ATR 72 i SAS farger på kastrup

[O_K_]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Jepp, golden air har vel tatt TKU-ARN etter at avro gikk ut av blue1 sin flåte i alle fall, sikkert en del andre ruter også. Litt rart, for mitt inntrykk var at belegget var bra de gangene jeg fløy med blue1 på den strekningen. Var en tur med golden air nå i sommer og da var det proppfullt av både bagasje og folk.

 

[Ludde]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Det hela bygger på samma som LH har brukt i Tyskland länge.

LH flyger main line
CityLine, Augsburg, Dolomiti och Eurowings är Regional

Det som är för dyrt att köra med MainLine tar Regional över. Eller där som markanaden inte är stor nok.

SAS borde ha gjort detta för länge sen. Det att man la ner SAS Commuter var ju en dåligt deal.
Finnair var ju inne på samma väg. Man hade KarAir(AT7) och Finnaviaton(SF3).Sedan la man ner dem och bildade Finncomm bara för att göra samma sak ett par år senare. Och idag heter det då Flybe Nordic.

SAS har ju inget motsvarande i DK och SE. Wideroes roll i Norge är ju mest att sköta kort bane nätverket och bra så. Ingena annan kan sköte det bättre. Men SAS behöver en partner på "Short and Thin". Att man hade brukt Blue1 för det med Avron hade ju varit en ide, men den slopades ju då Avron lades på backen. Nu ser jag att KF kunde ta tunnare rutter i Europa medan en ny partner skulle ta prop trafiken. "Nya Cimber" har ju redan profilerats som Danska marknades "lille" SAS, men jag hade sett det som om man hade en single operator på Prop och sedan en på Small jet sidan.

Men allt detta är mina egan åsikter och må icke tas som något annat.

 

[Hickok]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Forskjellen er at hos LH er det in-house. Slik er det ikke hos SK.

 

[Lamox]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Forskjellen er at hos LH er det in-house. Slik er det ikke hos SK.

Kun delvis; Augsburg Airways er ikke in-house, og det er heller ikke Cirrus som inntil i fjor opererte mange flyginger for LH.

Det er vel litt det samme med SAS: Widerøe og Blue1 er in-house - Cimber og Golden er det ikke...

 

[Dash]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Det sier jo at denne ATR-en skal kun bruker på CPH-BLL, men kommer den til å brukes på andre ruter også? F.eks ved behov for større kapasitet på enkelte flygninger mellom CPH-BLL? Eller er denne maskinen "låst" til Billund ruten?

De fire CRJ-ene til Cimber opererer vel på forskjellige ruter etter behov.

Og har Cimber AS fortsatt base på BLL?

 

[Discus]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Wideroes roll i Norge är ju mest att sköta kort bane nätverket och bra så. Ingena annan kan sköte det bättre. Men SAS behöver en partner på "Short and Thin".

WF flyr mye mer enn kortbanenettet, de flyr eksakt som du skrev "short and thin", eks. TRF-SVG/BGO/TRD, SVG-BGO/KRS, BGO-MOL, BGO-BOO og sikkert mer som jeg ikke kommer på. I tillegg har de jo også tatt noe av produksjonen for SAS i sommer og fløyet med SK-nummer eks. BOO-TRD (eller var det i fjor?)

 

[Mjolnir]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

WF flyr mye mer enn kortbanenettet, de flyr eksakt som du skrev "short and thin", eks. TRF-SVG/BGO/TRD, SVG-BGO/KRS, BGO-MOL, BGO-BOO og sikkert mer som jeg ikke kommer på. I tillegg har de jo også tatt noe av produksjonen for SAS i sommer og fløyet med SK-nummer eks. BOO-TRD (eller var det i fjor?)

Er rimelig sikker på at WF ikke flyr SVG-BGO. Ikke er den strekninga spesielt "thin" heller BGO-HAU har de vel derimot.

 

[Ludde]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Men nu tänkte jag på områden utanför Norge som ut fra ARN och CPH. Där mangler SAS en Turboprop operatör. Kanske bygger QI upp en sådan verksamhet som bäst. Såg att en till ATR 72 var på väg från Spania. Så har vi bara STO kvar....

 

[johanfrc]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Tænk lige på hvor stort Danmark er i forhold til f.eks. Norge og Sverige.

I DK er der 6 lufthavne som har flyvninger til/fra CPH:

Aalborg, AAL, hvor Norwegian og SAS flyver fra CPH. Mange afgange hver dag.

Aarhus Tirstrup, AAR, hvor SAS er eneste selskab, dog mest med CRJ (både -200 fra Cimber og -900), MD-80 men snart også med A319 og A321.

Bornholm Rønne, RRN, hvor DAT er eneste operatør. Kanskje den vigtigste ruten i DK, da det er en øya, hvor der kun er færger (3-7 timerssejlads).

Sønderborg, SDG, hvor DAT er eneste operatør.

Billund, BLL, hvor SAS er eneste med rute til CPH. Snart kommer mange flere SAS ruter fea BLL.

Karup, KRP, hvor kun Norwegian flyver.

Altså ikke det store grundlag for at have noget ala Widerøe. Hvertfald ikke i DK.


I Sverige har man Golden Air og deres mange småselskaper (i.e. Kullaflyg), som jo giver ret god forbindelse til ARN og BMA. Så man kan godt sige at Golden Air er den svenske utgave af Widerøe, men ikke i samme størrelse som Widerøe.

De 4 CRJ'ere fra Cimber Air som flyver for SAS brukes primært på de mindre ruter i.e Hamburg og Luxembourg. Altså ruter uten mange pax. Har dog prøvet at flyve til HAM fra CPH ombord på en Cimber Sterling CRJ-200. Den var helt fyldt, men mest med buisness-folk, og endda mange som var kommet med SAS fra Newark.

Det Cimber Air som findes nu er primært lavet for at kunne fortsætte at operere de CRJ-200'ere som SAS leasede af Cimber Sterling. Havde man ikke opretet det Cimber Air A/S, så havde vi ikke noen ATR flyvende mellem CPH og BLL, samt de 4 CRJ-200'ere. ATR'en var nok stadig i Spania, og CRJ'erne var nok stadig parkeret i SDG, BLL eller CPH, ligesom en del af de gamle Cimber Sterling ATR'ere stadig er.

 

[Trdfly]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Å sammenligne Golden Air og Widerøe passer ikke i det heletatt, Hadde WF fløyet i DK hadde det vært slik IQ gjorde før konken.

 

[johanfrc]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Endnu en spansk reg er kommet til Cimber.

EC-JOY, en CRJ-200 fra Air Nostrum, som er wet-leased af Cimber. Har set et bilde på en dansk spotterhjemmeside. Den er helt hvid, og har firkantet SAS logo på halen, ligesom OY-RJB, men uten "Flying for Scandinavian Airlines" på fuselage. Kun et lille "Operated by Cimber" ved døren kan ses.

 

[Bll spotter]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Billund, BLL, hvor SAS er eneste med rute til CPH. Snart kommer mange flere SAS ruter fea BLL.

Og den er der vist ikke ret mange der tror på, deres entre på OSL ruten er vist mere af nød end af lyst, for at skærme af for flybe's ekspansions planer fra BLL.

 

[L-1011]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Golden Air flyger åt Blue1 i codeshare med SK på följande utrikeslinjer ARN-HEL/VAA/TKU/TMP/KOK.
Dessutom flyger Blue1(Golden Air) sedan ett par år tillbaka en svensk inrikeslinje ARN-KLR.
Samtliga linjer flygs med ATR 42/72 och SAAB 2000.
SAS har även inlett ett sammarbete med NextJet.
NextJet flyger mindre svenska inrikeslinjer med bla SAAB 340 och ATP. NextJet har vuxit fort sedan Skyways gick i konkurs.
Jag hoppas SAS kan fördjupa sammarbetet med Golden Air, deras SAAB 2000 skulle passa fint på flera tunna linjer.

 

[ValdaIsaksson]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Endnu en spansk reg er kommet til Cimber.

EC-JOY, en CRJ-200 fra Air Nostrum, som er wet-leased af Cimber. Har set et bilde på en dansk spotterhjemmeside. Den er helt hvid, og har firkantet SAS logo på halen, ligesom OY-RJB, men uten "Flying for Scandinavian Airlines" på fuselage. Kun et lille "Operated by Cimber" ved døren kan ses.

Nok noget at gøre med markedsføring førhen. Da skulle de markedsføre sig selv, da de jo selv solgte billetter og i det hele taget selv stod for driften. Det gør de jo også nu, men billetter står SAS for. Måske en del af aftalen, som SAS forlangte.

 

[johanfrc]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Og den er der vist ikke ret mange der tror på, deres entre på OSL ruten er vist mere af nød end af lyst, for at skærme af for flybe's ekspansions planer fra BLL.

Ja, på den rute findes jo allerede både NAX og Sun Air (som jo også har udvidet siden Cimber Sterlings konkurs).

 

[LN-NGT]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Hvor lenge skal SAS ha dette flyet? (22,5 år nå) Er det ikke litt spesielt å ha kun ett ATR fly?

 

[Someone]

ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Hvor lenge skal SAS ha dette flyet? (22,5 år nå) Er det ikke litt spesielt å ha kun ett ATR fly?

Så lenge det er behov. Flyets formål er jo å fylle en nisje SAS selv ikke har materiell til, eller planer å anskaffe

 

[LN-NGT]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Så lenge det er behov. Flyets formål er jo å fylle en nisje SAS selv ikke har materiell til, eller planer å anskaffe

Ok, takk for svar.

 

[Dash]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Er det ikke litt spesielt å ha kun ett ATR fly?

Nå kommer der en ATR til som skal brukes til å fly CPH-AAR. Settes i trafikk fra 8 april.....

 

[LN-NGT]

Re: ATR 72 i SAS farger på kastrup.

Nå kommer der en ATR til som skal brukes til å fly CPH-AAR. Settes i trafikk fra 8 april.....

Ok, hvilken registrering har den?