ACT Airlines B744F krasjet i Kirgistan 16JAN17
- Thread starter SudCaravelle
- Start date
Beechdriver
ScanFlyer Silver
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
Tror det er denne her:
https://www.aerotime.aero/en/civil/16597-at-least-32-killed-in-turkish-plane-crash-in-kyrgyzstan
Opprinnelig SQ, byggeår 2003:
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-32897.htm
Mest sannsynlig wetlease til Turkish Airlines. Media skiller sjeldent mellom kunde (Turkish Airlines) og leasingselskap (My Cargo Airlines) i slike tilfeller.
Tror det er denne her:
https://www.aerotime.aero/en/civil/16597-at-least-32-killed-in-turkish-plane-crash-in-kyrgyzstan
Opprinnelig SQ, byggeår 2003:
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b747-32897.htm
Mest sannsynlig wetlease til Turkish Airlines. Media skiller sjeldent mellom kunde (Turkish Airlines) og leasingselskap (My Cargo Airlines) i slike tilfeller.
Last edited:
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
Er vel ACT Airlines som opererte den.
Etter de overtok maskinen i slutten av 2015 fløy den et år utleid til Qatar Cargo og begynte sin wetlease til Turkish Airlines (cargo) fra 11 januar. Så det ble en ganske kort leieperiode. Flyet var på vei fra HKG
METAR fra steder, og tolker jeg det rett så var det tåke og trolig under minimum og burde vel ikke ha prøvd å lande?
Rapportert minst 28 døde på bakken nå.
Og når man ser bildene så får man med en gang litt Lockerbie vibber
Er vel ACT Airlines som opererte den.
Etter de overtok maskinen i slutten av 2015 fløy den et år utleid til Qatar Cargo og begynte sin wetlease til Turkish Airlines (cargo) fra 11 januar. Så det ble en ganske kort leieperiode. Flyet var på vei fra HKG
METAR fra steder, og tolker jeg det rett så var det tåke og trolig under minimum og burde vel ikke ha prøvd å lande?
Rapportert minst 28 døde på bakken nå.
Og når man ser bildene så får man med en gang litt Lockerbie vibber
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
UCFM/FRU har CATII (Autoland) Radio Altitude 99FT og sikt RVR 350m
UCFM/FRU har CATII (Autoland) Radio Altitude 99FT og sikt RVR 350m
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
Tragisk.
Har selv fløyet på Kyrgistan, brukte det som alternate for fuel stopp i Kazakstan. Kan være tvilsomt vær på begge de plassene.
Samme ruter som denne, fra Østen til Europa.
Hvis dette var en 747-400 skulle dem ha nok automatikk til å kunne treffe banen i tåka, hvis alt var oppdatert og programmert riktig.
Skal bli intresant å se mere detaljer når de kommer ut, men utrolig synd at det der gikk utover uskyldige mennesker som lå og sov i husene sine.
Husker for endel år siden at en Israelsk cargo 747 styrtet i en leilighets bygning, var det Amsterdam tro?
Tragisk.
Har selv fløyet på Kyrgistan, brukte det som alternate for fuel stopp i Kazakstan. Kan være tvilsomt vær på begge de plassene.
Samme ruter som denne, fra Østen til Europa.
Hvis dette var en 747-400 skulle dem ha nok automatikk til å kunne treffe banen i tåka, hvis alt var oppdatert og programmert riktig.
Skal bli intresant å se mere detaljer når de kommer ut, men utrolig synd at det der gikk utover uskyldige mennesker som lå og sov i husene sine.
Husker for endel år siden at en Israelsk cargo 747 styrtet i en leilighets bygning, var det Amsterdam tro?
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
Her er mere detaljer fra AvHerald
http://avherald.com/h?article=4a38d07d&opt=0
Noen som mener de krasjet på en go-around.
Også noe spekulasjon at lasten kunne ha skiftet på en go-around.
VG rapporterer på første side fra nett utgaven at det er flygerfeil. :angry:
(Det kan det jo være, men for tidlig å rope det ut)
Her er mere detaljer fra AvHerald
http://avherald.com/h?article=4a38d07d&opt=0
Noen som mener de krasjet på en go-around.
Også noe spekulasjon at lasten kunne ha skiftet på en go-around.
VG rapporterer på første side fra nett utgaven at det er flygerfeil. :angry:
(Det kan det jo være, men for tidlig å rope det ut)
Beechdriver
ScanFlyer Silver
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
Ikke helt riktig fremstilling av VGs rolle. Avisen baserer seg på uttalelser fra visestatsministeren i Kirgisistan:
http://www.vg.no/nyheter/utenriks/kirgisistan/fly-styrtet-i-boligomraade-minst-37-personer-mistet-livet/a/23898961/
Jeg synes det er en skam at politikere begynner å spekulere om årsaken kun noen timer etter at ulykken har inntruffet, uten noen som grunnlag i en uavhengig undersøkelse. Sier mye om kulturen hos myndighetene i Kirgisistan.
VG er en "folkeavis" og "dum" når det gjelder luftfarts relatert fagkunnskap. Sånn sett synes jeg at VG i grunn ikke gjør noe feil idet avisen baserer seg på regjeringskilder i ulykkeslandet.
Ikke helt riktig fremstilling av VGs rolle. Avisen baserer seg på uttalelser fra visestatsministeren i Kirgisistan:
http://www.vg.no/nyheter/utenriks/kirgisistan/fly-styrtet-i-boligomraade-minst-37-personer-mistet-livet/a/23898961/
Jeg synes det er en skam at politikere begynner å spekulere om årsaken kun noen timer etter at ulykken har inntruffet, uten noen som grunnlag i en uavhengig undersøkelse. Sier mye om kulturen hos myndighetene i Kirgisistan.
VG er en "folkeavis" og "dum" når det gjelder luftfarts relatert fagkunnskap. Sånn sett synes jeg at VG i grunn ikke gjør noe feil idet avisen baserer seg på regjeringskilder i ulykkeslandet.
Beechdriver
ScanFlyer Silver
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
Denne saken bekrefter det du sier.....
Men det å vente på en havarirapport er også litt urealistisk. Det tar gjerne 1-2 år og folk ønsker jo å vite hva som har skjedd. Ikke i løpet 2018/2019 når denne ulykken har blitt innhentet av andre ulykker. Jeg synes at det primære ansvaret for kommunikasjon om mulige årsaker ligger hos relevante myndigheter. Og det er deres ansvar å håndtere dette på en forsvarlig måte. Don't shoot the messenger.....
Denne saken bekrefter det du sier.....
Men det å vente på en havarirapport er også litt urealistisk. Det tar gjerne 1-2 år og folk ønsker jo å vite hva som har skjedd. Ikke i løpet 2018/2019 når denne ulykken har blitt innhentet av andre ulykker. Jeg synes at det primære ansvaret for kommunikasjon om mulige årsaker ligger hos relevante myndigheter. Og det er deres ansvar å håndtere dette på en forsvarlig måte. Don't shoot the messenger.....
Re: 747 Cargo (fra Turkish?) Styrtet.
Litt kildekritikk kan man vel likevel kunne kreve? Selv VG må jo skjønne at en statsminister ikke sitter på fasiten noen timer etter ulykken. Min første reaksjon var at dette var noe myndighetene gikk ut med for å frifinne seg selv, noe som vel ikke er et helt ukjent fenomen 'borti der'. Ikke veldig tillitsvekkende ned tanke på den kommende etterforskningen, men NTSB og den tyrkiske havarikommisjonen skal vel også være med.
Litt kildekritikk kan man vel likevel kunne kreve? Selv VG må jo skjønne at en statsminister ikke sitter på fasiten noen timer etter ulykken. Min første reaksjon var at dette var noe myndighetene gikk ut med for å frifinne seg selv, noe som vel ikke er et helt ukjent fenomen 'borti der'. Ikke veldig tillitsvekkende ned tanke på den kommende etterforskningen, men NTSB og den tyrkiske havarikommisjonen skal vel også være med.
Last edited:
Re: My Cargo B744F krasjet i Kirgistan 16JAN17
Etter tre år har det kommet frem mer her. Det tyder på at flyet kom for høyt og dermed for fort, og man ikke reduserte farten med det de hadde til rådighet. Deretter fikk flyet en false glideslope, så det landet alt for sent
https://www.flightglobal.com/safety...ed-747s-false-glideslope-crash/137084.article
Etter tre år har det kommet frem mer her. Det tyder på at flyet kom for høyt og dermed for fort, og man ikke reduserte farten med det de hadde til rådighet. Deretter fikk flyet en false glideslope, så det landet alt for sent
https://www.flightglobal.com/safety...ed-747s-false-glideslope-crash/137084.article
Hot & high in low visibility, CRM med uttrykk som "f**k ATC"... er sterke saker. http://avherald.com/h?article=4a38d07d/0001&opt=0
