orhel
ScanFlyer Blue
http://www.an.no/nyheter/article6397470.ece
Mrkelig PR-stunt eller et resultat av en enhetsflåte med for store fly?
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Norwegian legger ned TRD-BOO/TOS?
- Thread starter orhel
- Start date
http://www.an.no/nyheter/article6397470.ece
Mrkelig PR-stunt eller et resultat av en enhetsflåte med for store fly?
Virker mistenkelig likt denne tråden for noe tid tilbake:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=107782
Enden på visa den gang var en økning i tilbudet, men det er kanskje verre stilt denne gang. Snodig at det ikke skal være grunnlag for minst en daglig, om ikke to. SAS klarer fire-fem, dog med hva som kanskje er mer egnet materiell enn 737-800.
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=107782
Enden på visa den gang var en økning i tilbudet, men det er kanskje verre stilt denne gang. Snodig at det ikke skal være grunnlag for minst en daglig, om ikke to. SAS klarer fire-fem, dog med hva som kanskje er mer egnet materiell enn 737-800.
Har sjekket rute tilbudet til SAS og Widerøe fra 01 april. Der er 5 SAS avganger til Trondheim og 9 Widerøe avganger (via helgeland), og til Tromsø har SAS 5 og Widerøe har 4 avganger.
Så hvordan AN kommer frem til at rute tilbudet mellom disse tre byene blir rasert er for meg helt ubegripelig.
Så hvordan AN kommer frem til at rute tilbudet mellom disse tre byene blir rasert er for meg helt ubegripelig.
Vel, konkurransen blir i alle fall utradert.
Vel, selger SAS WIDERØE så opprettholdes vel konkurransen.
Lamox
ScanFlyer Silver
Var det ikke kun hvis bonusprogram ble gjeninnført innenriks at dette ville skje da...? Men uansett; truingen fungerte jo...!
En av de merkeligste uttalelser jeg har sett
Kan du utdype litt mer om hvorfor du mener at Evenes vil være ny base for NAX? Tenker du på pendlertrafikken som følge av QRA-etableringen, så er jo den noen år lenger fram.Trafikkgrunnlaget for ruten er nok tilstede; det er ofte problematisk å få gode priser og av og til er det ikke plass i rushtidene. Jeg heller nok litt til materiellstørrelse som orhel er inne på, og ikke helt gode rutetider; jeg har nylig vært med i 189-setere fra Tromsø og sørover med 160 ledige seter. NAX vil nok fortsette her, men med justerte rutetider. Det får være mitt tips.
sarpingen87
ScanFlyer Blue
DY skulle rett og slett gått for en flåte bestående av:
737-700
737-800
737-900ER
For å få fly som er tilpasset etterspørsel.
737-700
737-800
737-900ER
For å få fly som er tilpasset etterspørsel.
En av de merkeligste uttalelser jeg har sett
Trafikkgrunnlaget for ruten er nok tilstede; det er ofte problematisk å få gode priser og av og til er det ikke plass i rushtidene. Jeg heller nok litt til materiellstørrelse som orhel er inne på, og ikke helt gode rutetider; jeg har nylig vært med i 189-setere fra Tromsø og sørover med 160 ledige seter. NAX vil nok fortsette her, men med justerte rutetider. Det får være mitt tips.
Selvfølgelig vil det fortsatt bli fly fra BOO og TOS, men at de samler trafikk fra distriktene i Nord-Norge til EVE og så feeder BGO, TRD osv.
Men dette var bare noe jeg tror, så det er opp til hver enkelt.
Å så var det da ikke snakk om resepten, men ressten
Jeg begynner å lure på om hvor kjent du er med grunnlaget for trafikk i nordområdene. Sjekk Avinors statistikker, så ser du trafikkmengder. Jo, Evenes har et stort omland, men ikke byområder som Tromsø og Bodø som etterspør et helt annet trafikkmønster. Og selvfølgelig så jeg at du verken mente resepten eller ressten, men resten
Dette er det merkeligste jeg noen gang har sett på trykk her inne..
Tror ikke du er klar over hvor mye "in the middle of nowhere" Evenes egentlig er.
Tror også du bør tenke litt når du skriver Nord-Norge, det ser kanskje lite ut på kartet, men...
Fremover blir det jo kanskje slik Regional-lufthavnene vil se ut oppover fra TRD, Trondheim-Polarsirkelen-Gimsøy?-Evenes-Tromsø-Alta. (Storfly til OSL; Bodø, Bardufoss, Lakselv, Kirkenes)
Men jeg legger meg langflat ovenfor mine utspill, og sier back to topic! Å vi konkluderer i at det ikke er Evenes som er Nord-Norges navle! (selv om jeg ikke mente det slik da)
Men jeg legger meg langflat ovenfor mine utspill, og sier back to topic! Å vi konkluderer i at det ikke er Evenes som er Nord-Norges navle! (selv om jeg ikke mente det slik da
)
Last edited:
Greit nok, men hvis du ikke bor i Narvik, Harstad og kanskje deler av Lofoten er det jo så og si umulig å komme seg dit med et fornuftig tidsforbruk.
Ja, hva mente du da? Dette er tett opp mot rosablogging.(...selv om jeg ikke mente det slik da
Back to topic. Norwegian har ikke med rutetider i "kystrute nord" i vår-/sommerprogammet. For store fly eller bom i rutetider?
Nei, dette er en rute i konkurranse som "alltid" har vært her, men du tenker kanskje på Bardufossruta?
Fant denne bare artikkelen http://www.boarding.no/art.asp?id=29845, der det står at
og tenkte at det var noen av disse avtalene som var falt bort, evt står i fare for å falle bort.
Men i følge Bjørn Kjos finnes det jo ikke noe mer økonomisk enn Boeing 737-800 får man inntrykk av, så da blir det jo snodig om de skal sette inn B737-300 f.eks. Kanskje nordlendingene foretrekker SAS, rett og slett...?
