På hvilken flyplass skal den lande der? Er det et sted i Norge??
Airbus A321XLR - status
- Thread starter Someone
- Start date
På hvilken flyplass skal den lande der? Er det et sted i Norge??
Les .....
..
Virker som Airbus benyttet dagens vær til å ta en touch&go teste på maskinen på AES i dag
Ja ja, jeg ser det nå. Men jeg så bare på bildet ditt.
F-WWBZ er tilbake i luftrommet over Vestlandet i dag. Foreløpig i FL200. Mulig de har tenkt seg ned en plass? Men det er sikkert værforholdene som lager interessante testforhold vil jeg tro.
https://www.flightradar24.com/AIB55BZ/37c973e1
https://www.flightradar24.com/AIB55BZ/37c973e1
Jupp, Simple Flying har et bilde: https://simpleflying.com/iberia-has-taken-delivery-of-the-1st-airbus-a321xlr/
Og forøvrig ser det ut til at de har plugget dørene nest bakerst: https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a321neo-ec-oil-iberia/e0gd6w siden de bare har 182 seter, så kan de nøye seg med overwing exits? Men det betyr kanskje at noen ikke får vindu der?
Og så er det store spørsmålet hva de gjør med crew rests...
Og så er det store spørsmålet hva de gjør med crew rests...
Det ser ut til at de har den samme konfigurasjonen som den grønne A21N LR jeg sitter i nå på vei til Washington, bortsett fra at vi har 2 seter mer foran gardinet (som er identisk med de XLRene som kommer hit om noen uker).
Der er halvveis vindu til radene ved pluggen og tror de deler på vinduet i pluggen (jeg går ikke så ofte forbi så legger ikke merke til det!)... Skal se om jeg får tatt en titt neste gang jeg forviller meg så langt bak
da jeg har en del flyginger på disse flyene nå.Hva crew rest angår er det ikke kke så stas hvis flyet er fullt. Da er der egentlig ingen steder å sitte bortsett fra klappsetet ved venstre dør foran...
Jamesbond_ppk
ScanFlyer Blue
Akkurat som på SAS sine LR. Hadde en tur i C fjør til JFK med den, da var flyet full, ikke spesielt koselig for crewet. Kun klapsettet hadde de. Samt toalett traffik. Kaldt var det også. De måtte bruke dyner under hoved døren. Antageligvis greit for en kort 6t tur med LR, men lange turen på XLR blir noe mindre morsommere for de…
Men SAS har vel full galley bak og toalettene borte fra galley (basert på setekartet jeg fant på en webside)? I de A21N jeg flyr har vi kun halv galley bak med to toaletter på bakveggen, samme design som SAS har på sine A20N og der er det ingen steder å sitte, bortsett fra på toalettdøren eller rett overfor den.
På turen tilbake fra Washington i går kastet en passasjer opp over hele baderommet i det toalettet som er i kabinen når vi passerte Philadelphia, og dermed måtte de stenge det for resten av flygingen. Flyet var helt fullt og kabinbesetningen bak måtte nå "hvile" på en boks i galley siden for å ikke måtte "sitte på do". Heldigvis var det bare 6.5 timers flytid
For de foran er det litt mindre ukomfortabelt og mulig å trekke for et gardin som blokkerer fra galley og gangen til kabinen slik at klappsetet blir en liten (kald) hule for seg selv.
Last edited:
Hei
Her er seatmap
SAS Business
Twenty-two Thompson Aero Vantage seats arranged in a distinctive alternating 2-2, 1-1 pattern. The modular seat is constructed as pairs and solo seats, using standardised equipment, controls, and converts into a fully flat bed. The solo seats offer additional secure storage but at the expense of a reduction of space inside the footwell.
20.5" seat width, converts to 73" flat bed
Static 16" HD touch screen display
Universal AC and USB sockets
SAS Plus
Twelve Collins Aerospace MiQ seats arranged 2-2
20" seat width; 38" pitch
Static 16" HD touch screen display
Universal AC and USB sockets
SAS Go
123 seats arranged 3-3
30" pitch, 17.7” seat width
Seats at overwing exit rows 30 and 31 offer greater leg room
Pivoting 9" HD touch screen display
Universal AC and USB sockets
Note: seats in row 30 have two significant drawbacks: these seats do not recline; also they are not equipped with personal IFE screens
Wifi:
ViaSat Ka-band satellite wifi
https://www.aerolopa.com/sk-32q
Her er seatmap
SAS Business
Twenty-two Thompson Aero Vantage seats arranged in a distinctive alternating 2-2, 1-1 pattern. The modular seat is constructed as pairs and solo seats, using standardised equipment, controls, and converts into a fully flat bed. The solo seats offer additional secure storage but at the expense of a reduction of space inside the footwell.
20.5" seat width, converts to 73" flat bed
Static 16" HD touch screen display
Universal AC and USB sockets
SAS Plus
Twelve Collins Aerospace MiQ seats arranged 2-2
20" seat width; 38" pitch
Static 16" HD touch screen display
Universal AC and USB sockets
SAS Go
123 seats arranged 3-3
30" pitch, 17.7” seat width
Seats at overwing exit rows 30 and 31 offer greater leg room
Pivoting 9" HD touch screen display
Universal AC and USB sockets
Note: seats in row 30 have two significant drawbacks: these seats do not recline; also they are not equipped with personal IFE screens
Wifi:
ViaSat Ka-band satellite wifi
https://www.aerolopa.com/sk-32q
Det med crew fatigue er noe jeg bekymrer meg for (som pax) på så lange flyginger som A321XLR kan gjennomføre. Og det kan ikke være gøy å være i en slik jobb heller. Man vil jo ikke fly med folk som ikke kan respondere hvis noe skulle skje i andre enden.
Hva tror folk om en slik løsning: https://paxex.aero/bringing-dedicated-crew-rest-to-the-single-aisle-market/ ?
Hva tror folk om en slik løsning: https://paxex.aero/bringing-dedicated-crew-rest-to-the-single-aisle-market/ ?
Første kommersielle flyvningen. Ser den også skal et par turer til ARN de nærmeste ukene.
https://x.com/flightradar24/status/1854081742992252976
https://x.com/flightradar24/status/1854081742992252976
man bør vel ikke lide av klaustrofobi som fly crew og man trenger ikke mer en et hull på 60b X 50h X 200Lengde for å kunne legge seg ned å sove. Er det mulig å lage et mye mindre rom over galley og cabinen til max 2 crew, det som er på 787 har vel plass til 2x2pers. Eller så får de se på om en totalt ny konstruksjon av WC og galley området kan være en løsning. Det er vel ikke mer en 4, max 5 personer i cabincrew så trenger vel ikke rest for mer en 2 av gangen. Første gang jeg fly med Norse's 787 hjem fra Florida, krabbet jeg inn bak den bakerste 3 seteren i premium og fikk der ligge utstrakt. Den løsningen avbildet tar ca 9seter bort.
