I går blev Københavns Lufthavn og SAS endelig enige om en ny prisaftale der i det store hele tilgode ser SAS. SAS' trussel om at flytte trafik væk fra CPH er således i denne omgang afværget.
I korte træk bibeholdes det nuværende prisniveau mere eller mindre, transfer rabatten bevares og som noget nyt indføres der en incentive rabat til selskaber der præsterer at skabe høj vækst.
Torben Thyregod fra CPH udtaler følgende til Børsen:
»Det er en aftale, der sikrer flyselskaberne mod omkostningsstigninger i de næste tre år. Vi tror på, at det giver lufthavnen en bedre vækst i de kommende år, end det ellers ville have været tilfældet.«
Fra Takeoff.nu:
SAS og Københavns Lufthavn indstiller skydningen
Fra Standby.dk:
http://www.standby.dk/4435.0.html?&tx_standbynews_pi1[showUid]=16502&cHash=75a52ad35c
Så mangler vi bare at få fjernet det tåbelige statsafgift på 75 kr. Hvad der helt præcis kommer til at ske i forhold til denne i de kommende finanslovforhandlinger er stadig uvis - desværre ser det ud til at afgiften lige indgår i et større politisk spil.
Men fjernelse vil uden tvivl giver større medvind for den danske luftfartstrafik og for de danske lufthavne - som Torben Thyregod udtaler omkring en fjernelse af afgiften på 75 kr.:
»Sker det, får vi for alvor røg op af skorstenen i lufthavnen. Det vil klart skabe en større vækst.«
I korte træk bibeholdes det nuværende prisniveau mere eller mindre, transfer rabatten bevares og som noget nyt indføres der en incentive rabat til selskaber der præsterer at skabe høj vækst.
Torben Thyregod fra CPH udtaler følgende til Børsen:
»Det er en aftale, der sikrer flyselskaberne mod omkostningsstigninger i de næste tre år. Vi tror på, at det giver lufthavnen en bedre vækst i de kommende år, end det ellers ville have været tilfældet.«
Fra Takeoff.nu:
SAS og Københavns Lufthavn indstiller skydningen
Fra Standby.dk:
http://www.standby.dk/4435.0.html?&tx_standbynews_pi1[showUid]=16502&cHash=75a52ad35c
Så mangler vi bare at få fjernet det tåbelige statsafgift på 75 kr. Hvad der helt præcis kommer til at ske i forhold til denne i de kommende finanslovforhandlinger er stadig uvis - desværre ser det ud til at afgiften lige indgår i et større politisk spil.
Men fjernelse vil uden tvivl giver større medvind for den danske luftfartstrafik og for de danske lufthavne - som Torben Thyregod udtaler omkring en fjernelse af afgiften på 75 kr.:
»Sker det, får vi for alvor røg op af skorstenen i lufthavnen. Det vil klart skabe en større vækst.«
