• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Aloha files for Chapter 11 Bankruptcy!

Hawaiian har ogsaa vaert i Chapter 11 kom vel ut av CH 11 noe foer Aloha. Mesa og GO driver et raattent spill, ingen tvil om at de oensker aa bli kvitt Aloha, og er villige til aa bruke masse USD for aa oppnaa dette. Naar Aloha er borte kommer prisene helt sikkert til aa gaa opp hos Go ogsaa...det er vel ingen som tror de driver veldedighet....og Hawaii kommer til aa tape....en kombinasjon av HA og Mesa gir et daarligere tilbud enn HA og Aloha.....
 
Ser de bruker for det meste 737-200 på intra island rutene mot Go`s CRJ 200 som heller ikke er så økonomisk med kun 50 seter.
Aloha skulle hatt Q400 men da trengst en del kapital som kanskje ikke er til stede.
 
Store overskrifter i avisene her i dag. Vil skrive en go! rapport naar jeg
kommer hjem.

http://www.honoluluadvertiser.com/apps/pbcs.dll/frontpage
http://www.starbulletin.com/

Floy go! i januar i fjor og forrige loerdag. En ting jeg la merke til var
at de kun trenger 4 fly for rutene, men en femte CRJ200 staar standby baade ifjor og naa..
Det koster vel penger ? Da vi kom tilbake fra LIH sist loerdag sto det en
ny CRJ200 parkert med helt nytt livery. DVS. to maskiner standby !

Vil de snart sette en ny i trafikk og oeke frekvensene ??
 
SQ 777 said:
Vil de snart sette en ny i trafikk og oeke frekvensene ??
Click to expand...

Det spoers ... Mesa lider av akutt pilotmangel, og de driver en utstrakt ferging av piloter fra fastlandet for aa faa kabalen til aa gaa opp paa Hawaii ...
 
MountainDew said:
Ser de bruker for det meste 737-200 på intra island rutene mot Go`s CRJ 200 som heller ikke er så økonomisk med kun 50 seter.
Aloha skulle hatt Q400 men da trengst en del kapital som kanskje ikke er til stede.
Click to expand...

Hverken Q400 eller CRJ 200 er ideele for denne trafikken. Det er mengder med Cargo, og Aloha har ogsaa et par rene Cargo 737-200 plus flere QC -200. Dette er vel hva befolkningen paa Hawaii er mest opproert over, at GO! kun vil tilby en meget begrenset service, de har allerede store problemer med aa faa med seg bagasjen, og staar frem som et selskap som kun tilbyr tjenester for turister....GO har ennaa svaert lav kabinfaktor...
 
ALOHA,

I dobbel forstand. Siste nytt fra avisene her er at de forsoeker aa selge
helt eller i loese stykker. Ingen tror det er mulig.

Saa synd, kun $ 3.8 mill i cash igjen og de vil bruke $ 2.3 mill av disse de 10 dagene de foreloepig er klarert for.

Her floyet deres 737-200 noen ganger, foerste gang i 1970 !


EDIT; Stor sak i avisene her. Kanskje derfor jeg saa noe som lignet FAA ombord i cockpit
begge veier med dem til Kauai:
http://starbulletin.com/2008/03/23/news/story08.html
 
Last edited:
Triste greier dette. Lurer på om dette vil føre til en ny tredje operatør som kjøper ut indrefilétene Aloha satt på, eller om Go og Hawaiian kriger videre alene.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

S
Sommerferie i Japan med Lufthansa First
Replies
8
Views
2K
Sykkelthor
S
S
Off to see a man about a rubber duck
Replies
12
Views
4K
livinspeed
L
LN-REF
Dagstur til Balearene
Replies
8
Views
3K
SBT
S
J
Lengre direkte rute enn sist til Astana
Replies
7
Views
2K
jb1
J
L
Til Marseille for å oppleve A318
2
Replies
39
Views
8K
LN-MOW
LN-MOW
Back
Top