City Star til Stavanger og Kristiansund?

[Herlov]

Det ryktes på pprune at City Star titter på ruten Aberdeen - Stavanger - Kristiansund .. Den siste ville så fall være en stor overraskelse. :hi2

 

[LN-KOG]

Egentlig ikke siden alle tre byene er oljebyer. Det er sikkert en del som har behov for å fly der.

 

[fkrlf]

Stemmer nok det - fra 26 september visstnok. Marked er det helt sikkert. North Flying flyr charter til ABZ to ganger daglig pr i dag. Dette blir visstnok rutefly to ganger daglig, en på formiddag og en på kveld. Da kan jo vi dødelige ta oss en tur også.. Fantastisk.

Tidligere har også andre selskap tenkt på å starte opp KSU-SVG, gledelig at City Star starter opp.

 

[HMWK]

Gledlig det her.

 

[CK]

Det er nå bekreftet! Oppstart er 10. oktober, med to daglige rundturer ABZ-SVG-KSU alle hverdager. Søndagsrute kommer senere

 

[HMWK]

Hvordan går det for City Star? Noen med info om belegg osv.?

 

[ENKB]

:up:

Men har SASBU noen Fucker å sette inn på denne ruten da ?? eller skal de ta OSL maskinen og erstatte denne med en Boeing..:cheers:

 

[ENKB]

med to daglige rundturer ABZ-SVG-KSU alle hverdager

Må bare spørre, blir det ABZ-SVG-KSU-SVG-ABZ eller ABZ-SVG-KSU-ABZ ? ??

 

[OJB]

SAS starter ruteflyging SVG-KSU-SVG fra tidlig på nyåret. En av de fem "slyngene" SVG-KRS-SVG reduseres til fordel for en formiddag/ettermiddag "slynge" til KSU med "Fåkkern".
Dette gjøres utelukkende for å "krige" med Star Airlines om markedet fra SVG til KSU etter min oppfatning. Annonseringen fra SASBraathens kom umiddelbart etter at det ble kjent at Star vil prøve seg.
SASBraathens ville neppe ha startet direkte rute til KSU fra SVG uten en konkurent som nå er kommet på banen.
Vi i oljebransjen har alltid vært vant til å reise til/fra KSU via BGO eller OSL. Siden dette er en typisk "high yield" rute vet nok SASBraathens å sette inn tiltak når markedet er truet.
Det er påfallende at SASBraathens starter opp også.
Tidligere har flere bransjer i Stavanger og Tronheims-området gjennom mange tiår bedt Braathens og SAS om direkte rute SVG-TRD. Først etter at disse to selskapene ble likestilt konkuransemessig innenriks i 1993 forsøkte SAS seg i 1994/95 vintersesongen på direkteruten med F-50. Dette varte kun et halvt år og siden har all trafikk til TRD gått via BGO og FBU/OSL ut fra økonomiske hensyn til stor frustrasjon for oss i oljebransjen.

 

[EB]

Er alternativet at SAS ikke forsvarer seg?

 

[LN-SSL]

Uten at jeg vet noe som helst om den ruten der i forhold til forespørsler fra oljebransjen, er det vel slik at en monopolist svarer med arroganse og ikke bryr seg nevneverdig om kundenes problemer (Dette gjelder ikke bare i luftfarten, så slipper dere å kappe hue av meg av den grunn....) ved forespørsler. Men kommer det inn en liten aktør, som kanskje er ute etter å "finne seg en lønnsom liten nisje", kan man ta gift på at da skal "alle andre" prøve det samme. Og spesielt de som tidligere ga f***.
Slik blir det ikke økonomi igjen til noen, og alt går i vasken.....
Hvis SASBU er så opptatt av nå å forsvare seg, hvorfor har de ikke kommet på banen med denne ruten tidligere da:sarc
Uten å legge meninger og ord i munnen på OJB, tror jeg kanskje det var noe sånt han mente?

 

[OJB]

Nei, jeg ville gjort det samme, dog er det likevel påfallende etter mange år der særlig oljebransjen har etterlyst denne ruten så kommer den nå når en annen liten operatør melder sin interesse. Dette selskapet har fått direkte oppfordringer til oppstart på denne ruten av markedet fordi SASBraathens ikke har vist interesse tidligere.
Det skal bli interessant å se hvordan det går. Her kan ikke SASBraathens vise muskler på den måte de gjorde mot Coast Air på ruten HAU-OSL.
Hadde Coast Air god nok økonomi tror jeg de ville ha startet SVG-KSU tidligere.

 

[EB]

Ingen tvil om at det er City Star som har fått SAS på banen slik SunAir har fått SAS på banen mellom CPH og London City...

Men slik er det vel i mange bransjer...og "ulempen" til SAS er at de må ha et større helhetsbilde og tilby det de til enhver tid mener er det som er best for seg selv og markedet (skandinavia) Det er klart at SAS ikke kan la være å svare hver gang en konkurrent kommer...

 

[ENKB]

Men hvorfor kan ikke SASBU for en gangs skyld "tenke selv" og høre på når brukere foreslår en rute i stedet for å rykke ut bare for å ødelegge for andre ??

 

[msteen]

Dette kan bli gøy det.. Får nesten ta en langweekend i Aberdeen hvis det ikke blir altfor avskrekkende priser.

Men akkurat i dag hadde jeg heller sett flere ruter fra Skottland til "dit peppern gror"

 

[LN-SSL]

Originally posted by ENKB
Men hvorfor kan ikke SASBU for en gangs skyld "tenke selv" og høre på når brukere foreslår en rute i stedet for å rykke ut bare for å ødelegge for andre ??

Der traff du spiker'n gitt!!

Men akkurat i dag hadde jeg heller sett flere ruter fra Skottland til "dit peppern gror"

Hvorfor er du så sinna på skottene da, Morten? Makan til selvforskylte mål er det lenge mellom hver gang man ser i fotballkamper. Hadde ikke en skotsk tå tilfeldigvis streifet ballen, hadde det ikke vært langt unna selvmål vel. Og slikt spill skal vi til Tyskland med??:cool2

 

[ENKB]

og slikt spill skal vi til Tyskland med??

Hvem sier at vi har noe der å gjøre ?

 

[EB]

Til nå har kanskje SASBU hørt på brukerne i Kristiansand?

 

[Exiz]

Originally posted by EB
Til nå har kanskje SASBU hørt på brukerne i Kristiansand?

Hvem?
Virker ikke som det er noen som flyr Kristiansand - Stavanger lenger, blir bare færre og færre fly og nesten aldri noen passasjerer... Men forstår det jeg, er jo så kort tur at det for de fleste nesten blir både billigere og faktisk raskere med andre transportmåter.

 

[OJB]

Det er mulig, jeg har regisrtert at sørlendingene har klaget på forbindelsen til både OSL og SVG i flere år.