-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Det ble ikke sånn...
- Thread starter EB
- Start date
Replying to Topic 'Det ble ikke sånn...'
Disse husker jeg veldig godt, for SAS markedsførte disse temmelig sterkt på slutten av 80-tallet. Husker godt bildene og skrytet
Her er en artikkel fra 1987 som forteller det meste både om planer og problemer: http://vesuvius.jsc.nasa.gov/er/seh/profan.html
Men hvorfor ble både MD-94X og 7J7 kansellert? Det må vel ha vært mer til det enn bare at denne motorteknologien feilet?
Disse husker jeg veldig godt, for SAS markedsførte disse temmelig sterkt på slutten av 80-tallet. Husker godt bildene og skrytet
Her er en artikkel fra 1987 som forteller det meste både om planer og problemer: http://vesuvius.jsc.nasa.gov/er/seh/profan.html
Men hvorfor ble både MD-94X og 7J7 kansellert? Det må vel ha vært mer til det enn bare at denne motorteknologien feilet?
Falcon
ÜberScanFlyer
Replying to Topic 'Det ble ikke sånn...'
7J7 hadde vel to midtganger. Det sies forresten at mange av de tingene man ønsket å bygge inn i 7J7 kommer til å bli realisert i 787.
Vi har hatt en tråd eller to på UDF ganske nylig, men jeg er for lat til å søke den frem akkurat nå. Det var forøvrig en meget god og oppsummerende artikkel om UDF i forrige nummer av Air&Space som interesserte kan få låne ved å ta kontakt med moi.
K
7J7 hadde vel to midtganger. Det sies forresten at mange av de tingene man ønsket å bygge inn i 7J7 kommer til å bli realisert i 787.
Vi har hatt en tråd eller to på UDF ganske nylig, men jeg er for lat til å søke den frem akkurat nå. Det var forøvrig en meget god og oppsummerende artikkel om UDF i forrige nummer av Air&Space som interesserte kan få låne ved å ta kontakt med moi.
K
