Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc

[SASViking]

Originally Posted by LN-HFH

Men det hat vel hovedsakelig kun vært for å dekke inn ekstra behov om sommeren pga mangel på maskiner/crew..?

Men hva med hvis BRA og 319 blir fast, sommer og vinter, og f.eks erstatter de egne 319 SK har og rutene de flyr?

Et viktig skille slik jeg ser det er hva som er fast og midlertidig karakter. Blir dette fast, så «kryper» jo wetlease seg opp i størrelse, og plutselig er 320 også på fast wetlease fra smartlynx…

En viktig kampsak i selskapet for noen år siden var vel nettopp det at de skal fly de store maskinene selv.

Frykten for dette er vel det som har resultert i Scope clause i USA?

Det her er også pga. manglende kapacitet hos SAS selv, ligesom med Jettime. Der er en større rokade igang, pga. den nye hubstruktur, hvor en del maskiner overføres til CPH. Oven i er der Link, der ikke vokser som planlagt, som gør at der mangler fly. Blandt andet får CPH 2 737-800 fra Jettime og alle 4 A319 som pt. er i Norge, til at dække det segment. Norge får et par A320Ceo og Neo fra ARN samt "nye" E195 til erstatning for A319 og ARN får så én A319 fra BRA samt nogle nye A320Neo

[SASViking]

Originally Posted by LN-HFH

Men det hat vel hovedsakelig kun vært for å dekke inn ekstra behov om sommeren pga mangel på maskiner/crew..?

Men hva med hvis BRA og 319 blir fast, sommer og vinter, og f.eks erstatter de egne 319 SK har og rutene de flyr?

Et viktig skille slik jeg ser det er hva som er fast og midlertidig karakter. Blir dette fast, så «kryper» jo wetlease seg opp i størrelse, og plutselig er 320 også på fast wetlease fra smartlynx…

En viktig kampsak i selskapet for noen år siden var vel nettopp det at de skal fly de store maskinene selv.

Frykten for dette er vel det som har resultert i Scope clause i USA?

Det her er også pga. manglende kapacitet hos SAS selv, ligesom med Jettime. Der er en større rokade igang, pga. den nye hubstruktur, hvor en del maskiner overføres til CPH. Oven i er der Link, der ikke vokser som planlagt, som gør at der mangler fly. Blandt andet får CPH 2 737-800 fra Jettime og alle 4 A319 som pt. er i Norge, til at dække det segment. Norge får et par A320Ceo og Neo fra ARN samt "nye" E195 til erstatning for A319 og ARN får så én A319 fra BRA samt nogle nye A320Neo

[AndreasN]

Så A319 maskinene skal altså «hjem» til CPH fra sommerprogrammets start?

Skal alle nåværende A320ceo maskiner være med gjennom sommerprogrammet?

[SASViking]

Originally Posted by AndreasN

Så A319 maskinene skal altså «hjem» til CPH fra sommerprogrammets start?

Skal alle nåværende A320ceo maskiner være med gjennom sommerprogrammet?

Ja, det er planen. De ligger allerede i bookingsystemerne. CPH-AAL/AMS/BER/FLR fast, og så ellers diverse andre såsom CDG, FRA, MUC, ZRH.

Mig bekendt skal de tre nuværende A320Ceo være med hele sommerprogrammet og bliver erstattet af de resterende 12 A320Neo som bliver leveret frem til næste år.

[AndreasN]

Spennede. Da samles kanskje de 3 gjenværende ceo maskinene på OSL?

Det blir da altså de 12 siste neo maskinene som leveres? Totalen blir da totalt 85 maskiner + SE-ROH.

[SASViking]

Originally Posted by AndreasN

Spennede. Da samles kanskje de 3 gjenværende ceo maskinene på OSL?

Det blir da altså de 12 siste neo maskinene som leveres? Totalen blir da totalt 85 maskiner + SE-ROH.

Ja, ceo samles i OSL, de skal primært flyve på norsk indenrigs.

De 12 Neo er ganske rigtigt de sidste. De skal alle leveres til SAS "mainline", så det bliver 55 Neo hos SAS og 30 hos Connect

[regnerden]

Originally Posted by SASViking

Det her er også pga. manglende kapacitet hos SAS selv, ligesom med Jettime. Der er en større rokade igang, pga. den nye hubstruktur, hvor en del maskiner overføres til CPH. Oven i er der Link, der ikke vokser som planlagt, som gør at der mangler fly. Blandt andet får CPH 2 737-800 fra Jettime og alle 4 A319 som pt. er i Norge, til at dække det segment. Norge får et par A320Ceo og Neo fra ARN samt "nye" E195 til erstatning for A319 og ARN får så én A319 fra BRA samt nogle nye A320Neo

Om ARN får ny (e) A320neo basert der er vel det første 32N-maskinen i mainline siden SE-ROU (levert ish mars 2020) som ikke har fast base på OSL?

[L-1011]

När kommer SAS fyra A319 få bas på CPH?

[regnerden]

Originally Posted by L-1011

När kommer SAS fyra A319 få bas på CPH?

31.mars går det 3 A319 på CPH-AMS, så kan regne med at de holder hus der fra sommer programmets start

[regnerden]

KBO, KBR og KBT flys til CPH i morgen, så dett var dett med 319-produksjon i Norge, hvertfall på en god stund