-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
City Star Airlines til OSL
- Thread starter CK
- Start date
Replying to Topic 'City Star Airlines til OSL'
Selv om ikke Oslo er Norges olje-hovedstad betyr det ikke at det ikke er endel olje relatert virksomhet her for det. Blant annet så har både Hydro og Aker Kværner hovedkontor i Oslo, og itillegg er det flere mindre og mellomstore selskaper her også. Samt endel utenlandske selskaper også har kontor her
Selv om ikke Oslo er Norges olje-hovedstad betyr det ikke at det ikke er endel olje relatert virksomhet her for det. Blant annet så har både Hydro og Aker Kværner hovedkontor i Oslo, og itillegg er det flere mindre og mellomstore selskaper her også. Samt endel utenlandske selskaper også har kontor her
Olebno
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'City Star Airlines til OSL'
At CityStar fremdfeles flyr på OSL må vel betraktes som et under. Gjennomsnittlig (akumulert) kabinfaktor ligger i beste fall på 20 %. Det kan ingen leve med, med mindre de har en uutømmelig kilde å hente midler fra. I ABZ har "insiders" gitt dem max 24 mnd's levetid.
At CityStar fremdfeles flyr på OSL må vel betraktes som et under. Gjennomsnittlig (akumulert) kabinfaktor ligger i beste fall på 20 %. Det kan ingen leve med, med mindre de har en uutømmelig kilde å hente midler fra. I ABZ har "insiders" gitt dem max 24 mnd's levetid.
Joda, jeg tror ikke ruten går dårlig uten å sitte på eksakte tall , vi bruker City Star mye i vårt selskap alene på strekningene mellom OSL og SVG til ABZ , men min tidligere gode kollega som er stasjonsmester for City Star på Sola og som leser her på forumet kan kanskje bidra noen estimerte tall for de interesserte.
Tror nok din observasjon her stemmer. Rigog Offshore supply næringen på nordvestlandet og TRD er nok tradisjonelt større brukere på denne strekningen enn OSL markedet.
Imidlertid starter noen større felt utbygginger i norskehavet der store engineering selskaper i Oslo området får økt reiseaktivitet til UK og da særlig ABZ pluss en stor del arbeidstakere som ukependler fra UK til arbeidsted i Osloområdet og Stavanger.
Dette vil pågå de neste 5-7årene slik det ser ut idag.
Engineeringselskapene og leverandørbedriftene bidrar også til økt reise aktivitet mellom OSL og SVG,TRD,BGO.
Det er ikke nok arbeidskaft på vestlandet så vi må kontrahere noe til provinsen her i Oslo-området.
