-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
OSL Air China 747-400 15 mai
- Thread starter Someone
- Start date
Hadde en flyvning med B-2447 for en liten stund tilbake, mellom SHA-PEK.
Den har blitt benyttet av statsoverhoder (og Kim) både før og etter flyvninga jeg hadde.
Noen ord: det var som å sitte i en tidsmaskin. Fikk 90-tallsvibber av interiør. Kanskje 80-talls og, men da var ikke jeg født.
Den har blitt benyttet av statsoverhoder (og Kim) både før og etter flyvninga jeg hadde.
Noen ord: det var som å sitte i en tidsmaskin. Fikk 90-tallsvibber av interiør. Kanskje 80-talls og, men da var ikke jeg født.
Interiørbilde tatt i 2018 fra det som ser ut til å være cattle--class:
https://www.jetphotos.com/photo/8844371
https://www.jetphotos.com/photo/8844371
8 i bredden på Cattle. Det er jo ikke noe å klage over. Så bra ut det der
8 i bredden på Cattle. Det er jo ikke noe å klage over. Så bra ut det der
Det er helt bakerst i bussen og bare de 3 bakerste radene. Er vanlige 3-4-3 lenger fremme
Lufthansa sin variant finnes det en beskrivelse av her:
https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=58587
