"Beste" Business class Europa-New York

[SK-92]

Hei,

Enda en ny mann på forumet med en tråd som sikkert ligner mange tidligere, men prøver meg likevel

Skal på en etterlengtet bryllupsreise til NYC mai2013 og tenkte i den forbindelse å fly business fram og tilbake(utgangspunkt Stavanger)
Ønsker selvfølgelig det "beste" produktet og har leste mye i forumet her og på nettet, kåringer osv. Er veldig klar over at dette er ganske subjektivt, men alle innspill er gode innspill.
Vi reiser fra Stavanger, så vi kan like godt mellomlande i en europeisk hub som på OSL, men også greit at flyplassen vi mellomlander på har ok standard og evt bra lounge. Kona bryr seg ikke, men jeg bryr meg om hvilken flytype, alder på utstyr, standard på seter/service/mat/interiør osv. Jeg har inntrykk av at de fleste amerikanske operatører flyr med "lite spennende" materiell som kanskje har et par år på baken.

Sålangt heller jeg mest mot Lufthansa med A380 ene veien og B744 tilbake(kanskje 800 hvis den er på ruten neste år) Synes det er gøy å få testet de to store opp mot hverandre og har inntrykk av at LH har en bra standard på sin business.

Høres sikkert dumt ut men liker ikke helt setekonfigurasjonen hos BA med vindussetet bakovervendt og skille mellom setene når man flyr sammen.

 

[Utflyttet]

Sjekk ut SQ på FRA-JFK, de har en fare liggende som heter PAP1M, ca 26k før avgifter, og da blir det F-klasse.

[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - DotRes: FRA-NYC/SQ/PAP1M/26943 NOK]

[Rule Application & Other Conditions]
NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT
VALIDATED FOR AUTOPRICING.
SINGAPORE AIRLINES FIRST CLASS SUMMER SPECIAL FARES
APPLICATION
AREA
THESE FARES APPLY
FROM GERMANY
TO NYC.
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR FIRST CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
OTHER CONDITIONS
TAXES AND FEES - ARE NOT INCLUDED.
-----------------------------------------
FORM OF PAYMENT - CREDIT CARD PAYMENT PERMITTED.
-----------------------------------------
MILEAGE ACCRUAL - YES.

[Flight Application]
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN GERMANY
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY SQ FLIGHT
ANY LH FLIGHT OPERATED BY LH
ANY LH FLIGHT OPERATED BY CL
ANY LH FLIGHT OPERATED BY IQ
ANY LH FLIGHT OPERATED BY EW
ANY LH FLIGHT OPERATED BY C9
ANY LH FLIGHT OPERATED BY C3
ANY LH FLIGHT OPERATED BY 2A.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN FRA AND
NYC
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY SQ FLIGHT.

[Advance Reservations/Ticketing]
CONFIRMED RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS
TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 7 DAYS BEFORE
DEPARTURE.

[Minimum Stay]
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER
THAN 2 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.

[Maximum Stay]
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN
1 MONTH AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.

[Stopovers]
NO STOPOVERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT.

[Transfers]
UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT.
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON
THE FARE COMPONENT.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
AS PER ROUTING ATTACHED.

[Travel Restrictions]
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 01JUL12 AND ON/
BEFORE 10AUG12.

[Sales Restrictions]
FOOTNOTE RULE
TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 23JUL12.

FARE RULE
TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF SQ AND MAY ONLY
BE SOLD IN EUROPE.
TICKETS MAY NOT BE ISSUED BY PTA. TICKETS MUST BE
ISSUED BY ELECTRONIC TICKETING.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
TAXES AND FEES NOT INCLUDED.
TICKETING ON SQ 618 DOCUMENTS.
CERDIT CARD PAYMENT PERMITTED

[Penalties]
CANCELLATIONS

ANY TIME
CHARGE USD 100.00 FOR CANCEL.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
BEFORE FIRST FLIGHT DEPARTURE - USD 100.00
-----------------------------------------
AFTER FIRST FLIGHT DEPARTURE - USD 100.00
-----------------------------------------
THE ABOVE CHARGE DOES NOT APPLY TO INFANT
WITHOUT A SEAT.
-------------------------------------------
IN CASE OF TICKET UPGRADE THE ORIGINAL
NON-REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE.
-------------------------------------------
INCASE OF NOSHOW USD 300 IRRESPECTIVE OF TICKET
BEING ISSUED WILL BE CHARGED IN ADDITION TO
REBOOKING OR CANCELLATION FEE.

CHANGES

ANY TIME
CHANGES PERMITTED FOR REISSUE/REVALIDATION.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
BEFORE FIRST FLIGHT DEPARTURE - NO CHARGE
-----------------------------------------
AFTER FIRST FLIGHT DEPARTURE - NO CHARGE
-----------------------------------------
IN CASE OF TICKET UPGRADE THE ORIGINAL NON-
REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE.
--------------------------------------------
INCASE OF NOSHOW USD300 IRRESPECTIVE OF TICKET
BEING ISSUED WILL BE CHARGED IN ADDITION TO
REBOOKING OR CANCELLATION FEE.

[Combinations]
END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
NO RESTRICTIONS.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS/
CIRCLE TRIPS.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE WITH ANY Q-/W-/H-/E-/B-/JSP/D-/
PSP/V- TYPE FARES FOR CARRIER SQ IN RULE 4535/4540/
4555/4580/4600/DE60/DE61 IN TARIFF
IPRA    - BETWEEN USA/CA-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2.

[HIP/Mileage Exceptions]
NOTE -
HIGHER INTERMEDIATE POINT RULE DOES NOT APPLY.

[Ticket Endorsement]
THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED
- NON ENDORSABLE - IN THE ENDORSEMENT BOX.

[Children Discounts]
CNN/ACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 100 PERCENT
OF THE FARE.
OR - INF/INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 10
PERCENT OF THE FARE.
OR - INS/INFANT WITH A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 100
PERCENT OF THE FARE.
OR - UNN/UNACCOMPANIED CHILD PSGR 5-11 - CHARGE 100
PERCENT OF THE FARE.

[Tour Conductor Discounts]
TUR/TOUR CONDUCTOR PSGR - NO DISCOUNT.

[Agent Discounts]
AGT/AGENT PSGR - NO DISCOUNT.

[All Other Discounts]
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
BP/FREQUENT FLYER/OTHER DISCOUNTS APPLY -
INFORMATION IS NOT AVAILABLE AT THIS TIME.
CONTACT CARRIER FOR DETAILS.

[Eligibility]
NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.

[Day/Time]
NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.

[Seasonality]
NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.

[Blackout Dates]
NO BLACKOUT DATES APPLY.

[Surcharges]
NO SURCHARGE REQUIREMENTS APPLY.

[Accompanied Travel]
ACCOMPANIED TRAVEL NOT REQUIRED.

[Miscellaneous Provisions]
NO PROVISIONS APPLY.

[Groups]
NO GROUP PROVISIONS APPLY.

[Tours]
NO TOUR PROVISIONS APPLY.

[Visit Another Country]
NO VISIT ANOTHER COUNTRY PROVISIONS APPLY.

[Deposits]
NO DEPOSIT PROVISIONS APPLY.

[Voluntary Refunds]
CHECK CATEGORY 16 OR CONTACT CARRIER FOR DETAILS.

-A

 

[Dag Viking]

Sjekk ut SQ på FRA-JFK, de har en fare liggende som heter PAP1M, ca 26k før avgifter, og da blir det F-klasse.

[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - DotRes: FRA-NYC/SQ/PAP1M/26943 NOK]

[Rule Application & Other Conditions]
NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT
VALIDATED FOR AUTOPRICING.
SINGAPORE AIRLINES FIRST CLASS SUMMER SPECIAL FARES
APPLICATION
AREA
THESE FARES APPLY
FROM GERMANY
TO NYC.
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR FIRST CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
OTHER CONDITIONS
TAXES AND FEES - ARE NOT INCLUDED.
-----------------------------------------
FORM OF PAYMENT - CREDIT CARD PAYMENT PERMITTED.
-----------------------------------------
MILEAGE ACCRUAL - YES.

[Flight Application]
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL WITHIN GERMANY
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY SQ FLIGHT
ANY LH FLIGHT OPERATED BY LH
ANY LH FLIGHT OPERATED BY CL
ANY LH FLIGHT OPERATED BY IQ
ANY LH FLIGHT OPERATED BY EW
ANY LH FLIGHT OPERATED BY C9
ANY LH FLIGHT OPERATED BY C3
ANY LH FLIGHT OPERATED BY 2A.
AND
IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN FRA AND
NYC
THEN THAT TRAVEL MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY SQ FLIGHT.

[Advance Reservations/Ticketing]
CONFIRMED RESERVATIONS ARE REQUIRED FOR ALL SECTORS
TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 7 DAYS BEFORE
DEPARTURE.

[Minimum Stay]
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO EARLIER
THAN 2 DAYS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.

[Maximum Stay]
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN
1 MONTH AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.

[Stopovers]
NO STOPOVERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT.

[Transfers]
UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT.
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON
THE FARE COMPONENT.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
AS PER ROUTING ATTACHED.

[Travel Restrictions]
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 01JUL12 AND ON/
BEFORE 10AUG12.

[Sales Restrictions]
FOOTNOTE RULE
TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 23JUL12.

FARE RULE
TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF SQ AND MAY ONLY
BE SOLD IN EUROPE.
TICKETS MAY NOT BE ISSUED BY PTA. TICKETS MUST BE
ISSUED BY ELECTRONIC TICKETING.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
TAXES AND FEES NOT INCLUDED.
TICKETING ON SQ 618 DOCUMENTS.
CERDIT CARD PAYMENT PERMITTED

[Penalties]
CANCELLATIONS

ANY TIME
CHARGE USD 100.00 FOR CANCEL.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
BEFORE FIRST FLIGHT DEPARTURE - USD 100.00
-----------------------------------------
AFTER FIRST FLIGHT DEPARTURE - USD 100.00
-----------------------------------------
THE ABOVE CHARGE DOES NOT APPLY TO INFANT
WITHOUT A SEAT.
-------------------------------------------
IN CASE OF TICKET UPGRADE THE ORIGINAL
NON-REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE.
-------------------------------------------
INCASE OF NOSHOW USD 300 IRRESPECTIVE OF TICKET
BEING ISSUED WILL BE CHARGED IN ADDITION TO
REBOOKING OR CANCELLATION FEE.

CHANGES

ANY TIME
CHANGES PERMITTED FOR REISSUE/REVALIDATION.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
BEFORE FIRST FLIGHT DEPARTURE - NO CHARGE
-----------------------------------------
AFTER FIRST FLIGHT DEPARTURE - NO CHARGE
-----------------------------------------
IN CASE OF TICKET UPGRADE THE ORIGINAL NON-
REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE.
--------------------------------------------
INCASE OF NOSHOW USD300 IRRESPECTIVE OF TICKET
BEING ISSUED WILL BE CHARGED IN ADDITION TO
REBOOKING OR CANCELLATION FEE.

[Combinations]
END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH
NO RESTRICTIONS.
OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS
FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS/
CIRCLE TRIPS.
PROVIDED -
COMBINATIONS ARE WITH ANY Q-/W-/H-/E-/B-/JSP/D-/
PSP/V- TYPE FARES FOR CARRIER SQ IN RULE 4535/4540/
4555/4580/4600/DE60/DE61 IN TARIFF
IPRA    - BETWEEN USA/CA-AREA 2/3 AND GUAM-AREA 2.

[HIP/Mileage Exceptions]
NOTE -
HIGHER INTERMEDIATE POINT RULE DOES NOT APPLY.

[Ticket Endorsement]
THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED
- NON ENDORSABLE - IN THE ENDORSEMENT BOX.

[Children Discounts]
CNN/ACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 100 PERCENT
OF THE FARE.
OR - INF/INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 10
PERCENT OF THE FARE.
OR - INS/INFANT WITH A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 100
PERCENT OF THE FARE.
OR - UNN/UNACCOMPANIED CHILD PSGR 5-11 - CHARGE 100
PERCENT OF THE FARE.

[Tour Conductor Discounts]
TUR/TOUR CONDUCTOR PSGR - NO DISCOUNT.

[Agent Discounts]
AGT/AGENT PSGR - NO DISCOUNT.

[All Other Discounts]
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
BP/FREQUENT FLYER/OTHER DISCOUNTS APPLY -
INFORMATION IS NOT AVAILABLE AT THIS TIME.
CONTACT CARRIER FOR DETAILS.

[Eligibility]
NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.

[Day/Time]
NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.

[Seasonality]
NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.

[Blackout Dates]
NO BLACKOUT DATES APPLY.

[Surcharges]
NO SURCHARGE REQUIREMENTS APPLY.

[Accompanied Travel]
ACCOMPANIED TRAVEL NOT REQUIRED.

[Miscellaneous Provisions]
NO PROVISIONS APPLY.

[Groups]
NO GROUP PROVISIONS APPLY.

[Tours]
NO TOUR PROVISIONS APPLY.

[Visit Another Country]
NO VISIT ANOTHER COUNTRY PROVISIONS APPLY.

[Deposits]
NO DEPOSIT PROVISIONS APPLY.

[Voluntary Refunds]
CHECK CATEGORY 16 OR CONTACT CARRIER FOR DETAILS.

-A

Dette gjelder jo kun for denne sommeren, han har tenkt å reise i mai 2013. Dessuten har vel SQ388 kun R-klasse, ikke F.

Bare å prøve å toppe denne karen, selv om det ikke er like langt http://www.flyertalk.com/forum/trip-reports/1074418-8-bottles-dom-lax-bkk-sq-f.html
I business er nok SQ388 et godt valg, selv om avreise-tidspunktet fra FRA er noe tidlig.

Edit: Et kjapt søk viser at man får et sete i R til 4076 Euro, ca 30 500kr med dagens kurs. Business kommer på den nette sum av 16 800kr. Bra tilbud, håper det kommer igjen til neste år!

 

[Utflyttet]

Dette gjelder jo kun for denne sommeren, han har tenkt å reise i mai 2013. Dessuten har vel SQ388 kun R-klasse, ikke F.

Hva? Må man lese det man svarer på nå, også? Det var nok en glipp mens jeg leste, ja. Men vil tro det ikke er umulig det dukker opp pene tilbud igjen når man nærmer seg neste år. Om man kan bestille en refunderbar biz-billett på A380'en over, og så gamble på å bruke den som mellomlegg på et potensielt F-tilbud over til neste år, så er det vel OK?.

Og, ser da ut som man har både P, F og A-klasse på A380'en:

[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Sabre: Availability/FS/US]

FRA  Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
JFK  New York John F Kennedy Intl NY US [KJFK]
FRI  10 Aug 2012

Carrier    Flight  From  Depart    To    Arrive    A/C  St  Availability
---------  ------  ----  --------  ----  --------  ---  --  --------------------------------------------------------------------
SQ         26      FRA   08:30     JFK   11:00     388      R9 F2 P2 A1 Z9 C9 J9 D8 S9 Y9 B9 E9 M9 H9 W9 Q5 N0 V0 T0 U0 G0 L0 K0

-A

 

[Dag Viking]

Og, ser da ut som man har både P, F og A-klasse på A380'en:

-A

Ja, ser det stemmer. Men har det alltid vært slik, eller er dette noe som har kommet i det siste? Ser at f.eks. wikipedia ikke er oppdatert

There are three variations of the first class cabin, although the Singapore Airlines Suites class is designated by Singapore Airlines as a "Class Beyond First"[100] and uses a different fare code (R)

http://en.wikipedia.org/wiki/Singapore_Airlines#Singapore_Airlines_Suites

Beklager OT.

 

[Utflyttet]

Ja, ser det stemmer. Men har det alltid vært slik, eller er dette noe som har kommet i det siste? Ser at f.eks. wikipedia ikke er oppdatert

Mener det er relativt nytt, sikkert noe Tommy777 vet.

Beklager OT.

Ikke egentlig, det åpner jo muligheter for OP.

-A

 

[nick5000]

SQ 380 har jo ikke F. Jeg har sett på expertflyer at de av og til har F2 til salgs, men jeg skjønner da ikke helt hvor man da blir satt?
seatmap:
http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Airbus_A380_B.php

Ellers så vil jeg si at LH business er ganske kjedelig (selv på 380), ville ungått det hvis hovedmålet ikke først og fremst er å komme seg fra et sted til et annet.
Business på SQ 380 er jo veldig bra, og kunne vel være et godt alternativ?

 

[SK-92]

Takk for gode innspill, skjønner at jeg har mye å lære
Først dette KVS availability tool, er det essensielt for å finne godbitene rundt omkring?
Visste ikke engang at SQ fløy fra Europa til NYC, er det kun FRA? Sjekket på SQ sine sider FRA-JFK mars 2013, fikk da opp business til 2.650Euro som ikke er for ille, da jeg endret til Stavanger-NYC gikk prisen opp til 65.000NOK....How come? Ser da at det er overnatting pga ingen tidlig nok forbindelse ut fra Sola..

 

[Jamesbond_ppk]

Brussels Airlines og Swiss har også gode Business produkter. Med den første sitter man foran i flyet (ingen F), så det gir eksklusivitetsfølelse. Ellers SAS har sikkert de beste connection tid for dere enten via OSL eller CPH, og det er rett og slett en fordel over lange transit tid, men ja produktet er noe utdatert.

 

[SK-92]

Brussels Airlines og Swiss har også gode Business produkter. Med den første sitter man foran i flyet (ingen F), så det gir eksklusivitetsfølelse. Ellers SAS har sikkert de beste connection tid for dere enten via OSL eller CPH, og det er rett og slett en fordel over lange transit tid, men ja produktet er noe utdatert.

Hvordan vil du sammenligne Brussels og Swiss mot Lufthansa sin Business?

 

[Robbiedeluxe]

SWISS har et bedre Business-produkt enn Lufthansa, spesielt dersom du klarer å booke et av de single seats de har i sin konfigurasjon.

 

[SE-AER]

SWISS har et bedre Business-produkt enn Lufthansa, spesielt dersom du klarer å booke et av de single seats de har i sin konfigurasjon.

Tror ikke trådstarter er så interessert i single seat siden han skal på bryllupsreise
Men de har jo 1-2-1-konfigurasjon, f eks hadde setene 5AB passet fint her.

http://www.seatguru.com/airlines/Swiss_Airlines/Swiss_Airlines_Airbus_A330.php

 

[Discus]

Høres sikkert dumt ut men liker ikke helt setekonfigurasjonen hos BA med vindussetet bakovervendt og skille mellom setene når man flyr sammen.

Men da velger du midtsetene så sitter dere usjenert i en "mini-suite". Tilbud pleier å komme i C-klasse, har vært i størrelsesorden 12-14.000 t/r.

I London og på JFK har du også mulighet for en 15-20 min massasje inkludert i billetten (hvis det ikke er for lang kø, kan ikke forhåndsbookes). Dusj er normalt null problem å finne ledig. JFK-loungen er etter min mening en av de beste i BA-nettet, med tilgang til skikkelig middagsbuffet på returen.

 

[Jamesbond_ppk]

Hvordan vil du sammenligne Brussels og Swiss mot Lufthansa sin Business?

Som de andre sier, Swiss er bedre enn Lufthansa. Alle Swiss maskiner er nå installert med ny lie flat sete.

Brussels Airlines til New York har også akkurat samme seter (ikke til andre destinasjoner enda).

Lufthansa har også lie flat seter om bord de siste flyene de har mottatt (B748, A333) men sjansen for å få disse er liten. B748 flyer til IAD, snart DEL, og de andre 333 flyr fra MUC til mange forskjellige destinasjoner.

Til New York, er Swiss og Brussels Airlines desidert bedre enn de andre, når det gjelder setet. Når det gjelder Service er Swiss kanskje litt foran også.

Men som tidligere sagt, for min del er reisetiden viktig, derfor velger jeg ofte SAS. Hard produktet er utdatert ja, men servicen pleier å være bra, og de snakker norsk. Hjemmefølelse er viktig når man reiser mye

 

[Fnate]

Hva med United? Hadde knallopplevelse med gamle CO fra OSL til NYC. Deilig is og nå har de vel også nye seter. Litt private jet følelse med de små flyene er det og.

LH ville nok kommet absolutt sist av det jeg har testet hittil.