Boeing 787 - status og driftssetting

[LN-MOW]

Nja - ikke helt. Maskinen skal til United, men den er ennå ikke malt. Det ble klistret på dekaler i forbindelse med Obamas besøk på Everett. Boeing-logoen bak skal heller ikke være med når den males 'på ordentlig'.

Den er forøvrig heller ikke den første, men den femte som skal til UA. (l/n 55)

 

[LN-MOW]

Turneen går videre til Nord-Amerika ... men hverken Dag eller jeg får besøk. Dårlig gjort!

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2141

 

[Someone]

Buken skal jo også være grå. Men dette er jo i tradisjon med 787 programmet ved at de presenterer noe halvferdig til høy fanfare

 

[Someone]

Et steg frem og et tilbake hos Boeing idag. Maskinen som har blitt brukt til F&R testing av GE motoren er tilbake på Everett, hvilket tyder på at sertifiseringen av GE motorer på 787 snart er i boks, slik at Boeing kan begynne å levere maskiner med dette snart

På den negative side sier nå Boeing at første maskin som kommer av samlebåndet uten å kreve etterarbeid vil være LN70, mot tidligere antatt LN63-65

 

[jameson82]

Boeing er nå oppe i 3,5 produserte Dreamlinere i måneden ,så da er de faktisk litt føre fremdriftsplanen som hadde som mål på 3,5 i q2

http://www.bloomberg.com/news/2012-...put-reaches-3-5-jets-in-step-toward-goal.html

 

[Someone]

Boeing er nå oppe i 3,5 produserte Dreamlinere i måneden ,så da er de faktisk litt føre fremdriftsplanen som hadde som mål på 3,5 i q2

http://www.bloomberg.com/news/2012-...put-reaches-3-5-jets-in-step-toward-goal.html

Vel, det er vel snakk om at det nå ruller 3,5 ut av monteringshallen hver måned. Dog er det en ørliten detalj det at flyene er ikke er ferdig og Boeing således ennå ikke klarer produsere 3,5 leveringsklare fly per måned

 

[LN-MOW]

Det blir en lek med tall .. før eller siden vil alle disse bli levert, og da vil snittverdien vise denne hastigheten ...

 

[Someone]

Etter null leveringer i februar, håper Boeing nå de skal klare å levere tre maskiner i mars. En maskin til ANA til neste uke, og de to første maskinene med GE motorer, som begge skal til Japan Airlines helt i sluttet av måneden


Boeing har også sluppet en video om testprogrammet til 787
http://youtu.be/BBmxFWfX1YQ

 

[Trdfly]

I går fikk Air India sin første B787 overlevert, og landet på Gandhi International Airport.

 

[Someone]

I går fikk Air India sin første B787 overlevert i New Deli.

Nei, det fikk de aldeles ikke. ld

Derimot har Boeing sendt en 787 i Air India farger til et eller annet flyshow i India. Air India derimot har ikke fått noen maskin

 

[Trdfly]

Nei, det fikk de aldeles ikke. Så les bedre neste gangld

Derimot har Boeing sendt en 787 i Air India farger til et eller annet flyshow i India. Air India derimot har ikke fått noen maskin

Den er grei, jeg leste rett og det sto at de hadde fått den, men da var det nyhetskilden som meldte feil.... sorry! My bad..

http://www.hangar.no/air-india-fikk-forste-boeing-787/

 

[Stone]

"Flown to Dehli for trials". Så "levering" er nok noe prematurt, ja:

http://boeing-test-flights.blogspot.com/2012/03/n1015b-vt-anh-b787-837-air-india-flown.html

 

[LN-MOW]

Kun en demotur. Er ikke sikker på om AI har får ordnet opp i alt det finansielle heller ...

 

[Dag Viking]

Det nærmer seg for JAL også, de skal starte Tokyo-Boston med 787-8 i april. Beijing, New Delhi og Moskva er neste på lista. JAL sin første 787 får PIP-1 motorer.
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/

Airplanes 23 and 33, both with 186 seats and registered JA822J and JA825J, respectively, are expected to be handed over to the carrier in late March, say program sources, ahead of the April 22 start to Boston-Tokyo-Narita services.

 

[Someone]

Og Lufthansa som synes 787-8 og vel også -9 er for små for deres behov, skal visstnok være interessert, sammen med ALC, om å være launch customer for 787-10 varianten som planlegges, som er delvis erstatning for deres 330-300, 340-300 og 340-600 i fremtiden

http://www.flightglobal.com/news/ar...alc-vie-to-be-787-10x-launch-customer-369681/

After expressing interest in serving as the launch customer for Boeing's 787-10X, both Lufthansa and Air Lease Corp (ALC) are eager to bring the conceptual stretched aircraft into service.

Nico Buchholz, Lufthansa senior vice-president of corporate fleet, sees the aircraft as an ideal fit as the airframe structure is not over-optimised to fly farther than necessary for Lufthansa's route network.

 

[Dag Viking]

Og Lufthansa som synes 787-8 og vel også -9 er for små for deres behov, skal visstnok være interessert, sammen med ALC, om å være launch customer for 787-10 varianten som planlegges, som er delvis erstatning for deres 330-200, 340-300 og 340-600 i fremtiden

http://www.flightglobal.com/news/ar...alc-vie-to-be-787-10x-launch-customer-369681/

Det er Lufthansas 330-300 som skal erstattes.
787-10 blir helt sikkert glimrende for mange av LH sine ruter. Transatlantisk til midtre og østlige deler av USA og Canada, Midt-Østen, India og store deler av Afrika er innenfor rekkevidden der en 787-10 trolig kan gå med full last både over og under gulvet i begge retninger.

Lager Boeing et fly som kan gå med max last i 9000km still air range og 12 500km med full passasjerlast, har de en vinner.
8000km fra FRA

 

[Someone]

Det er Lufthansas 330-300 som skal erstattes.

Tastefeil fra min side her

 

[Someone]

Og da har Boeing fått sertifisert 787 med GE-motorer

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2176

EVERETT, Wash., March 20, 2012 /PRNewswire/ --*Boeing (NYSE: BA) received an amended type certificate today from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA) for the 787-8 Dreamliner equipped with General Electric GEnx engines.

 

[Glean EBG]

Da ser det ut til at JAL har fått sin første B787 levert det er vel å den første med GE motorer som ble levert.

 

[Discus]

Da ser det ut til at JAL har fått sin første B787 levert det er vel å den første med GE motorer som ble levert.

De fikk levert to stk 787 i går iflg. Boeings twitter