Så var det tid for den mye omtalte testen an Air Leap sin ukentlige avgang mellom OSL og ARN, så ble til gjennom er initiativ gjennom Flypodden. Billett ble kjøpt til 469 eller noe sånt i god tid og valgte billigst mulig. Dessverre gjorde sykdom og andre plikter gjorde at oss planlagte 6 ble til 4 personer på avreisedagen. Air Leap tilbyr innsjekk på nett, men med free seating, er det jo ikke akkurat noe hast med å sjekke inn, slik at dette ble for min del gjort på nett på formiddagen på avreisedagen.
Med debut på både Air Leap og Saab 340, var dette noe jeg gledet med til, og etter et par øl med jobben ble det Vy, som fraktet meg og en medforumist opp til OSL. Fullt tog fra OSL, men etter jeg kommenterte ovenfor noen bertelurer på vei til Lillestrøm at kanskje ikke baggen trengte egne seter, ble det sitteplass til meg også. Uansett ingen krise da 1/3 av toget gikk av på Lillestrøm, så ble god plass etter det
På OSL bar det rett opp trappen fra toget og tok ikke mange minuttene før vi var gjennom security og kunne møte en tredje medforumist på Fjøla, hvor både middag og noen øl ble inntatt.
Endel logojets i dag, både denne og en A321 fra Turkish blant annet
Etterhvert kom også den siste med-poddisten og etter det igjen var det tid for boarding fra E6, eller hvilken av Schengen bussgatene det nå var igjen. I tillegg til oss fire, var det også to andre passasjerer på bussen. En asiat som virket ganske lost, og en litt eldre dame som hadde «bare kjøpt en billett på nett da husk skulle til Stockholm», men som ble svært overrasket da Saaben dukket opp. Men hun tok det med et smil
Var SE-LJT som skulle ta oss til ARN. En 28,5 år gammel maskin levert Crossair i 1991, og har vær innom både Nextjet, City Air, Dauair og Avitrans/Vildanden siden den gang
Saaben hadde kommet fra OLA, så etter en busstur til propellbrakka på innenriks kunne vi både gå ombord og ta forskjellige bilder foran flyet
Free seating, men på grunn av vekt og balanse, ble vi alle henvist til de bakre gemakker i flyet. 11 rader av 1-2 konfigurasjon gir 33 seter og fant min plass på nest bakerste to-seter
Døren ble smelt igjen og over 5 minutter før rutetid ble motorene startet opp og vi kunne takse mot rullebanen.
Ikke overraskende lurte flyvertinnen på hva slags galninger vi var, så hun lo stort sett hele turen
Ikke danseplass, men har opplevd langt verre
Saaben kan jo ikke beskrives som spesielt stille, men vi kom oss opp i luften og kunne sette kursen mot ARN
Serveringen bestod av kaffe eller te, vann og en sjokoladebit
Toalettet helt bakerst var forresten av typen man «kler på seg»
Må innrømme jeg ikke helt så på klokka, men tror vi landet på ARN litt før rutetid. Før vi parkerte bortenfor cargorampem og bussen stod klar for å hente oss og kjøre oss til terminal 2. Et sted på ARN jeg aldri hadde vært før.
Saaben er kanskje ikke den mest behagelige måten å komme seg til ARN på. Men er litt spesielt og intimt, og var for meg en fin mulighet for å få testet ut Saab 340. Og selv om flyet flyr saktere enn konkurrentene og man vel nærmest er garantert bussgate. Så henter en utrolig effektiv og rask boarding og debording igjen det meste av den tapte tiden. Selv med noen apekatter som må ta bildet foran flyet
Så er man nerd, kan det anbefales testes ut
Med debut på både Air Leap og Saab 340, var dette noe jeg gledet med til, og etter et par øl med jobben ble det Vy, som fraktet meg og en medforumist opp til OSL. Fullt tog fra OSL, men etter jeg kommenterte ovenfor noen bertelurer på vei til Lillestrøm at kanskje ikke baggen trengte egne seter, ble det sitteplass til meg også. Uansett ingen krise da 1/3 av toget gikk av på Lillestrøm, så ble god plass etter det
På OSL bar det rett opp trappen fra toget og tok ikke mange minuttene før vi var gjennom security og kunne møte en tredje medforumist på Fjøla, hvor både middag og noen øl ble inntatt.
Endel logojets i dag, både denne og en A321 fra Turkish blant annet
Etterhvert kom også den siste med-poddisten og etter det igjen var det tid for boarding fra E6, eller hvilken av Schengen bussgatene det nå var igjen. I tillegg til oss fire, var det også to andre passasjerer på bussen. En asiat som virket ganske lost, og en litt eldre dame som hadde «bare kjøpt en billett på nett da husk skulle til Stockholm», men som ble svært overrasket da Saaben dukket opp. Men hun tok det med et smil
Var SE-LJT som skulle ta oss til ARN. En 28,5 år gammel maskin levert Crossair i 1991, og har vær innom både Nextjet, City Air, Dauair og Avitrans/Vildanden siden den gang
Saaben hadde kommet fra OLA, så etter en busstur til propellbrakka på innenriks kunne vi både gå ombord og ta forskjellige bilder foran flyet
Free seating, men på grunn av vekt og balanse, ble vi alle henvist til de bakre gemakker i flyet. 11 rader av 1-2 konfigurasjon gir 33 seter og fant min plass på nest bakerste to-seter
Døren ble smelt igjen og over 5 minutter før rutetid ble motorene startet opp og vi kunne takse mot rullebanen.
Ikke overraskende lurte flyvertinnen på hva slags galninger vi var, så hun lo stort sett hele turen
Ikke danseplass, men har opplevd langt verre
Saaben kan jo ikke beskrives som spesielt stille, men vi kom oss opp i luften og kunne sette kursen mot ARN
Serveringen bestod av kaffe eller te, vann og en sjokoladebit
Toalettet helt bakerst var forresten av typen man «kler på seg»
Må innrømme jeg ikke helt så på klokka, men tror vi landet på ARN litt før rutetid. Før vi parkerte bortenfor cargorampem og bussen stod klar for å hente oss og kjøre oss til terminal 2. Et sted på ARN jeg aldri hadde vært før.
Saaben er kanskje ikke den mest behagelige måten å komme seg til ARN på. Men er litt spesielt og intimt, og var for meg en fin mulighet for å få testet ut Saab 340. Og selv om flyet flyr saktere enn konkurrentene og man vel nærmest er garantert bussgate. Så henter en utrolig effektiv og rask boarding og debording igjen det meste av den tapte tiden. Selv med noen apekatter som må ta bildet foran flyet
Så er man nerd, kan det anbefales testes ut
