Thai A340-500 er historie
- Thread starter LN-MOW
- Start date
Re: Thai A340-500
I mars var de ennå i bruk, i alle fall et par av maskinene; A345 ble brukt til Los Angeles fram til 1.mai.
Hadde også fornøyelsen av å fly denne fra Oslo til Bangkok i biz en gang, og Bangkok-Los Angeles i Y nå i april.
I mars var de ennå i bruk, i alle fall et par av maskinene; A345 ble brukt til Los Angeles fram til 1.mai.
Hadde også fornøyelsen av å fly denne fra Oslo til Bangkok i biz en gang, og Bangkok-Los Angeles i Y nå i april.
Helt utrolig, Thai fikk sin første i 2006 og nå i 2012 så er det bedre å sette dem på bakken og heller betale renter og avdrag med fortjenesten med andre fly, en å fly dem. Merkelig at det ikke finnes en rute der de i det minste gir possitivt dekkningsbidrag. Bruker disse dobbelt så mye drivstof som en 777 siden de er så uøkonomiske og er motorvedlikeholds kostnadene så store at dette ikke går rundt? og hvordan i allverden klarer SAS å tjene penger på sine A343??
Er det nå bare ek og sq som bruker flytypen? Hvor mange fly er produsert totalt?
Lamox
ScanFlyer Silver
...og tar med disse vektene kun 18 flere pax enn A340-300 - men har ca 2000 nm lengre range...
SAS kan fly med full load til absolutt alle aktuelle (og de fleste uaktuelle) destinasjoner med -300, så dette er et ekstrem range fly som tydeligvis ikke har sin berettigelse i markedet...
Det skulle inte alls förvåna mig om dessa 4 Airbus A340-500 kommer byggas om till VIP flygplan och bli regeringsflygplan/VIP jets i Mellanöstern.
Det finns flera VIP Boeing 747SP i Mellanöstern som är 30-36 år gamla, A450-500 är en fin ersättare till 747SP som VIP flygplan.
Det finns flera VIP Boeing 747SP i Mellanöstern som är 30-36 år gamla, A450-500 är en fin ersättare till 747SP som VIP flygplan.
37 maskiner ble bygget og de befinner seg følgene steder i følge Planespotters.net, som pleier være brukbart oppdaterte
Emirates 10
Singapore Airlines 5
Etihad 4
Thai 4 (lagret)
TAM 2 (lagret)
Qatar Amiri Flight 1
Airbus 4 (lagret.....tror noen av disse var planlangt til Kingfisher)
Son Air (tror ikke denne er i drift)
Government of Algeria 1
Arik Air 2
Government of Tunisia 1 (lagret/ikke levert?)
State of Kuwait (ikke levert?)
Två av dem är Kingsfisher, F-WWTG och F-WWTH. F-WWTG är målad i full Kingsfisher cs medan F-WWTH inte är målad men har röda motorer.
Det er bygget enda færre A340-200
Er jeg heldig, så får jeg flydd en av de ca. 20 som er igjen i sommer!
Så sant; Bangkok til LAX var 15 timer og 20 ca, hadde riktignok ledig sete ved siden av meg, men var kun oppe og strakk på bena et par ganger, veldig behagelig tur.
(nå er det vel bare å spare seg opp til SQ´s Biz A340-500 SIN-EWR
)En av flere TR´s fra tiden den fløy på OSL :
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=52869
Last edited:
