Thai Premium Economy

[88charlie]

Firmaet jeg jobber i har reist Business på IC i alle år helt frem til mai da restriksjoner ble innført billettklasser. Ny blåruss som sjef osv osv.

Businessklasse er nå bannet uansett omstendigheter, selv der hvor prisforskjellen er negativ. Forstår det slik at flere og flere internasjonale selskaper henger seg opp i dette navnet "businessklasse" og at restriksjonene sprer om seg.

Derfor er det et lyspunkt at Premium Economy hos Thai, tilgjengelig fra CPH og ARN, viser seg å være nøyaktig samme lie-flat seter som framme på business. (den nye typen med overlapp i lengderetningen, bred skjerm og 180 grader)

Servicen er noe lavere og man får ingen ammenities-pack men opplevelsen er totalt sett som en meget god businessklasse (Sjampis ble servert). Nå nylig fløy jeg hhv business og premium tur/retur med Thai og klarte nesten ikke å skille de to fra hverandre. Begge er totalt sett mye bedre enn SAS og gammel LH business, for å ikke å snakke om gammel KLM.

Det viktigste på IC er etter min mening setene og Thai synes uslåelige med premiumkonseptet sitt. Får håpe SAS gjør noe liknende når de kommer med nytt interiør. Prismessig kan de legge seg helt oppunder business så lenge det ikke kommer fram i navnet. Tipper det er mange firmaer med kreative blårusser.

[3cseat]

Originally Posted by 88charlie

Firmaet jeg jobber i har reist Business på IC i alle år helt frem til mai da restriksjoner ble innført billettklasser. Ny blåruss som sjef osv osv.

Businessklasse er nå bannet uansett omstendigheter, selv der hvor prisforskjellen er negativ. Forstår det slik at flere og flere internasjonale selskaper henger seg opp i dette navnet "businessklasse" og at restriksjonene sprer om seg.

Derfor er det et lyspunkt at Premium Economy hos Thai, tilgjengelig fra CPH og ARN, viser seg å være nøyaktig samme lie-flat seter som framme på business. (den nye typen med overlapp i lengderetningen, bred skjerm og 180 grader)

Servicen er noe lavere og man får ingen ammenities-pack men opplevelsen er totalt sett som en meget god businessklasse (Sjampis ble servert). Nå nylig fløy jeg hhv business og premium tur/retur med Thai og klarte nesten ikke å skille de to fra hverandre. Begge er totalt sett mye bedre enn SAS og gammel LH business, for å ikke å snakke om gammel KLM.

Det viktigste på IC er etter min mening setene og Thai synes uslåelige med premiumkonseptet sitt. Får håpe SAS gjør noe liknende når de kommer med nytt interiør. Prismessig kan de legge seg helt oppunder business så lenge det ikke kommer fram i navnet. Tipper det er mange firmaer med kreative blårusser.

Det magiske er ikke navnet i seg selv, men hvilken bookingkode som fremkommer ved bestilling. Så om C eller andre biz discounted som for eks Z dukker opp, blir det problemer hos min arbeidsgiver. Dette ligger inne i applikasjonen vi benytter hos reisebyrået.

Dette har medført mange forklaringer når jeg reiser i C hos DY!

[88charlie]

Originally Posted by 3cseat

Det magiske er ikke navnet i seg selv, men hvilken bookingkode som fremkommer ved bestilling. Så om C eller andre biz discounted som for eks Z dukker opp, blir det problemer hos min arbeidsgiver. Dette ligger inne i applikasjonen vi benytter hos reisebyrået.

Dette har medført mange forklaringer når jeg reiser i C hos DY!

Smarte blåruss altså....

Jeg reiser av prinsipp minst mulig med DY men ser problemet.

Noen som har prøvd premiumkonseptet til KLM? Er det et annet sete eller bare de beste setene (ved emg. exit, byssa osv)

[MountainDew]

Originally Posted by 88charlie

Noen som har prøvd premiumkonseptet til KLM? Er det et annet sete eller bare de beste setene (ved emg. exit, byssa osv)

Samme type sete, forran i economy kabinen, litt bedre beinplass og ryggen kan legges noen ekstra grader bak.
Er ikke en premium klasse, derav navnet Economy Comfort.