• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Count the blades...

Det er vel ikke bladene man ser her men beskyttelses "risten" foran bladene. Er vel samme system på MD-80/DC-9 for å forhindre for store objekter skal havne i kværna?
 
Last edited:
Det man ser på dette bildet er guidevanes som skal lede luften slik at den treffer mest mulig optimalt på fanbladene. Om de har en dobbeloppgave, som å forhindre at ting havner i "kværna", er ikke umulig.
 
Det man ser på dette bildet er guidevanes som skal lede luften slik at den treffer mest mulig optimalt på fanbladene. Om de har en dobbeloppgave, som å forhindre at ting havner i "kværna", er ikke umulig.

Ah, visste ikke det. Har alltid trodd det var for å beskytte
 
Stator-vanes har som huvuduppgift att leda in luften mot första kompressorsteget.
Att det kan skydda mot skräp är egentligen mest en "bonus", och då handlar det ju dessutom om ganska stora ting. Typ, resväskor och annat..... ;)

Här är en bild jag tog på Säve, för några år sedan.
Motorerna gick på "Low Idle" och slutar-tiden var 1/3500. Då kunde man räkna bladen!
http://www.airliners.net/photo/Ryanair/Boeing-737-8AS/0926198/L/
 
Back
Top