• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

CRJ på spansk register på CPH-TRD i dag

  • Thread starter Thread starter KAB
  • Start date Start date
Re: CRJ på spansk register på CPH-TRD i dag

Den har vært der en stund. Den flyr SAS ruter, tror det er pga manglende maskiner hos Cimber. Der er 2 maskiner der nå fra Air Nostrum, EC-JOY og EC-JOD.
 
Re: CRJ på spansk register på CPH-TRD i dag

Den har vært der en stund. Den flyr SAS ruter, tror det er pga manglende maskiner hos Cimber. Der er 2 maskiner der nå fra Air Nostrum, EC-JOY og EC-JOD.

Er det wet eller dry lease fra Air Nostrum til Cimber?

Morsomt med situasjoner som "Operated by Air Nostrum for Cimber on behalf of SAS" :p

Edit: ser spørsmålet kan forstås på to måter. Et søk på forumet viser uansett at det er dry lease.
 
Last edited:
Re: CRJ på spansk register på CPH-TRD i dag

Dersom noen har interesse av å se noen bilder av innsiden til -JOY så ligger det noen bilder i denne rapporten.
 
Re: CRJ på spansk register på CPH-TRD i dag

Når skal disse "forsvinne"?

Samme som ATR'en, den dagen SAS ikke trenger disse mere, altså da de har materiale selv som kan fly på de rutene Cimber oppererer i dag.... forøverig skiftes Air Nostrum CRJ2'ene ut av og til, det har vel sikkert noe med at de skal inn til teknisk eller noe sånt...
 
Re: CRJ på spansk register på CPH-TRD i dag

Samme som ATR'en, den dagen SAS ikke trenger disse mere, altså da de har materiale selv som kan fly på de rutene Cimber oppererer i dag.... forøverig skiftes Air Nostrum CRJ2'ene ut av og til, det har vel sikkert noe med at de skal inn til teknisk eller noe sånt...

Ok...........……………...... da kan vel det ta en stund. Er det planer om nye CRJ200?
 
Back
Top