Boeing 787 - status og driftssetting

[Futura]

Og klar til å ta imot de nye 787-10 flyene, og alle andre, er den nye lakk hangaren. Dermed behøver de ikke lenger å fly maskinene lange veier, men kan ta alt i Charlston.
http://nyc787.blogspot.no/

 

[Someone]

Litt om 787-10 produksjonen og endringene sammenlignet med de mindre 787 modellene

http://aviationweek.com/commercial-aviation/simplicity-vital-boeing-787-10-execution

Simplicity Is Vital To Boeing 787-10 Execution

 

[Someone]

Ferskt bilde fra Boeingfabrikken i Charleston hvor den første -10 tar form

 

[jameson82]

Allerede 500 levert. Føler det ikke er så lenge siden de første ble levert

Boeing on Thursday delivered the 500th 787 Dreamliner, a 787-8, to Colombia-based carrier Avianca Airlines.

"Achieving 500 deliveries – the fastest to 500 for twin aisles – is a great accomplishment, made possible by the hard work and dedication of our employees and global suppliers," said Mark Jenks, vice president and general manager, 787 program, Boeing Commercial Airplanes, in a news release

http://m.seattlepi.com/business/boe...rs-500th-787-to-Avianca-Airlines-10813840.php

 

[LN-AFG]

Ikke så helt uventet, men Delta har nå offisielt kansellert ordren de arvet av Northwest på 18 Boeing 787. Delta valgte jo som kjent Airbus A330-900 og A350-900 og sannsynligheten for at de samtidig ville velge B787 var vel heller liten.

http://news.delta.com/delta-boeing-agree-cancel-787-8-order-placed-2005-northwest-airlines

Delta Air Lines has reached an agreement with The Boeing Company to cancel an order placed for 18 Boeing 787 Dreamliner aircraft that Delta assumed in 2008 as part of its merger with Northwest Airlines.

While specific terms of the agreement are not disclosed, Delta will continue to take delivery of new 737-900ER aircraft through 2019 as two orders totaling 120 of the narrowbody jet are fulfilled.

 

[Someone]

Trolig en vinn-vinn situasjon for begge parter. Høres litt som om Delta beholder depositumet (trolig mot 737 ordren deres) og de slipper å ta i mot en flytype de ikke ønsker. Boeing blir også kvitt en ordre de trolig ville tapt penger på da de første maskinene de solgte ble solgt med enorme rabatter på en modell (-8) som ble langt dyrere enn planlagt og som de forutsatt ikke tjener penger på


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Futura]

The first 787-10 has now left the building.....
I alle fall er den ferdig lakkert og tatt ut av lakkboksen. Så da blir det vel bilder og greier av denne i morgen fredag.

 

[Someone]

Bilde i helfigur fra twitter

 

[jb1]

Den er riktig smukk. Både denne og konkurrenten A-350 er fine å se på.

Har Norwegian snust på 787-10?

 

[raider66]

Så langt jeg har registrert har de uttalt at -10 ikke er interessant grunnet rekkevidden. Men man skal vel aldri si aldri.

Espen

 

[kekker]

Så langt jeg har registrert har de uttalt at -10 ikke er interessant grunnet rekkevidden. Men man skal vel aldri si aldri.

Espen

Mao, den har kortere rekkevidde enn sine mindre brødre og søstre?

Sent from my HTC One M9 using Tapatalk

 

[Someone]

Mao, den har kortere rekkevidde enn sine mindre brødre og søstre?

Ja. Veldig enkelt så er det en "simple stretch" av 787-9, og de har blant annet samme MTOW og drivstoffkapasitet, selv om den har litt mer skyvekraft. Denne gjør at rekkevidden er ca 2200km kortere, basert på brosjyretall. Men det er fortsatt en langdistansemaskin.

For å oppklare så er 787-9 og 787-10 maskinene som er likest, mens 787-9 ble faktisk vesentlig modifisert fra 787-8 og faktisk har lenger rekkevidde enn den korteste varianten

 

[WF789]

787 har nå passert 767 i antall ordre:

http://www.boeingblogs.com/randy/archives/2017/02/feb_23.html?sf58240464=1

The 787 made history again today. With five new orders rolling to our books this morning, the 787 has now surpassed the 767 in total orders.

 

[Futura]

Dersom været ikke slår seg vrangt, blir first flight for 787-10 31 Mars. Dersom det ikke oppstår problemer antas den å bli relativt lang, helt til BFI.

 

[LN-MOW]

Dersom været ikke slår seg vrangt, blir first flight for 787-10 31 Mars. Dersom det ikke oppstår problemer antas den å bli relativt lang, helt til BFI.

Og sannsynlig vil du komme frem først, selv om du bruker tråsykkel.

 

[Someone]

Da var første 787-10 på sin første flytur

https://mobile.twitter.com/AirlineReporter/status/847805374044356608

 

[Someone]

Ting tar tid, og etter 6år lagret på Everett har Boeing nå fått levert LN16 og blitt kvitt litt gammel lagerbeholdning. De har riktig fortsatt er par tidligbygde 787 igjen å fikse og levere

Boeing 787-83847516ET-ATHEthiopian Airlinesdelivery 31mar17 PAE-ADDex N1020L

 

[Someone]

Scott Hamilton i Leehamnews tror det er større sjanse for at produksjonen av 787 vil bli redusert fremover, enn å økes fra 12 til 14 i måneden som tidligere planlagt

https://leehamnews.com/2017/04/10/pontifications-787-production-rate-remains-question/

Boeing’s first quarter earnings call is scheduled for April 26, two weeks and two days from today. Officials said on the January earnings call, for year-end 2016, that they will decide this year whether to increase the 787 production rate to 14/mo by the end of the decade.
LNC has long believed this won’t happen. In fact, we predicted last September Boeing will have to lower the production rate from 2020.

 

[Futura]

I dag hadde 787-10 testmaskin nr 2 sin first flight. Denne er drevet av GE motorer.
Testmaskin nr 3, som blir den siste testmaskinen får sin first flight om ca 1 mnd

 

[Someone]

Malaysia Airlines ser ut til å bli ny 787 kunde, selv om de også snart får levert sin første A350

http://boeing.mediaroom.com/2017-09...-Understanding-for-16-Airplanes?sf113471564=1

Boeing, Malaysia Airlines Sign Memorandum of Understanding for 16 Airplanes

MOU includes eight 787 Dreamliners and eight 737 MAXs