Airbus med soveplasser i underetasjen

[robertaas]

Siden folk dropper innsjekket bagsje åpner Airbus nå for å selge soveplasser i underetasjen. Presentert ved Aircraft Interiors Expo i Hamburg.

https://thepointsguy.com/news/airbus-zodiac-sleeping-berths/

 

[AirbusTrond]

Er det så mange som dropper bagasje på IC at det frigjør så mye plass? Må innrømme at jeg har tenkt tanken før - hvorfor ikke ha noen køysenger der nede... Men her må man vel ekstra bemanning for å holde styr på underetasjen også?

 

[kekker]

Siste episode av Finalcall.travel podden , rettelse Flypodden, hadde et tankespinn rundt det i siste episode.
Det vil vel være mest aktuelt på Ultra Long Haul, der gods i buken ikke vil være like aktuelt.

Sent from my HTC U Ultra using Tapatalk

 

[LN-MOW]

Er det så mange som dropper bagasje på IC at det frigjør så mye plass? Må innrømme at jeg har tenkt tanken før - hvorfor ikke ha noen køysenger der nede... Men her må man vel ekstra bemanning for å holde styr på underetasjen også?

Man fjerner cargospace, så man bør ha en god plan for å kompensere på inntektstapet. men som nevnt, trolig mest aktuelt for ULH, hvor man likevel ikke kan utnytte full payload.

 

[Someone]

Dette er vel heller ikke helt nytt, litt avhengig hvordan man ser på det. Det har jo vært mulighet for å installere blant annet crew rest i kjelleren.

Husker jeg rett har vel blant annet Swiss dette?

 

[WF789]

Er vel noen som har dasser i kjelleren også på 330-200 (og 340-600?)

 

[Anders95]

Er vel noen som har dasser i kjelleren også på 330-200 (og 340-600?)

Lufthansa har det vel på A346'n?

 

[RIBRO]

Husker å ha lest noen planer som Lufthansa hadde for kanskje 10-15 år siden, å ha "hengematter" i belly og det var laget tegninger på.
Dog husker jeg ikke om det var 1. april eller om det var noe som faktisk var på bordet.

 

[B747-8]

Lufthansa har det vel på A346'n?

Ja, det stemmer Lufthansa har dasser i kjelleren på A340-600. Fløy den flere ganger til PDX.
Veldig kult med dasser i kjelleren (måtte gå ned en trap)

 

[RIBRO]

Husker å ha lest noen planer som Lufthansa hadde for kanskje 10-15 år siden, å ha "hengematter" i belly og det var laget tegninger på.
Dog husker jeg ikke om det var 1. april eller om det var noe som faktisk var på bordet.

Fant en artikkel fra 2007:

https://www.upgradetravelbetter.com...nk-bed-style-sleeper-seating-in-economy-class

 

[Futura]

Er vel noen som har dasser i kjelleren også på 330-200 (og 340-600?)

Et av våre "hjemmlige" charterselskap har vel dasser i kjelleren på sin A330-
747-8i kan leveres med senger på "loftet" men ingen har bestilt det.
Tristaren hadde vel også noe i kjelleren.

 

[Someone]

Et av våre "hjemmlige" charterselskap har vel dasser i kjelleren på sin A330-

747-8i kan leveres med senger på "loftet" men ingen har bestilt det.

Tristaren hadde vel også noe i kjelleren.

Endel med 747-8BBJ som har installert «loftet»

Tristar hadde vel galley i kjelleren

 

[Fly med oss]

Endel med 747-8BBJ som har installert «loftet»

Tristar hadde vel galley i kjelleren

Og Scanair (tidligere SAS-fly?) hadde også "noe" i kjelleren... Husker godt det kottet av en heis som cabin crew brukte for å komme seg opp og ned.

 

[Edvard]

Det finnes mange fine Crew Rest muligheter.

http://www.airliners.net/photo-albums/view/Crew-Rest-Areas/6217

 

[LN-MOW]

PSA hadde lounge nede i sine Tristars. De ‘lange’ Tristarene hadde også kjøkken nede. Med egen cateringdør. Fint gjemmested på lange turer.

 

[robertaas]

Jeg har faktisk sett det som et reelt alternativ for langdistanseflygning å dope ned og "stable" passasjerer.

 

[LN-MOW]

Det var vel noe slikt man drev med for noen hundreår siden, da man importerte afrikanere til Amerika og Karibien ... Dog i noe mer saktegående fartøyer.

 

[robertaas]

Det var vel noe slikt man drev med for noen hundreår siden, da man importerte afrikanere til Amerika og Karibien ... Dog i noe mer saktegående fartøyer.

Så lenge det er billigere så godtar folk det utroligste.