• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

40 min til flybytte på Gardermoen - holder det?

Re: 40 min til flybytte på Gardermoen - holder det?

Det åpenbare problemet her, utover at alt egentlig bør gå bra -- er jo hva DY gjør om han ikke rekker flighten... Når er neste avgang? Kan de reroute via avgang fra CPH f.eks.?
 
Re: 40 min til flybytte på Gardermoen - holder det?

Det åpenbare problemet her, utover at alt egentlig bør gå bra -- er jo hva DY gjør om han ikke rekker flighten... Når er neste avgang? Kan de reroute via avgang fra CPH f.eks.?

Det er jo der den "åpenbare" forskjellen mellom SAS (og andre nettverksselskap) og Norwegian ligger.

SAS router deg om til andre selskaper og prøver å få deg frem så fort som mulig dersom du mister connection. Hos Norwegian får du beskjed om at du bookes om til neste Norwegian fly med ledig plass (som på leisure destinasjon kan være om noen dager).

Jeg hadde aldri i livet tatt sjansen på en 40 minutters connection med Norwegian så lenge det til neste destinasjon (Dubrovnik) kun går 3 fly i uken. Spesielt ikke når man skal ut på cruise / seiltur dagen etter....
 
Back
Top