• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Dagbladet om gass-hendelser ombord

Re: Flypassasjerer og besetning i livsfare.

Hvorfor er dette en ikke-sak? Giftgasser ombord i fly er noe som skal tas ytterst alvorlig. Det er tross alt inneklimaet til oss som jobber ombord, og det kan gi både akutte forgiftninger og alvorlige senvirkninger.
 
Re: Flypassasjerer og besetning i livsfare.

Swashbuckler said:
Hvorfor er dette en ikke-sak? Giftgasser ombord i fly er noe som skal tas ytterst alvorlig. Det er tross alt inneklimaet til oss som jobber ombord, og det kan gi både akutte forgiftninger og alvorlige senvirkninger.
Click to expand...

Lowandslow said:
Ja, hvorfor er dette en ikke-sak LN-VLE?
Click to expand...

Jeg har registrert at flere av de postene hvor jeg har linket til media har blitt karakterisert som ikke saker her på forumet. Siden denne også er hentet fra media tenkte jeg at det var en slik "ikke sak". Derfor den åpningen. Men når media lager en sak om luftfart så er det selvsagt først og fremst fordi luftfart selger og berører omentrent alle. Derfor blir saker om luftfart egentlig en sak, liten eller stor, i det øyeblikket media refererer den på trykk eller i radio/TV hva enn personer ansatt i luftfarten måtte mene.

Nå har jeg referert denne saken og mener derfor at det er en sak, en viktig en også. Så viktig at man ikke trenger å være ansatt i luftfarten for å diskutere den. Problemet utfordrer alle inne i denne aluminiumstuben, passasjerer også, ikke sant Swashbuckler? Og når det gjelder senvirkninger så følger DB opp artikkelen i dag med historien til piloten Susan Michaelis.

http://www.dagbladet.no/2014/05/28/nyheter/innenriks/utenriks/giftgasser_i_fly/33441918/




Vidar
 
Re: Flypassasjerer og besetning i livsfare.

LN-VLE said:
Jeg har registrert at flere av de postene hvor jeg har linket til media har blitt karakterisert som ikke saker her på forumet. Siden denne også er hentet fra media tenkte jeg at det var en slik "ikke sak". Derfor den åpningen.
Click to expand...

Nå kommer ikke alltid svak sarkasme så godt gjennom i skrevet form.


LN-VLE said:
Problemet utfordrer alle inne i denne aluminiumstuben, passasjerer også, ikke sant Swashbuckler?
Click to expand...

Selvfølgelig! Var noe uklar der, men det er klart at crew og frequent flyers har en proporsjonalt større risk for å iallfall utvikle kroniske senskader enn mange andre ved at man utsettes for hyppig, gjentatt eksponering.
 
Re: Flypassasjerer og besetning i livsfare.

Dagbladet har så ekstremt ensidige fremstillinger av saker at det er skremmende. Men er vel bare "sjokksaker" som selger, noe som går utover kvaliteten(som forøvrig er ekstremt laber).

Når det er sagt kan jeg ingenting om dette, men jeg skulle ønske at slike saker ble fremstilt på en mer konstruktiv måte. Nå er for eksempel Parat ikke kjent for å legge noe imellom når de setter igang med kritikken.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top