Close call....eller

[catocontrol]

THE OTHER LEFT, THE OTHER LEFT:hi2

 

[atck]

Originally posted by catocontrol
THE OTHER LEFT, THE OTHER LEFT:hi2

Alternativt "left turn corrected"

:up:

 

[OMW]

Originally posted by Dag Johnsen
LN-BRK... Godt poeng og derfor er det fint å lære ved en travel flyplass der dette presiseres. Tell tre fly og kan du ikke se alle tre så må man lære å si ifra at du IKKE har traffic. Tårnet vil da ofte si at de vil kalle base turn. KDWH som jeg ofte flyr fra her i Houston har over 600 daglige aircraft movements gjennomsnittlig i året og dette er ganske routine, spesielt om helgene der skolefly er mye av trafikken.

Ja jeg vil si det er større problem når noen svinger inn foran deg på finalen når de hører hjemme på parallellen!

catocontrol
Hva om man har flere av samme flytype på innflygning? Hva om vedkommende som har fått beskjed om å følge XXX som nr 4, men ikke aner hva slags fly xxx er? Ikke alle piloter har veldig peiling på andre fly. Hva om han følger på som nr 3, istedenfor 4, fordi han trodde det var det flyet han fikk beskjed om å følge?

Problemet er ikke bare å kjenne igjen flytyper man ikke kjenner, men når det er 4 Cessnaer foran deg i pattern og du skal følge sistemann. -Men følger nest siste! :cheers:

Når det gjelder landingsklarering før banen er klar så er det stort sett ikke noe større problem å gi go-around til en Cessna enn en Boeing. Eventuelt å gi en liten 360 eller bruke parallellen. Ikke uvanlig med flere rullebaner i US. :up:

 

[LN-SSL]

men når det er 4 Cessnaer foran deg i pattern og du skal følge sistemann. -Men følger nest siste!

...da kan du ikke telle... :hi2