Air India B787 transponder failure

[catocontrol]

Air India B787 fra London til New Delhi måtte returnere til London, etter transponder failure

http://mobile.reuters.com/article/idUSL3N0KW1PB20140122?irpc=932

 

[krølle]

Mistet alt av Transponders og ble omtrent en Stealth utgave

Incident: Air India B788 near Berlin on Jan 19th 2014, complete loss of transponders

http://avherald.com/h?article=46ecf9c3&opt=0

 

[Discus]

Samme feil som denne?
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=120730

 

[branserud]

Tror dessverre dette kommer til å flere fall av dette. Grunnen er at det er höyer luftfuktighet i 787. Denne fukten dras inn i antenner og coax. Etter hvert fryser det på cruize og feiler atc systemet.
Tipper Discus at det er samme feil ja. Ender trolig med minst antenne bytte

 

[catocontrol]

Loss of transponder er litt skummelt. Det er ikke mange nyutdannende flygeledere, som er stødige i prosedyrekontroll, og det blir fort en del armer og bein. Har man i tillegg mye å gjøre, kan det være ganske alvorlig!

Edit:
(Ikke bare nyutdannede...De fleste er ikke stødige i pros.kontrol vil jeg påstå)

 

[LN-TIB]

Hva betyr det egentlig i praksis av ekstra arbeid at et fly kun er synlig på primærradar?

 

[catocontrol]

Hadde man bare hatt primærradar som backup. Finnes ikke mange igjen av dem i Norge.

 

[PointMergeArrival]

Loss of transponder er litt skummelt. Det er ikke mange nyutdannende flygeledere, som er stødige i prosedyrekontroll, og det blir fort en del armer og bein. Har man i tillegg mye å gjøre, kan det være ganske alvorlig!

Edit:
(Ikke bare nyutdannede...De fleste er ikke stødige i pros.kontrol vil jeg påstå)

Nå er det vel slik at uansett erfaring med prosedyrekontroll kan man ikke bruke dette uten videre i et luftrom som ikke er laget for prosedyrekontroll. Ingen ruter basert på VOR osv.

Over Norge burde det dog bli utbygget WAM (wide area multilateration) slik at bortfall av steinalder-delen (mode A/C) av transponderen ikke medfører noen operative konsekvenser.