3 nye 737-300 til Norwegian

[ThomAAs]

Det er riktig det ja, en jeg syns at DY kunne hatt noen 73G også

Til Someone, den 6/1 er det ikke lengre XL som skal fly deg...

 

[Someone]

da får jeg vel ny endringsmail snart?

 

[STARSHIP 2]

Hvor mange fly eier de idag?

 

[Airbus 330]

Jøss, hadde ikke trodd de gikk for flere 300 maskiner nå faktisk.

Airbus 330.

 

[MD11]

De eier LN-KKX og LN-KKW.

 

[LTH]

Blir det Winglets på de nye maskinene? De to som de allerede eier, har vel, -eller skal vel få Winglets?

 

[MD11]

KKX flyr med winglets og har forøvrig en meget flott kabin. KKW er etter det jeg vet klar for montering. Hvordan det blir med de "nye" vet jeg ikke men jeg regner med de også får winglets montert da DY ser store fuelbesparelser med disse.

 

[LN-MOW]

Alle DY-eide maskiner skal faa winglets. Hvis de nye er DY-eide, blir det wingets paa disse.

Egnede 733'er er hele tiden under vurdering hvis de passer inn .. ingen daarlig investering heller aa kjoepe 'nye' og returnere de dyreste leasingmsskinene ...

 

[MD11]

Vi vil se classic 737 på rutenettet i mange år enda, jeg har hørt 7-8 år. 800 er simpelthen for stor for noen ruter enda og flere markedsandeler må kapres før de blir lønnsomme på "tynnere" rutesegmenter. Derfor vil vi se at DY kjøper "nyere" 300 og kvitter seg med dyre leasingkontrakter.

 

[TCAS]

Fordi 738 ikke kan brukes på enkelte norske plasser vinterstid ved "rette" værforhold (bl.a. Alta), så er de nødt til å beholde noen 733.

 

[Madman]

NO er forbeholdt -800 ja.

De vil vel trenge mer enn kun NO*-serien? Er det noen flere serier som er reservert?

 

[LN-KGL]

LN-DYA - LN-DYZ er også reservert

 

[Vede]

Ble litt overrasket nå ja at de skulle ha enda flere -300. Men DY vet hva de driver med.

 

[ThomAAs]

da får jeg vel ny endringsmail snart?

Neida, bare endret flytype...

 

[Someone]

Neida, bare endret flytype...

Jeg fikk det sist pga når de byttet flytype ble setereservasjonene rotet til

 

[LN-MOW]

Fordi 738 ikke kan brukes på enkelte norske plasser vinterstid ved "rette" værforhold (bl.a. Alta), så er de nødt til å beholde noen 733.

Aldri hoert at 738 har performanceproblemer paa vinterfoere ... :question:

 

[rampen]

De eier LN-KKX og LN-KKW.

Trodde de eide bare LN-KKU jeg da, gikk iallefall rykter om at dette var det første flyet de eide i sin tid.

 

[LN-KGL]

KKU er eid av Celestial Aviation Trading 36 Ltd (det samme er også KKT)
Er man i tvil, kan man ta en titt her : http://www.plane-spotter.com/Airlines/Norwegian/The_fleet.pdf

 

[TCAS]

Aldri hoert at 738 har performanceproblemer paa vinterfoere ... :question:

Ikke misforstå, for det er ikke slik at det er et problem for 738 overalt når det er vinterføre. De som kan det har visstnok beregnet seg frem til at det er et spesifikt problem relatert til noen plasser hvor DY opererer, bl.a Alta. Faktorer som spiller inn er høyt omkringliggende terreng under visse vær- og baneforhold. Det er jo en del faktorer som spiller inn når man gjør performance beregninger.

Jeg kjenner ikke til performance på 738 i forhold til 733, men mulig 733 har mulighet til å klatre bedre i første del av climb out?

 

[Superhai]

738 er vel både større og tyngre enn 733...