CPH januar 2007: +7,6%

[PP]

CPH starter året med en ganske pæn stigning på 7,6% - denne stigning skal naturligvis ses i forhold til pilotstrejke i januar 2006 som påvirkede denne måned negativt. Stigningen de kommende måneder vil derfor formentlig ikke være på samme niveau, men trods alt en god start på året for CPH.

Fordelingen for januar:

Int. rute: 1.216.170 +6,8%
Charter: 100.585 -1,0%
Dom: 151.347 +21,9%

I alt: 1.464.663 +7,6%

Stigning i absolutte tal: 104.078 pax.

 

[MartinL]

og med mange nyheter og utvidet tilbud på eksisterende ruter ser det ut som et år med fortsatt fin vekst på CPH.

 

[PP]

Ja der er basis for pæn vækst på de Europæiske ruter - problemet er de interkontinentale ruter. CPH-PVG nedlægges og en A340 flyttes mere eller mindre fra CPH til ARN. Emirates havde CPH regnet med for 2007, men ser nu alligevel ikke ud til at blive i år... Andre langdistance selselskaber kan dog være på vej til CPH

Mit bud for CPH 2007 er en vækst i intervallet +3-4%.

 

[Hurum]

OSL hadde 1 263 413 passasjerer (+ 9,5 %/109 813 passasjerer) i januar 2007

En enda bedre vekst - starter/fortsetter godt for OSL

 

[LN-KGL]

Regner med at Hurum har tilgang til insidedata - ikke noe på offentlige steder enda (osl.no eller avinor.no).

Siden det ble anarki og tallene for de tre ble samlet i en tråd, så får jeg nøste det litt sammen

Hvis denne månedens prosentvise vekst blir tilsvarende for hele året, så vil estimatet for 2007 for de tre bli:

CPH - 22,5 millioner med en tilvekst for året på 1,6 millioner
OSL - 19,4 millioner med en tilvekst for året på 1,7 millioner
ARN - 17,7 millioner med en tilvekst for året på 0,14 millioner

Regner med at flyttingen av flighter til østen fra CPH til ARN vil gjøre vei i vellinga, men vil bare utgjøre en flytting av rundt 128 000 passasjerer (SAS IC hadde 1,4 millioner passasjerer i 2006 - og det er en A340 som flyttes fra CPH til ARN)

 

[jikswoboB]

Originally posted by LN-KGL

ARN - 17,7 millioner med en tilvekst for året på 0,14 millioner

En ökning med ca en halv miljon passagerare till drygt 18 miljoner är min gissning för ARN. Känns hyfsat realistiskt. Tror tillväxen tar lite fart när svenska inrikesflyget stabiliserats i april där någonstans...

 

[jikswoboB]

Originally posted by PP

CPH-PVG nedlægges og en A340 flyttes mere eller mindre fra CPH til ARN.

Vänj dig vid tanken. Det kanske bara är början? :wink Nye VDn Mats Jansson ger (om man vill) kryptiska signaler vad beträffar var framtida SAS-navet ska ligga: http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?KatID=1&ID=4824. Skönjar månne lite pragmatism hos den där Mats?

 

[LN-KGL]

Har laget en liten oversikt mellom de tre med 12 måneders rullende passasjertall - se under

 

[ENGM RAMP]

SOm vanlig Kurt... :clap

Dine analytiske evner via grafer etc er formidabel :exclamati Har du alt dette liggende klart på pc'en i diverse excel-filer eller? :colgate:

Fortsett videre med dette arbeidet ld det blir fornøyelig å følge utviklingen!

Forresten, kanskje dette skulle ligge som STICKY kjære moderatorer? Så vi enkelt kan følge utviklingen fra måned til måned?

:question:

 

[SAJblue]

Originally posted by LN-KGL

Har laget en liten oversikt mellom de tre med 12 måneders rullende passasjertall - se under

Å kutte diagram på denne måten er helt bak mål. Statistikk på denne måten er på VG-niveau!

 

[Someone]

Og 7 av paxen over CPH i Januar var meg....ikke rart i de vokser da

 

[ENGM RAMP]

Og 7 av paxen over CPH i Januar var meg....ikke rart i de vokser da

Og såå lang som du er i tillegg så ja...... :colgate:

 

[Someone]

Originally posted by ENGM RAMP

Og 7 av paxen over CPH i Januar var meg....ikke rart i de vokser da

Og såå lang som du er i tillegg så ja...... :colgate:

Vel totalt 13,3 meter og 595kg med Someone + bagasje over CPH på en måned går vel under oversize:drunk:

 

[amatør]

Originally posted by jikswoboB

Originally posted by PP

CPH-PVG nedlægges og en A340 flyttes mere eller mindre fra CPH til ARN.

Vänj dig vid tanken. Det kanske bara är början? :wink Nye VDn Mats Jansson ger (om man vill) kryptiska signaler vad beträffar var framtida SAS-navet ska ligga: http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?KatID=1&ID=4824. Skönjar månne lite pragmatism hos den där Mats?

Ja, og OSL skal enda lenger ut i bakevja...