-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
- Thread starter PP
- Start date
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Igen i år indsætter Delta 767-400 på ATL-CPH fra 1 juni!
Sidste år operede Delta med 767-400 fra 1. juni til 31. aug, men i år ser det ud til at denne periode bliver forlænget således at det bliver fra 1. juni til 23. oktober.
Anderledes ser det ud til at Delta har det lidt sværere på det svenske marked - JFK-GOT er droppet og ATL-ARN ser kun ud til at operere 5x ugentlig i sommeren 2009.
Igen i år indsætter Delta 767-400 på ATL-CPH fra 1 juni!
Sidste år operede Delta med 767-400 fra 1. juni til 31. aug, men i år ser det ud til at denne periode bliver forlænget således at det bliver fra 1. juni til 23. oktober.
Anderledes ser det ud til at Delta har det lidt sværere på det svenske marked - JFK-GOT er droppet og ATL-ARN ser kun ud til at operere 5x ugentlig i sommeren 2009.
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Ja det er ganske overraskende at de forventer at kunne dette - men det kan jo være de på et senere tidspunkt ombestemmer sig og skærer perioden ned. Under alle omstædigheder hænger det sammen med den stadig stigende cruise trafik fra København, hvor der igen i år på trods af finanskrise m.v. vil blive sat rekord for Københavns Havn.
Ja det er ganske overraskende at de forventer at kunne dette - men det kan jo være de på et senere tidspunkt ombestemmer sig og skærer perioden ned. Under alle omstædigheder hænger det sammen med den stadig stigende cruise trafik fra København, hvor der igen i år på trods af finanskrise m.v. vil blive sat rekord for Københavns Havn.
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Tsk Tsk... Dette gælder da kun fra OSL
tsk tsk.. Det er ikke marked for saa stoer maskiner jfr. SAS
Tsk Tsk... Dette gælder da kun fra OSL
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Men kan vi blive enige om at SK til sommer flyver 28x ugentlig fra CPH til US - ja tak!
Gjelder paa CPH ogsaa.
901/902 = long gone. og EWR naa kun 6 dager i uken
Men kan vi blive enige om at SK til sommer flyver 28x ugentlig fra CPH til US - ja tak!
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Det er enten mig eller dig der ikke kan regne! Så vidt jeg ved flyver SK 14 ugentlig til NYC til sommer og CO 21. Måske du refererer til det nuværende vinterprogam i stedet?
Under alle omstædigheder er dette jo at sammenligne æbler med appelsiner - CO har jo hub på EWR og der er derfra langt fra kun O&D trafik på deres flyvninger fra Skandinavien. Det eneste fair er derfor i min optik at tage udgangspunkt i det totale antal SK flyvninger til US i denne sammenligning - men baseret på din aktuelle store negativitet i forhold til SAS så passer dette naturligvis ikke ind i din verden...
Det er enten mig eller dig der ikke kan regne! Så vidt jeg ved flyver SK 14 ugentlig til NYC til sommer og CO 21. Måske du refererer til det nuværende vinterprogam i stedet?
Under alle omstædigheder er dette jo at sammenligne æbler med appelsiner - CO har jo hub på EWR og der er derfra langt fra kun O&D trafik på deres flyvninger fra Skandinavien. Det eneste fair er derfor i min optik at tage udgangspunkt i det totale antal SK flyvninger til US i denne sammenligning - men baseret på din aktuelle store negativitet i forhold til SAS så passer dette naturligvis ikke ind i din verden...
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Beklager, selvsagt har begge selskapene daglige avganger paa sommeren. Frekvensen oeker dog proposjonalt: Begge to oeker med 3 ukentlige totalt.
I min realistiske verden, ser jeg at hvert eneste aar reduserer SAS til USA og blir mindre og mindre, selv om de fortsatt er stoerst fra Skandinavia til USA. Det er klart at det er meget tungt aa svelge at SAS var nr. 1 til USA's stoerste by med opptil 28 ukentlige avganger mens at det meste man har naa er 14. Det er en halvering av det man saa tidligere, selv om flytypen SAS naa flyr har ca. 50 seter mer enn de gamle 767ene.
Man kan derfor kun ta av seg hatten for CO som har blitt meget populaer blandt skandinaver i alle 3 landene og de har stjaalet det markedet SAS sier ikke finnes og sier at dette er en av de mest loennsomme rutene de har til Europa.
Naar det gjelder min "negativitet i forhold til SAS" setter jeg alltid saklige argument bak mine paastander om SAS International og jeg er ikke alene naar jeg sier at jeg er meget skuffet over hvordan SAS har gitt fra seg dette markedet.
Beklager, selvsagt har begge selskapene daglige avganger paa sommeren. Frekvensen oeker dog proposjonalt: Begge to oeker med 3 ukentlige totalt.
I min realistiske verden, ser jeg at hvert eneste aar reduserer SAS til USA og blir mindre og mindre, selv om de fortsatt er stoerst fra Skandinavia til USA. Det er klart at det er meget tungt aa svelge at SAS var nr. 1 til USA's stoerste by med opptil 28 ukentlige avganger mens at det meste man har naa er 14. Det er en halvering av det man saa tidligere, selv om flytypen SAS naa flyr har ca. 50 seter mer enn de gamle 767ene.
Man kan derfor kun ta av seg hatten for CO som har blitt meget populaer blandt skandinaver i alle 3 landene og de har stjaalet det markedet SAS sier ikke finnes og sier at dette er en av de mest loennsomme rutene de har til Europa.
Naar det gjelder min "negativitet i forhold til SAS" setter jeg alltid saklige argument bak mine paastander om SAS International og jeg er ikke alene naar jeg sier at jeg er meget skuffet over hvordan SAS har gitt fra seg dette markedet.
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Det er ikke helt rigtigt, det du skriver. Delta lukker CPH-ATL ned til vinter, men fortsætter med CPH-JFK. CPH-ATL er planlagt til at åbne igen fra sommerprogrammet 2011.
Det er ikke helt rigtigt, det du skriver. Delta lukker CPH-ATL ned til vinter, men fortsætter med CPH-JFK. CPH-ATL er planlagt til at åbne igen fra sommerprogrammet 2011.
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Det stemmer desværre også med de oplysninger jeg har - men dog stadig ingen officiel udmelding.
Det stemmer desværre også med de oplysninger jeg har - men dog stadig ingen officiel udmelding.
FlyHi
ScanFlyer Crusty
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Jeg har netop idag fået det bekræftet pr. mail fra deres repræsentant hos AF/KLM. Dog intet officielt meldt ud fra Delta, men den er god nok - desværre.
Ærgerligt - vil langt hellere flyve 767 og skifte i ATL end 757 og skifte i JFK. Desuden forsvinder den rigtig gode forbindelse til CUN i vinterhalvåret
Jeg har netop idag fået det bekræftet pr. mail fra deres repræsentant hos AF/KLM. Dog intet officielt meldt ud fra Delta, men den er god nok - desværre.
Ærgerligt - vil langt hellere flyve 767 og skifte i ATL end 757 og skifte i JFK. Desuden forsvinder den rigtig gode forbindelse til CUN i vinterhalvåret
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Parallell diskusjon: http://forum.scanair.no/showthread.php?t=66290
Parallell diskusjon: http://forum.scanair.no/showthread.php?t=66290
Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH
Delta har nu endnu engang opdateret deres schedule for vinteren 2010.
JFK-CPH reduceres til 6x ugentlig
JFK-ARN reduceres til 5x ugentlig.
Gad vide om det er SAS' indsættelse af ekstra kapacitet til østkysten som har fået DL til at skære ned på ambitionerne?
Delta har nu endnu engang opdateret deres schedule for vinteren 2010.
JFK-CPH reduceres til 6x ugentlig
JFK-ARN reduceres til 5x ugentlig.
Gad vide om det er SAS' indsættelse af ekstra kapacitet til østkysten som har fået DL til at skære ned på ambitionerne?
