Boeing avslutter produksjon av C-17 i 2015

[Desk pilot]

Boeing planlegger å avslutte produksjonen av C-17 Globemaster i midten av 2015. Dette er tre måneder tidligere enn opprinnelig planlagt. Fin maskin, men den blir for dyr i innkjøp.

"Our customers around the world face very tough budget environments. While the desire for the C-17's capabilities is high, budgets cannot support additional purchases in the timing required to keep the production line open," Dennis Muilenburg, president and chief executive officer of Boeing Defense, Space & Security, said in a statement.

http://news.yahoo.com/boeing-end-c-17-airlifter-production-2015-200803341--finance.html

 

[toftos]

Det var leit, c-17 er en flott maskin. Hvilken maskin skal overta for c-17 ?

 

[Trdfly]

Det var leit, c-17 er en flott maskin. Hvilken maskin skal overta for c-17 ?

Airbus A400 kanskje?

 

[LN-MOW]

Airbus A400 kanskje?

øøøøh ... prøv å få denne inn i en A400 ....

 

[Trdfly]

øøøøh ... prøv å få denne inn i en A400 ....

Er det ikke plass da?

http://aviationjournalist.wordpress.com/tag/a400m/

 

[CFM]

Det var leit, c-17 er en flott maskin. Hvilken maskin skal overta for c-17 ?

Hvorfor skal noen overta? De kan da fly i mange år framover.

 

[toftos]

Hvorfor skal noen overta? De kan da fly i mange år framover.

Det er greit, men de går vel ut på dato de og en gang.

 

[CFM]

Mye kan skje på 20 år

 

[semmern]

Er jo "noen" år siden B-52-produksjonen ble lagt ned, og de flyr jo enda

 

[Basse-HAU]

Er det ikke plass da?

http://aviationjournalist.wordpress.com/tag/a400m/

LN-MOW viser vel bilde av en Abraham stridsvogn, nå kan det være den får fysisk plass i A400, men vekt tviler jeg sterkt på.

En M109 og M113, som vises på oversikt i din link, er noe helt annet. Er forsovet samme vogn, M109 og M113, M113 har fjernet kanon tårnet og fått høyere tak. Disse har pansring i likhet med en nyere personbil. Så blir jo ikke det samme.

Det vises heller ikke en Leopard stridsvogn på oversikten, som er en mye mer anvendt vogn i europeisk sammenheng, men den et vel 30-40 tonn ;-)

Tviler på det blir noe problem de neste 20 årene, de lager nok program etter hvert for å ha gamle fugler i luften. Og med budsjett kutt rundt hele den vestlige verden på forsvars siden, så tviler jeg sterkt på noen erstatter er neste årene. Se på pengesluket A400m....

 

[Stromoren]

Nej, ingen M1 ABRAMS; Snarare en brittisk "Warrior" IFV. Ungefär som en CV-90 vilken återfinns såväl i Norge som Sverige. En IFV har en matchvikt kring 25 ton medan en M1 och andra "Main Battle Tanks" väger in på kring 60 ton!
Vad klarar en C-17 resp en A400?

 

[Northrider]

C-17 kan fint fly i 50 år til. Men det er et utrolig dyrt fly både til innkjøp og drift. Et unikt produkt med vanvittige lastekapasiter, men så skal du også ha oppgaver nok til å forsvare et eventuelt kjøp. Norges C-130J er store innenfor transport og logistikk for NATO, men det å drifte en C-17 er en helt annen verden.

Jeg tror vi vil se C-17 i lufta veldig lenge, og at bruken av den vil bli slik som Norge har gjort. At man kjøper seg en andel på antall flytimer per år sammen med samarbeidspartnere, slik at man kan utnytte tjenestene maksimalt med lavere kostnader.