• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

3 stk Norske DC-4'ere

rhusberg

ScanFlyer Silver
Hei,

Jeg er fæl å mase etter bilder til disse dekalprosjektene mine....

Så derfor vil jeg gjerne vise 3 stk orginale lysbilder jeg har "fått"
til samlingen min.

Happy collecting,

Ruben

LN-KAF.jpg


LN-MOB.jpg


LN-NAA1.jpg
 
Aaah Ruben, for noen godbiter !!!!!!

1.bilde:
LN-KAF har jeg aldri sett bilde av før !
importert til Riis Flyrederi i mai 1966, og
OBS OBS: 10 år tidligere fly denne hos BU som LN-HHK ! OBSSeinere TF-IAL hos Loftleidir, som sikkert har trafikkert Norge...

så altså LN-KAF i bruk frem til wfu februar 1968, skulle selges, men påkjørt av LN-KAP i mai samme år, og skrotet på FBU i 1969.... Alt i følge Kay Hagbys bok.

Merk at bildet er tatt på LHR !!

2.bilde
LN-MOB "Moby Dick"
operert av Bergen Air Transport som seinere leide den ut til Nordic Air en periode. Dette var den siste norskregistrerte DC-4 da den forlot landet i 1977.
Bildet må være tatt på Grønland (?) rett etter at den ble overtatt fra USAF, jfr dekoren. Sjekk forøvrig de 4 bildene på Airpics av dette flyet her


3.bilde
LN-NAA, den eneste norskregistrerte Carvair
et av Tjøtveit-prosjektene...
en kortlevet affære, men dette er et sjelden bra fargebilde av flyet i lufta!
Jeg gjetter på at det er tatt på innflyging til et av de stedene den nødvendigvis må ha landet på sin eneste lange tur fra FBU til BKK vinteren 1975.
 
Back
Top