Air Greenland landet i Bergen

[SK384]

Jeg var innom flightradar for å se etter et fly. Jeg så tilfeldigvis at Air Greenland sin A330 på vei Grønland har snudd og landet i Bergen nå nettopp.

 

[B747-8]

Bruker Air Greenland en A330?
Det var en stor maskin.
Jeg trodde at de bruke f.eks. B737-800 eller lignende.

 

[SK384]

De har en A330-200 i flåten samt 7 Dash-8 som brukes innenriks. De har også noen helikoptere. De har ingen 737 i flåten

https://www.airgreenland.com/charter/fleet

 

[SK384]

Da ser det ut som maskinen er på vingene igjen med kurs mot Kangerlussuaq. Det var kanskje noe medisinsk som gjorde at de diverted til Bergen? De hadde vel brukt lenger tid på å kjerren i luften om det var noe teknisk.

 

[Hvrd]

Medisinsk diversion.

 

[VC-10]

Bruker Air Greenland en A330?
Det var en stor maskin.
Jeg trodde at de bruke f.eks. B737-800 eller lignende.

Google og Wikipedia er fremdeles gode hjelpemidler på nett:

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Greenland

 

[B747-8]

De har ingen B737 eller A320 i flåten sin.
Bare noen små fly eller store fly (ikke noen mellom størrelse).

 

[roger]

De har ingen B737 eller A320 i flåten sin.
Bare noen små fly eller store fly (ikke noen mellom størrelse).

Logisk nok det. Stor maskin for å komme seg dit, små når ein er der

 

[B747-8]

Logisk nok det. Stor maskin for å komme seg dit, små når ein er der

En A320 hadde vel kart å fly CPH - GOH?

 

[Twin Otter]

En A320 hadde vel kart å fly CPH - GOH?

Må huske på at det sannsynligvis går en del frakt/post mellom Danmark og Grønland. A330 har betydelig bedre lastekapasitet.

 

[raider66]

En A320 hadde vel kart å fly CPH - GOH?

GOH har for kort rullebane for trafikk med A320/B737/tilsvarende. I dag er det kun SFJ og UAK som kan ta i mot denne typen fly.

Espen

 

[B747-8]

GOH har for kort rullebane for trafikk med A320/B737/tilsvarende. I dag er det kun SFJ og UAK som kan ta i mot denne typen fly.

Espen

Ok, så A330-200 trenger kortere rullebane en A320/B737/tilsvarende.
Interessant. Dette viste jeg ikke.

 

[Martin]

Ok, så A330-200 trenger kortere rullebane en A320/B737/tilsvarende.
Interessant. Dette viste jeg ikke.

Det var ikke det han skrev? Han skrev at GOH ikke kan ta i mot 737/320.
Da er det ganske logisk at den ikke kan ta i mot en 330 heller.

I følge Wikipedia: GOH har 950 meter rullebane. En A330 trenger 2770 meter for å kunne ta av og 1730 for å lande.

 

[B747-8]

Det var ikke det han skrev? Han skrev at GOH ikke kan ta i mot 737/320.
Da er det ganske logisk at den ikke kan ta i mot en 330 heller.

I følge Wikipedia: GOH har 950 meter rullebane. En A330 trenger 2770 meter for å kunne ta av og 1730 for å lande.

Men, snakker ikke vi om CPH-GOH som det er A330-200 på??

 

[Martin]

Men, snakker ikke vi om CPH-GOH som det er A330-200 på??

Nei, hvem har sagt at de flyr 330 på CPH-GOH?

I følge Wikipedia flyr de til SFJ og UAK fra CPH

https://en.wikipedia.org/wiki/Copenhagen_Airport#Passenger

 

[B747-8]

Nei, hvem har sagt at de flyr 330 på CPH-GOH?

I følge Wikipedia flyr de til SFJ og UAK fra CPH

https://en.wikipedia.org/wiki/Copenhagen_Airport#Passenger

Beklager, da misforsto jeg det hele.
Unnskyld

 

[raider66]

CPH-UAK opereres normalt med Jettime B737 eller DAT A320. Tror ikke GL flyr A330 dit. Da de opererte B757 fløy de på UAK i sommerprogrammet med denne maskinen.

Espen

 

[sk931]

Et ganske enkelt søg på f.eks Planespotters.net ville vise at GL har operereret deres enlige A330 siden 06.aug 2002....
I øvrigt er GL på jagt efter en nyere A330
Hilsen Ole

 

[Hvrd]

Banen i Nuuk - GOH er på 950m
A330n flyr nesten daglig rotasjon CPH-SFJ, fult hus + alltid full av frakt.
Tidligere hadde AG en 757 som fløy CPH-UAK på sommeren også resten charter, wetlease.
7stk DHC8-200 feeder Airbus´n når den kommer til SFJ på formiddagen.