Quote:
Originally Posted by kimpe
Da må man finne driftsmidler over statsbudsjettet til flyplasser etc, og det tror jeg alle politikerne vil slite med. Da må det kuttes andre steder, og velger f.eks politikerne å støtte Avinor men ikke de små private (som Rygge) vil det også være brudd på konkurranselovene i EU og dermed umulig å gjennomføre.
|
Det er noe grunnleggende rart med en ordning som er avhengig av høye alkoholavgifter og store tollfrikvoter for reisende, ikke fordi det er fornuftig politikk hverken for alkohol eller avgifter, men fordi man har basert flyplassfinansiering på det.
Dersom man skulle begynne på nytt i dag, hvem ville foreslått å basere drift av norske flyplasser på alkoholsalg?