AZ og
CSA er jo med i Skyteam og har en funksjon som nettverkselskap. I så fall må man "rive AZ og/eller
CSA løs" fra Skyteam og omorganisere tradisjonelle nasjonale (nettverk) flyselskap til rene lavprisselskap som Transavia. Det blir en veldig stor utfordring. Samtidig må Skyteam da "tette hullene" som oppstår i Roma, Milano og Praha før Star og Oneworld satser på de markedene og kaprer bort det lukrative C-class markedet i Nord-Italia. En slik strategi henger heller ikke sammen med Etihads investering i Alitalia. Jeg tror AZ/
CSA til Transavia ikke blir aktuellt.