-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Den siste Douglas .....
- Thread starter LN-MOW
- Start date
issed 
Replying to Topic 'Den siste Douglas .....'
Det var nok flere aarsaker, men daarlig rekkevidde og mangel paa 'familiemedlemmer' var nok de viktigste. Boeing prioriterte ikke heller salget av 717 spesielt hoeyt, selv om det skal ha vaert noen ildsjeler som hadde maskinen som sin 'kjeledegge'.
Det ville heller ikke vaert noe poeng for Boeing aa videreutvikle 717 med stoerre versjoner - de ville bare konkurrert med seg selv. Daarlig oekonomi uansett hvordan man snur og vender paa det.
Det var nok flere aarsaker, men daarlig rekkevidde og mangel paa 'familiemedlemmer' var nok de viktigste. Boeing prioriterte ikke heller salget av 717 spesielt hoeyt, selv om det skal ha vaert noen ildsjeler som hadde maskinen som sin 'kjeledegge'.
Det ville heller ikke vaert noe poeng for Boeing aa videreutvikle 717 med stoerre versjoner - de ville bare konkurrert med seg selv. Daarlig oekonomi uansett hvordan man snur og vender paa det.
Replying to Topic 'Den siste Douglas .....'
Tviler sterkt på det. MD gjorde det så svakt til slutt rett og slett fordi de ikke hadde nok penger på bok, de hadde ikke nok midler til å utvikle et produkt som var konkurransedyktig. Ei var de heller særlig flike til å tenke kompabilitet med allerede eksisterende produkter.
Det er med god grunn at Md-12 døde stille hen.
Når det kommer til Md-11F, så er dette i mine øyne det eneste MD-produktet som enda kunne ha overlevd, rett og slett fordi det i mange år ikke fantes noe konkurrerende produkt med samme løfteevne.
Md-95/717 kunne nok ikke ha overlevd uansett, med mindre den hadde fått utvidet rekkevidden, samt fått en storebror (717-300.)
Tviler sterkt på det. MD gjorde det så svakt til slutt rett og slett fordi de ikke hadde nok penger på bok, de hadde ikke nok midler til å utvikle et produkt som var konkurransedyktig. Ei var de heller særlig flike til å tenke kompabilitet med allerede eksisterende produkter.
Det er med god grunn at Md-12 døde stille hen.
Når det kommer til Md-11F, så er dette i mine øyne det eneste MD-produktet som enda kunne ha overlevd, rett og slett fordi det i mange år ikke fantes noe konkurrerende produkt med samme løfteevne.
Md-95/717 kunne nok ikke ha overlevd uansett, med mindre den hadde fått utvidet rekkevidden, samt fått en storebror (717-300.)
