-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY1329 i morgen 21/5
- Thread starter BudFox
- Start date
BSSW
Browncoat
Hvis du ikke har kjøpt dette på nettet, så kan du avdekke disse på CI-automaten (hvis det brukes slikt på STN) med at de er merket med spørsmålstegn(?). Rad 1 er ett godt valg (1ABC altså) da de er uten vegg foran setet. Og da de blir sjelden valgt pga de er merket med det spørsmålstegnet.
Tusen takk. Må vel krøke meg sammen som vanlig.
Bruker det trikset hver gang BSSW
Er dessverre usikker om det finnes automat på STN. Prøvde på Gatwick for noen uker siden, det gikk veldig dårlig da automaten ikke tok ref. nr (prøvde 2 forskjellige...veldig rar og uvanlig layout...spurte etter document nummer??). Ble bare surr.
På LGW vil det nok etterhvert komme røde Norwegian automater. De som står der nu er vel noe felles for flere selskaper.
takk, haaper dette ogsaa kommer paa sansted!
Ellers kan jeg melde om at kkp og sete 2d er noe av det trangeste jeg har opplevd. Og med flytid paa 2 timer blir det en proevelse. Opplevde ogsaa at take off ble avbrutt etter at cpt ga full gass. Aarsaken var at "reverse" system maatte restartes. Kan noen med flyteknings bakgrunn forklare hva dette er?
Mvh bf
Det gjoer det ikke. DY legger ned STN saa snart de har nok slots paa LGW, saa da er det intet poeng i aa ta investeringen.
Rad 12 og 13 er nødutgang på 737-300 hos Norwegian, 13A og 13F er beste seter. Merk at KKF har en annen konfigurasjon, som gjør at 12 og 13 er normal på høyre side - men ikke på venstre side. Her er rad 12 eneste nødutgangsrad.
