-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Atlantic Airways BAe 146
- Thread starter C172
- Start date
dimmaua
RC-tilhenger :-)
Både www.portal.fo og www.uf.fo sier at problemet var med bremser. Flyet var fullt og kunne ikke lande på Færøyene pga kort flystripe. Som færøværinger sier det var den hardeste landing noen gang og at de fikk beskjed fra besetningen at "dekk kan eksplodere når de skal lande". Flyplassen var klar men det gikk ganske greit.
Det spørs hvilket fly det var. De har jo et par ganske gamle BAE (OY-CRG og OY-RCA) ...
Det spørs hvilket fly det var. De har jo et par ganske gamle BAE (OY-CRG og OY-RCA) ...
BU9001/V2.0
ScanFlyer Gold
Må være en flapless landing.
Krever lengre bane og er ellers noe som skjer av og til.
Ganske så udramatisk.
Måtte le da jeg leste VG.
Quote:
Ettersom bremsene ikke virket som de skulle, måtte flyet ha landet med en fart på 330 kilometer i timen, ikke 230 som er vanlig. Rullebanen på Færøyene er fort kort til en slik landing, så flyet ble sendt til Bergen.
Krever lengre bane og er ellers noe som skjer av og til.
Ganske så udramatisk.
Måtte le da jeg leste VG.
Quote:
Ettersom bremsene ikke virket som de skulle, måtte flyet ha landet med en fart på 330 kilometer i timen, ikke 230 som er vanlig. Rullebanen på Færøyene er fort kort til en slik landing, så flyet ble sendt til Bergen.
