SK Den store tråden om SAS-modeller
- Thread starter putzmeister
- Start date
Re: Den store tråden om SAS-modeller
Neste kreasjon i «gjør’e sjæl» - serien, 737-600 i SAS Braathens. Gemini 1:200 lakkert om fra original Westjet. Vannmerker fra LN-decals, https://lndecals.dk/
Neste kreasjon i «gjør’e sjæl» - serien, 737-600 i SAS Braathens. Gemini 1:200 lakkert om fra original Westjet. Vannmerker fra LN-decals, https://lndecals.dk/
Attachments
Re: Den store tråden om SAS-modeller
Flott arbeid og resultat Knut! NG Models kommer nå med en -600 i ren SAS-dekor i samme skala. JC Wings gir ut en MD-90 i både 1:200 og i 1:400 i Janne-farger. Og NG kommer også med MD-87 i 1:400 i samme dekor. En med registrering fra hvert av de tre skandinaviske landene.
Flott arbeid og resultat Knut! NG Models kommer nå med en -600 i ren SAS-dekor i samme skala. JC Wings gir ut en MD-90 i både 1:200 og i 1:400 i Janne-farger. Og NG kommer også med MD-87 i 1:400 i samme dekor. En med registrering fra hvert av de tre skandinaviske landene.
Re: Den store tråden om SAS-modeller
Takker! Jeg er på jakt etter en MD-87 i 1:200, noen idé om de planlegger det?
Takker! Jeg er på jakt etter en MD-87 i 1:200, noen idé om de planlegger det?
Re: Den store tråden om SAS-modeller
JC Wings har gitt ut en MD-87 hvit og uten dekor, i skala 1:200 Helt ideell for ditt behov. Den virker å være utsolgt i nettbutikkene, men den dukker opp i ny og ne på eBay.
JC Wings har gitt ut en MD-87 hvit og uten dekor, i skala 1:200 Helt ideell for ditt behov. Den virker å være utsolgt i nettbutikkene, men den dukker opp i ny og ne på eBay.
Re: Den store tråden om SAS-modeller
Som allerede publisert i SAS-livery 2019 - tråden holder jeg på med hjemmesnekring av flere A350 med ymse SAS retro-skjemaer. Skjemaet på denne er en kombinasjon av det SAS hadde rundt 1950, før det kom bare «SAS» på halen og de begynte å male taket hvitt. Disse fargene er basert på alt i mellom JU-52 og Sandringham til de første DC-6 og DC-7, totalt ni forskjellige flytyper.
Modellen er i skala 1:200, SAS-dekalene er fra Ruben Husbergs LN-decals i skala 1:144 og 1:72 som er både klippet og skjøtet for å passe så godt som mulig. Dører, vinduer, luker, sensorer og antenner er detaljeringsdekaler i 1:200.
Midt i prosessen kom jeg på tanken om å sammenligne de flytypene som danner grunnlaget for skjemaet med A350. Hvis man tar maksvekt på JU-52, Short Sandringham, Vickers Viking, Saab Scandia, Convair Meteopolitan, DC-3, DC-4, DC-6 og DC-7 til sammen blir det 273 tonn. Maks startvekt på en A350 er 283 tonn. De 27 motorene disse ni har sammenlagt gir totalt 57.000 hk. Det tilsvarer omtrent skyvet på én A350-motor på avgang.
Som allerede publisert i SAS-livery 2019 - tråden holder jeg på med hjemmesnekring av flere A350 med ymse SAS retro-skjemaer. Skjemaet på denne er en kombinasjon av det SAS hadde rundt 1950, før det kom bare «SAS» på halen og de begynte å male taket hvitt. Disse fargene er basert på alt i mellom JU-52 og Sandringham til de første DC-6 og DC-7, totalt ni forskjellige flytyper.
Modellen er i skala 1:200, SAS-dekalene er fra Ruben Husbergs LN-decals i skala 1:144 og 1:72 som er både klippet og skjøtet for å passe så godt som mulig. Dører, vinduer, luker, sensorer og antenner er detaljeringsdekaler i 1:200.
Midt i prosessen kom jeg på tanken om å sammenligne de flytypene som danner grunnlaget for skjemaet med A350. Hvis man tar maksvekt på JU-52, Short Sandringham, Vickers Viking, Saab Scandia, Convair Meteopolitan, DC-3, DC-4, DC-6 og DC-7 til sammen blir det 273 tonn. Maks startvekt på en A350 er 283 tonn. De 27 motorene disse ni har sammenlagt gir totalt 57.000 hk. Det tilsvarer omtrent skyvet på én A350-motor på avgang.
Attachments
Re: Den store tråden om SAS-modeller
Da er neste retro A350 klar; anno1960.
Nese og motorer inspirert av Caravelle, hvite haleflater fra DC-8. Merker fra Ruben Husbergs LN-decals.
Ikke sort nese? Ref bildet, de aller første Caravelle hadde ikke den sorte nesen.
Da er neste retro A350 klar; anno1960.
Nese og motorer inspirert av Caravelle, hvite haleflater fra DC-8. Merker fra Ruben Husbergs LN-decals.
Ikke sort nese? Ref bildet, de aller første Caravelle hadde ikke den sorte nesen.
Attachments
Re: Den store tråden om SAS-modeller
Jeg tar for ordens skyld med den siste i serien, SAS anno 1967. Dette fargeskjemaet kom først på DC-8-62 og de innleide DC-9-32. Sistnevnte var fem stykker som ble leid et snaut år fra Swissair i påvente av SAS’ egne DC-9-21 og -41. SAS brukte dette fargeskjemaet frem til «Janne-stripene» kom i 1983.
Og for de her på forumet som måtte lure på registreringen; den er ikke tilfeldig
Den «ekte» LN-MOW var en DC-8-62.
Jeg tar for ordens skyld med den siste i serien, SAS anno 1967. Dette fargeskjemaet kom først på DC-8-62 og de innleide DC-9-32. Sistnevnte var fem stykker som ble leid et snaut år fra Swissair i påvente av SAS’ egne DC-9-21 og -41. SAS brukte dette fargeskjemaet frem til «Janne-stripene» kom i 1983.
Og for de her på forumet som måtte lure på registreringen; den er ikke tilfeldig
Den «ekte» LN-MOW var en DC-8-62.
Attachments
Re: Den store tråden om SAS-modeller
Hej,
Jag letar efter flygplansmodellen 747-200 SAS/Scanair hybrid med registrering #SE-DDL tillverkad av Aeroclassics i 1:400 skala.
Är det någon som har modellen och vill sälja den?
Kan betala bra!!!
Möjlighet finns att även byta med annan SAS 747 modell om så önskas.
Hej,
Jag letar efter flygplansmodellen 747-200 SAS/Scanair hybrid med registrering #SE-DDL tillverkad av Aeroclassics i 1:400 skala.
Är det någon som har modellen och vill sälja den?
Kan betala bra!!!
Möjlighet finns att även byta med annan SAS 747 modell om så önskas.
Attachments
Nestemann i «gjør’e sjæl»-prosjektet med å lage alle SAS DC-9 og MD i Landor-skjemaet.
SAS hadde kun to MD83, LN-RMF var den første, levert i desember 1987. LN-RMB kom like etter. Langruter med MD83 ble ingen knallsuksess, så det ble kun disse to 83’ene hos SAS. LN-RMB ble etter hvert omregistrert til SE-DPI.
Originalen er Geminis Everts Air Cargo MD-83 i 1:200 skala. Den er omlakkert og satt på nye dekaler fra LN-Decals.com.
SAS hadde kun to MD83, LN-RMF var den første, levert i desember 1987. LN-RMB kom like etter. Langruter med MD83 ble ingen knallsuksess, så det ble kun disse to 83’ene hos SAS. LN-RMB ble etter hvert omregistrert til SE-DPI.
Originalen er Geminis Everts Air Cargo MD-83 i 1:200 skala. Den er omlakkert og satt på nye dekaler fra LN-Decals.com.
