, da man må ha funnet ut at sovjeterne spionerte på planene for flyet. Det man da gjorde var å gi Sovjeterne feile tegninger og spesifikasjoner, slik at da Il-62 ble laget, endte man opp med ett fly som hadde store problemer med balansering av vekt.
Derfor ble flyet modifisert med det snodige ekstra hjulet bak for at man ikke skulle ende "på ræv" som man sier på godt Bergensk under lasting av flyet
Takk for den oppklaringa 
HVI
ScanFlyer Blue
Re: Ekstra hjul på IL-62?
Aaaaaah mange takk :devot:
Den er jo bare rååå....
OG SSL, om jeg ikke husker feil så var dette en av de siste Interflug-maskinene fra det gamle Øst-Tyskland som skulle stille ut på denne flyplassen som såvidt meg bekjent også vel er et museum vel?
Men det vet sikkert mange andre her inne mere om enn meg....KGL? Errru våken enda?
Aaaaaah mange takk :devot:
Den er jo bare rååå....
OG SSL, om jeg ikke husker feil så var dette en av de siste Interflug-maskinene fra det gamle Øst-Tyskland som skulle stille ut på denne flyplassen som såvidt meg bekjent også vel er et museum vel?
Men det vet sikkert mange andre her inne mere om enn meg....KGL? Errru våken enda?
Re: Ekstra hjul på IL-62?
Bilde av maskinen og litt ekstra info i teksten kan sees her:
http://www.airliners.net/
Bilde av maskinen og litt ekstra info i teksten kan sees her:
http://www.airliners.net/
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Ekstra hjul på IL-62?
En 737-300 gjennomfoerte en slik landing ved New Orleans, det var en noedlanding men maskinen ble floeyet ut fra gressstripa etterpaa og flyr den dag i dag for Southwest. Mener at det var et Mellom Amerikansk selskap....737-200 ble jo ogsaa levert i "Bush" utgave, Busy Bee sin var et eksemplar, og denne kunne operere i fra grusbaner...og gjorde det i Alaska....
MD-80 er jo bedre enn 737 i all aspekter, saa den kan allt
En 737-300 gjennomfoerte en slik landing ved New Orleans, det var en noedlanding men maskinen ble floeyet ut fra gressstripa etterpaa og flyr den dag i dag for Southwest. Mener at det var et Mellom Amerikansk selskap....737-200 ble jo ogsaa levert i "Bush" utgave, Busy Bee sin var et eksemplar, og denne kunne operere i fra grusbaner...og gjorde det i Alaska....
MD-80 er jo bedre enn 737 i all aspekter, saa den kan allt
