Noen hos SAS burde sørge for at Seatguru blir oppdatert. Jeg er sikkert ikke den eneste som ser på denne, og tror at det er 32".
DY nonstop til Dubai fra OSL?
- Thread starter raider66
- Start date
Noen hos SAS burde sørge for at Seatguru blir oppdatert. Jeg er sikkert ikke den eneste som ser på denne, og tror at det er 32".
MartinL
ScanFlyer Dusty
Flott redgjørelse KGL, dessuten har dette for meg et poeng som ikke nevnes her. Det er at jeg også gledelig reiser i med Norwegian forde de i motsetning til andre har baller til å gi Nordmenn nye direkteruter! Slike ting vil i alle fall jeg gjerne støtte, selv om det måtte bety et pr cm mindre plass eller litt dyrere pris!
Tja, SAS åpnet/åpner 14 nye direkteruter fra OSL i 2008.
Uansett for min del betyr argumentet ditt ingenting, jeg velger ikke DY til CPH bare fordi de har åpnet er rute til DXB eller en eller annen feriedestinasjon i "syden" med 1 ukentlig rundttur
Men at SAS IC mangler baller skal jeg være enig i, men jeg ser ingen grunn til boykott av den grunn.
MartinL
ScanFlyer Dusty
Det har jeg heller aldr påstatt. DXB er en destinasjon det inntil i dag ikke har vært noen direkte rute til. Når DY nå åpner denne ruten benytter jeg de med glede for jeg gjerne vil legge igjen mine penger hos det selskapet som viser tillit til det markedet jeg representerer. Like mye som jeg også flyr Continental til New York og ikke KLM eller SAS. Åpner SAS rute til Singapore fra Oslo, vil jeg gjerne fly denne fremfor å reise via FRA eller LHR.
Klarer ikke helt å se hvorfor du drar inn Osl - CPH inn i dette. Denne ruten har aldri manglet et godt direktetilbud fra Oslo!
Da misforstod jeg deg (tror jeg), da jeg forstod det slik at du ville velge DY uansett for du måtte reise fordi de flyr direkte til DXB
Brandal
ScanFlyer Blue
Helt enig.
Jeg synes det er viktig å støtte opp om de selskapene som faktisk flyr non stop fra det hjemmemarkedet man tilhører.
Selv gjør jeg bestandig det på reiser innen Europa. På longhaul kommer comfort inn som en viktig faktor for meg, men jeg vil ikke uten videre dømme DY sitt produkt til Dubai nord og ned. Jeg skal innrømme at tanken på å sitte i en 737 såpass lenge ikke er lystig. Jeg har reist fra EWR til SFO med CO sin 738, og det var ikke en udelt festlig opplevelse, men ikke så jævlig at det var ugjennomførbart heller.
Det blir å veie fordelen med non stop flygning opp mot manglende comfort, men for å si det sånn: SAS skal ha en betydelig bedre komfort og helst ikke høyere pris for å få meg til å velge å connecte med dem.
Er det comfort som er viktigst velger jeg faktisk heller BA sitt First eller Club World-produkt.
MD11
ScanFlyer Dusty
Seatpitch på A330/A340 er 32". I tillegg har man boksen for underholdningsssystemene under annenhver stol slik at man ikke kan strekke ut føttene under stolen. I tillegg steinharde stoler som vi har diskutert før her. Men de har gode bevegelige nakkestøtter. Så produktet du presenterer blir dårligere for hver post du sender inn Tommy777
http://www.seatguru.com/airlines/SAS_Airlines/SAS_Airlines_Airbus_A340.php
SAS har en annen fordel og det er valget mellom Økonomi, Økonomi Extra og Business Class. Alle klassen tilbyr to-setere i bøtter og spann... Setet var ikke dårligere enn at jeg sov behagelig hjem fra SEA helt bakerst for et par år siden. Nå var jo faktisk også SAS først med DXB fra Skandinavia om ikke fra Oslo...
men igjen - jeg tror at det er plass til begge og at man henvender seg til forskjellige delr av markedet. Hvorfor noen på død og liv skal omvende andre skjønner jeg absolutt ingen ting av. Er man redd for å reise alen????
men igjen - jeg tror at det er plass til begge og at man henvender seg til forskjellige delr av markedet. Hvorfor noen på død og liv skal omvende andre skjønner jeg absolutt ingen ting av. Er man redd for å reise alen????
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Du har kanskje ikke faatt med deg at SAS ofte kjoerer kampanjer paa long haul Economy Extra? I hoeysesongen er prisforskjellen noen hundrelapper..
Og dersom du har lest diskusjonen, sammenligner man jo fullpris med DY til 12.000 t/r DXB mot SAS Economy Extra med 38" pitch, fotstoetter, avod, etc til 10.000.-
Har lest diskusjonen, takk.... Den handlet vel i utgangspunktet ikke om setepitch og SAS vs. DY i det hele tatt.
Og det er vel ikke akkurat første gang at en diskusjon her kommer inn på et sidespor, og det blir sikkert ikke siste gang heller.
Ellers, så har jeg ikke fått med meg at SAS har hatt kampanjer med økonomi extra. Får stadig mailer fra SAS, men har aldri fått noe om noen kampanje på Økonomi Extra.
Kanskje jeg ikke er i målgruppen...
Og det er vel ikke akkurat første gang at en diskusjon her kommer inn på et sidespor, og det blir sikkert ikke siste gang heller.
Ellers, så har jeg ikke fått med meg at SAS har hatt kampanjer med økonomi extra. Får stadig mailer fra SAS, men har aldri fått noe om noen kampanje på Økonomi Extra.
Kanskje jeg ikke er i målgruppen...
Last edited:
Prisene generelt på Economy Extra har blitt redusert med 25 prosent i tillegg til de nevnte kampanjene. På langdistanse er det et meget godt produkt - på kort- og mellomdistanse ser jeg ikke helt poenget utover fleksibiliteten.
Og for øvrig skjønner jeg ikke folk som klager på at debatten kommer inn på sidespor. På et debattforum som dette finnes det ikke sidespor. Debattene utvikler seg, og noen blir bredere enn andre. På debatter med mange innlegg har gjerne de opprinnelige spørsmålene blitt diskutert grundig før debatten har utviklet seg i retninger som ikke er direkte relevant for det opprinnelige spørsmålet. Det synes jeg er fint.
Last edited:
