Airbus Airbus A320neo - statustråd

[Someone]

Re: Airbus A320neo - statustråd

Første A320neo til Royal Jordanian, i tillegg den første utenom Embraer-flåten som er lakkert i den nye, lekre dekoren:

Levert i går, etter stått ganske lenge etter den var ferdigbygget

https://www.airwaysmag.com/new-post/royal-jordanians-first-a320neo-delivery

Royal Jordanian's First A320neo Delivery

 

[Someone]

Re: Airbus A320neo - statustråd

Ser Airbus nylig uttalte de forventer leveringsforsinkeler her frem til 2027/2028. Og de nå trekker frem det faktisk er CFM av motorprodusenten som er dårligst til å levere på tid.

 

[Someone]

Re: Airbus A320neo - statustråd

Airbus har bygget omtrent 40 NEO maskiner som står parkert og venter på motorleveringer fra CFM. I tillegg vet jeg at f.eks SAS har flere NEOer parkert i påvente av nye eller reparerte motorer fra CFM.

Og da er ikke medregnet hundrevis av P&W motoriserte maskiner som er levert kunder, men parkert i påvente av motorfiks.

https://www.flightglobal.com/aerosp...of-production-into-60s-scherer/163338.article

Airbus has nearly 40 A320neo-family jets awaiting engines at its facilities, but commercial aircraft chief Christian Scherer says the underlying single-aisle production performance is trending upwards.

 

[regnerden]

Re: Airbus A320neo - statustråd

Airbus har bygget omtrent 40 NEO maskiner som står parkert og venter på motorleveringer fra CFM. I tillegg vet jeg at f.eks SAS har flere NEOer parkert i påvente av nye eller reparerte motorer fra CFM.

Er vel mulig at noen av disse 40 er SAS-maskiner også? F.eks. RZB ble jo observert før påske ferdig montert minus motorer, med vanlig progresjon skulle den vært i trafikk en stund allerede nå.

 

[Someone]

Re: Airbus A320neo - statustråd

60 makiner i følge Airbus nå.

https://leehamnews.com/2025/07/31/airbus-1h2025-results-a-solid-first-half-except-for-60-gliders/

July 31, 2025, © Leeham News: Airbus CEO Guillame Faury and CFO Thomas Toepfer presented the Airbus first half 2025 results yesterday. The Airbus performance is very much to plan, except there are 60 A320/A321 gliders standing on the aprons, missing engines.

“The lion’s share of these engines are CFM LEAPs, but Pratt & Whitney GTFs are also missing,” said Faury. “Our plan, supported by the engine OEMs, is to be at zero gliders by year-end”.

 

[Someone]

Re: Airbus A320neo - statustråd

A320 serien ligger an til å passere 737 serien i antall leverte fly i løpet av høsten.

Per i starten av august så ligger A320 20 maskiner bak 737s 12.171.

https://liveandletsfly.com/airbus-is-about-to-pass-boeing-for-the-best-selling-aircraft/

Airbus Is About To Pass Boeing For The Best-Selling Aircraft

 

[Someone]

Godt hjulpet av motorutfordinger og global delemangel, så er tilsammen 14 A320neo allerede hugget opp eller i prosess med å hugges opp.

https://aviationweek.com/mro/aircraft-propulsion/four-airbus-a320neos-parted-out-recycling

According to Aviation Week Network’s Fleet Discovery database, 14 A320neo family aircraft are currently listed as retired. Almost all of these are ex-Go First or IndiGo aircraft.

 

[Someone]

Re: Airbus A320neo - statustråd

A320 serien ligger an til å passere 737 serien i antall leverte fly i løpet av høsten.

Per i starten av august så ligger A320 20 maskiner bak 737s 12.171.

https://liveandletsfly.com/airbus-is-about-to-pass-boeing-for-the-best-selling-aircraft/

Da var de forbi!

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

The Airbus A320 family of aircraft, first introduced in 1988, has surpassed the Boeing 737, first delivered in 1967, as the most delivered jetliner in history. Airbus delivered its 12,260th A320 family aircraft to Saudi Arabia’s Flynas yesterday.

 

[EB]

Da var de forbi!

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

Rett og slett imponerende….særlig siden Boeing har hatt 20 års forsprang.