LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Nå har vel både SAS, Norwegian, Star Tour, Thomas Cook, DFDS og sikkert med flere sagt at de kan hjelpe i nøden.
Hvor blir det av NSB?![]()
De hadde nok med snøen i dag morges :lol:
Nå har vel både SAS, Norwegian, Star Tour, Thomas Cook, DFDS og sikkert med flere sagt at de kan hjelpe i nøden.
Hvor blir det av NSB?![]()
Den der bliver hårdest ramt er vel BLL? Sterling havde 20% af alt rutetrafik.
Forhåbentlig bliver det ikke FR der skal samle det hele op.
Ca. halvdelen af den trafik er vel charter, og her tages der
sikkert hurtigt over af Jettime, SK, Thomas Cook, Primera mv.
http://www.jv.dk/artikel/537487Nej, jeg er næsten sikker på at de 20% kun er rute, charter ikke medregnet.
http://www.jv.dk/artikel/537487
BLL's direktør mner tilsyneladende at nogle af NB's ruter bliver overtaget af andre.
Gæt:
FR øger på STN
QI går ind på OSl med flere/større fly
EZ går på LCY og øger på CDG
På længere sigt kan jeg godt se AB gå ind og betragte BLL som en "tysk" lufthavn og dermed indsætte en feeder til deres PMI hub og dermed dække hele Spanien
Det er vel kun aktuelt hvis NB's priser er lavere end hvad markedet ellers kan tilbyde.jaja men tenker på overtagelse av leasingkontraktene på resten...
Som sagt mange ganger her, Sterling har kun et fly.
Korreksjon JoeW, hadde ikke har - Sterling er konkurs og nå er det ene flyet i konkursboets hender.
Jaja, men skal Norwegian åpne base på CPH, så holder det vel neppe med de flyene Norwegian allerede har, så de må logisk nok få flere fly inn i flåten før de evt kan begynne og operere ut i fra CPH.
Det kaller jeg å smi mens jernet er varmt - kanskje på tide med et navneskifte til Scandinavian Air Shuttle?
Hmmm . . . blir vel noe feil med en slik forkortelse
Hva med Nordic Air Shuttle, så tar en Finnair med i slengen?