• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Air Cargo Global med fraktrute Oslo-Tianjin

I går kom flyet inn fra Hahn (HHN), men om det er det som er fast rute vet jeg ikke
 
Avgang nummer to på vei, og skal man få sett den i dagslys på vinteren må den være forsinket. Via Karaganda, men antar det er kun for fuel?

Det bruker jo en ombygget 747 maskin, så denne har kanskje litt dårligere rekkevidde enn maskinene som er opprinnelig bygget som fraktere. OM-ACG ble jo opprinnelig levert China Airlines som passasjermaskin for 27,5 år siden

70bfedbc0a9d095d72483bb1a23fcdca.jpg
 
Uansett, så var det litt uvanlig å komme med pressemelding etter at ruten startet opp. Så mulig det var endel usikkerhet her
 
jameson82 said:
Kan se ut som dette ble kortlivet. Glimret med sitt fravær noen runder nå
Click to expand...

Husk at det er chinese new year for øyeblikket. Kina er i praksis stengt en uke så alle kan feste og drikke seg snydens. Da gir de beng i laksen.

Legg merke til at f.eks Atlas også er kansellert i disse dager. Noe som er en direkte konsekvens av CNY.

S
 
LN-MOW said:
Det var da fryktelig så langt kinesisk nyttår er ... Hva skjedde egentlig? De kom jo aldri tilbake.
Click to expand...

Jeg har en en følelse av at de norske fiskeeksportørene kan ha satt en stopper for prosjektet.

Denne flighten var satt opp av en av mottakerne i Kina. La merke til at det var stor skepsis bland norske eksportører om å selge fisk til denne kunden.
Så hvis de har skrudd prisen i været, så kan det bli et dyrt prosjekt.

En ren fiskemaskin fra OSL og ut i verden er vanskelig å til å gå rundt økonomisk. Man bør ha en miks med annen type frakt også for å dekke kostnaden.

Så kosten på transport sammen med innkjøpsprisen av fisken kan gjøre et slikt prosjekt relativt kostbart og raskt dyrere enn hva som er forsvarlig...

Just my two cents

S
 
Ryktene sier at denne maskinen gikk full fra Kina til Hahn og full fra Norge til Kina, så det er ikke inntektene det står på.
Maskinen har stått i nesten 40 dager i Tianjin med teknisk. Er visst en motor som ikke virker.

Ellers så ser det ut til at selskapet sliter, har knapt vært ute å flydd siste 2 uker med sine andre 747-maskiner. Så det er nok hverken Norske lakseeksportører eller andre sin feil at dette ikke går, er nok selskapet selv som kanskje går opp i limingen her :(

Thomas
 
Ser ut som det er slutt der også, så OSL må ut å jakte ny operatør for frakt til Kina når Corona-hypen gir seg
 
Fra en som ikke er helt inne i hva som rører seg på OSL. Hvor mange 747 suser innom vår fagre hovedstad nå om dagen?

Trygve
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

Someone
CHN Suparna med fraktrute Oslo-Shanghai
Replies
3
Views
685
Someone
Someone
Someone
Hong Kong Air Cargo med rute til OSL
Replies
1
Views
895
Pelikan
P
N
StarAlliance Ethiopian Cargo sine operasjoner på OSL
2
Replies
21
Views
8K
learjet
L
Someone
Wizzair med nye ruter Krakow-Norge og øker fra Gdansk
Replies
7
Views
5K
Someone
Someone
Someone
SunExpress med Antalya og Konya fra OSL
Replies
4
Views
3K
Trdfly
Trdfly
Back
Top