Coronavirus - konsekvenser for flytrafikken (kun direkte flyrelaterte poster!)

[LN-MOW]

Helt generelt er det vanskelig å trekke klare konklusjoner basert på enkeltstudier. Her er det vel også begrenset til "tried to quantify the odds", som er akkurat nok til en avisartikkel og for lite til å basere beslutninger på.

Tatt i betraktning volumet på flytrafikken, er det veldig lite skriving om at folk er blitt smittet på fly. Tolker det som en forsiktig bekreftelse på at artikkelen er på rett spor. Media er kjappe til å blåse opp ting som kan brukes til å skremme flypassasjerer.

 

[Insomnia4u]

Helt generelt er det vanskelig å trekke klare konklusjoner basert på enkeltstudier. Her er det vel også begrenset til "tried to quantify the odds", som er akkurat nok til en avisartikkel og for lite til å basere beslutninger på.

Tatt i betraktning volumet på flytrafikken, er det veldig lite skriving om at folk er blitt smittet på fly. Tolker det som en forsiktig bekreftelse på at artikkelen er på rett spor. Media er kjappe til å blåse opp ting som kan brukes til å skremme flypassasjerer.

Det vil alltid være en risiko å fly siden man sitter tettere. Jeg tenker at det også er naturlig å se risiko i sammenheng med den generelle smittesituasjonen der en flyr. F.eks vil det akkurat nå være betydelig høyere risiko med innenriksfly i Brasil vs Norge.

Den største utfordringen er likevel endel enkeltindividers bagatellisering av symptomer og hygiene. Det er en utrolig skjør balanse ift smitte der vi er avhengig av at hver enkelt tar ansvar, noe dessverre ikke alle gjør. F.eks rystende å lese om passasjeren som reiste fra Oslo med påvist korona.

 

[Cecilie]

Det har blitt oppdaget at 32 passasjerer har reist med fly de siste to ukene, enten til eller fra Norge, eller innenriks.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/pLJV2w/har-oppdaget-smitte-paa-32-fly-de-siste-to-ukene

Det er vel ganske klart at risikoen er større når man sitter på samme fly som en smittet, kontra å møte en smittet langt ute i skogen?

 

[CFM]

Det er vel ganske klart at risikoen er større når man sitter på samme fly som en smittet, kontra å møte en smittet langt ute i skogen?

Det avhenger nok av hva du gjør med den smittede du møter i skogen :spin

Men, jo selvsagt.

 

[Someone]

To nye selskaper med cargo-only flighter

Indiske Spicetjet har wetleaset en A340-300 uten seter fra HiFly

https://www.aircargonews.net/airlines/spicejet-conducts-first-a340-freighter-flight/



Singapore Airlines sitt lavprisselskap Scoot har tatt ut setene på en av sine A320 maskiner og bruker denne nå til å fly cargo

https://www.aircargonews.net/freigh...rgo-network-capacity-with-a320ceo-conversion/

Ser man også kan legge til FlyDubai som flyr rundt i en 737-800 full av cargo, som nylig skrøt av de fikk med seg 21.001kg cargo fra India til Dubai

Det har blitt oppdaget at 32 passasjerer har reist med fly de siste to ukene, enten til eller fra Norge, eller innenriks.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/pLJV2w/har-oppdaget-smitte-paa-32-fly-de-siste-to-ukene

Det er vel ganske klart at risikoen er større når man sitter på samme fly som en smittet, kontra å møte en smittet langt ute i skogen?

Men det ser ikke ut som de har smittet noen videre, på flyet...

 

[Cecilie]

Det har blitt oppdaget at 32 passasjerer har reist med fly de siste to ukene, enten til eller fra Norge, eller innenriks.

Kan jo presisere at det var 32 smittede passasjerer, ellers så har vel flytrafikken tatt seg såpass opp at det er mer enn 2 passasjerer daglig :colgate:

 

[Someone]

Litt som forventet, men heller ikke vinter så ligger det an til at flyselskapene i Europa trenger å måtte bruke slots for å beholde dem

https://www.aviation24.be/airlines/...r-slots-waiver-of-the-use-it-or-lose-it-rule/

Airlines and airports agree conditions for European winter slots waiver of the “use-it-or-lose-it” rule

 

[Someone]

Samferdselsdepartementet sier at de vil fortsette med flyrutekjøp også etter 1 oktober, men at det nøyaktige omfanget her ennå ikke er klart

https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/videreforing-av-flyrutekjop-fra-1.-oktober/id2740270/

Videreføring av flyrutekjøp fra 1. oktober

 

[Wahoo]

Et lyspunkt i mørket for oss passasjerer er at premium billetter har gått fra å være i gjennomsnitt 5 ganger dyrere enn økonomi billetter - til å være "bare" dobbelt så dyre.

IATA: Economy passengers moving into business class

 

[imm]

Sandefjords Blad skriver om nedgang og kutt på Torp.
Ikke overraskende at passasjertallene går ned etter sommeren. Og det blir ikke bedre med at alle land snart er røde.
Artikkelen er for abonnenter...
Regner med få har sb+ her, så linker ikke artikkelen.

 

[Someone]

Flyselskapene i Norge ber om inntil 14 mrd i støtte


https://www.dn.no/luftfart/sas/wide...FpAzcXJxPJx8QGFLYoHCuY0bhjcDyvDC5C8BGAWJ42_oQ

Flyselskapene vil ha dekket inntil 13-14 mrd. i tapte inntekter fra staten: – Trenger alt vi kan få av hjelp

 

[Someone]

Mens i Wuhan er innenriks trafikken, inkludert passasjertall, tilbake til det de var før det alt startet

https://check-in.dk/wuhan-flytrafik-er-tilbage-paa-niveauet-foer-covid-19/

I fredags var der næsten 65.000 indenrigspassagerer, der rejste gennem lufthavnen i Wuhan, og det er samme antal som for et år siden. Den internationale flytrafik er dog ikke kommet i gang

 

[Someone]

Bloggen til Flightradar24 har gjort en sammenligning av trafikkutviklingen hos DOH og Qatar, sammenlignet med DXB og Emirates, og deres forskjellige strategier under koronakrisen


https://www.flightradar24.com/blog/...J48FI4sDJ8m_6dFmrlWC2vu1AcCWjE9fPfwSr5rFA5G9s

Tale of two airports: Doha and Dubai in the pandemic

 

[LN-MOW]

TSA gjør dag-for-dag sammenligning (justert for ukedag) av antall ekspederte passasjerer, og det ligger ganske jevnt på rundt 30% av i fjor ..

https://www.tsa.gov/coronavirus/passenger-throughput

 

[Boeing_fan]

Wizz Air kutter kapasiteten kraftig i Skopje og ruta til Sandefjord blir suspendert fram til S21, sammen med Barcelona, Bremen, Skavsta, Växjö, Hannover, Salzburg og Larnaca.

https://www.exyuaviation.com/2020/09/wizz-air-hits-skopje-with-fresh-round.html

Sånn ellers så opererer Wizz Air for øyeblikket samtlige av sine ruter fra Torp om jeg ikke tar feil, dog med redusert frekvens på noen ruter.

 

[Someone]

Dubai stenger Air India Express ute fra la det i 15 dager og selskapet kan vente seg en regning i posten etter å ha fraktet passasjerer til Dubai med positive koronatester


https://www.aviation24.be/airlines/...g-covid-19-positive-passenger-to-the-country/

Dubai authorities suspend Air India Express for knowingly bringing Covid-19 positive passenger into the country

 

[Someone]

Da er det kjent hvilke ruter som før støtte når dagens ordning går ut denne måneden, og frem til 31 desember.

Oslo til Tromsø, Bodø, Evenes, Ålesund og Kristiansand mister støtten, da disse fremover må flys på rene kommersielle vilkår. Så tydeligvis er TRD, BGO og SVG alt rene kommersielle ruter

For 12,5 millioner i uken, kjøpes da følgende inn, med antall daglige avganger (unntatt lørdager):

SAS og Norwegian (jeg antar ca 50:50 fordeling)
OSL-HAU 2x
OSL-KSU 2x
OSL-MOL 2x
OSL-BDU 2x
OSL-ALF 2x
OSL-KKN 2x
TOS-LYR 1x
TRD-BOO-TOS 2x

Widerøe:
OSL-FRO 2x
BGO-FRO 2x
OSL-HOV 2x
SKN-BOO 3x
SKN-TOS 2x
VDS-TOS 2x
HFT-TOS 2x
ALF-TOS 2x
KKN-TOS 2x



https://www.regjeringen.no/no/aktue...r5D9lRWUCBW7Tg9bqUcUa0KDqWpNXNcat9yTkdZPZXNCQ

Minimumsnivået for flytilbudet i Norge forlenges ut året

 

[raider66]

OSL-BDU forstår jeg ikke da denne jo er betalt fra før (Forsvarsavtalen). OSL-LKL 2 x pr uke står ikke på listen og denne er jo også dekket av Forsvarsavtalen (ordningen heter sikkert ikke det, men rutene er etablert fordi Forsvaret har et transportbehov og Staten betaler). Gjelder vel KKN og sikkert flere andre destinasjoner også.

Espen

 

[gustavf]

OSL-BDU forstår jeg ikke da denne jo er betalt fra før (Forsvarsavtalen). OSL-LKL 2 x pr uke står ikke på listen og denne er jo også dekket av Forsvarsavtalen (ordningen heter sikkert ikke det, men rutene er etablert fordi Forsvaret har et transportbehov og Staten betaler). Gjelder vel KKN og sikkert flere andre destinasjoner også.

Staten er ikke en enkelt pengesekk, og hvis Forsvaret sine reisebehov endrer seg, så er det ikke sikkert at inntektene på billettsalg til dem gjør at rutene kan flys som før, eller i det hele tatt.

 

[raider66]

Det er ingen signaler som tyder på at OSL-LKL mandag og fredag forsvinner med det første. Ruten står ikke på den listen Someone har lagt ut, men er ikke kommersiell levedyktig uten støtte fra Staten.

Espen